¡Buenos días! Es viernes 3 de noviembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: VW mata una cuarta planta de baterías en Europa
Las ventas de autos eléctricos parecen tener preocupada a la industria en este momento. Ford ha recortado una turno en su planta F-150 Lightning debido a la disminución de la demanda, General Motors ha hecho retroceder su vehículo eléctrico objetivos y ahora Volkswagen ha cancelado los planes para una cuarta planta de baterías en Europa debido a la “lenta” demanda.
El propietario de Audi y Porsche dio marcha atrás en sus planes de abrir una nueva fábrica de baterías en Europa esta semana, donde había estado estudiando ubicaciones en la República Checa, Hungría, Polonia o Eslovaquia. La empresa ahora “no tomará una decisión ” sobre dónde abrirá una cuarta planta ya que la demanda de vehículos eléctricos en Europa está “rezagada” informes Reuters. Según el medio de noticias:
Volkswagen ya ha seleccionado instalaciones para la producción de pilas de batería en Salzgitter (Alemania), Valencia (España) y St. Thomas (Canadá), que dijo que tenía un potencial de producción combinado de hasta 200 gigavatios-hora (GWh) por año.
“Basándonos en las condiciones del mercado, incluido el lento aumento del mercado de BEV (vehículos eléctricos de batería) en Europa... hay para “Por el momento no hay fundamentos comerciales para decidir sobre otros sitios”, dijo [el presidente Oliver] Blume en una declaración proporcionada por la unidad checa de Volkswagen, Skoda. Automático.
El retroceso del fabricante de automóviles alemán se produce tras sus comentarios de la semana pasada de que la demanda de Vehículos eléctricos en Europa y en todo el mundo “no se estaba desarrollando como se esperaba”. VW informó que sus pedidos de modelos eléctricos se habían reducido a la mitad en Europa, con solo 150.000 pedidos en comparación con 300.000 en 2022.
Sin embargo, la empresa esperará un cambio de suerte a medida que se lancen nuevos modelos. La furgoneta eléctrica VW ID Buzz se lanzará en Estados Unidos el próximo año y la empresa también se está preparando para Lanzamiento del sedán eléctrico ID 7 en los próximos meses. Además de eso, también tiene un vínculo con Ford que le permitirá construir autos eléctricos para el fabricante de automóviles estadounidense.
Segunda marcha: BMW no jugará el juego de precios
Mientras VW lucha por vender vehículos eléctricos, su contraparte alemana BMW no parece tener los mismos problemas. La empresa dice que su cartera de pedidos está llena y que no hay necesidad de recortar costos y entrar en el tumultuosa guerra de precios eso fue iniciado por Tesla.
BMW reveló esta semana que las ventas de vehículos eléctricos estaban “en camino” de representar el 15 por ciento de los autos nuevos vendidos a finales de 2023, según Reuters. Como tal, el fabricante de automóviles dijo que su cartera de pedidos está llena hasta principios de 2024, lo que significa que no hay necesidad de comenzar a recortar costos para sus automóviles. . Reuters informa:
Se le preguntó si BMW sentía la necesidad de reducir los precios para impulsar la demanda de vehículos eléctricos, especialmente en China, donde se ha librado una batalla por la cuota de mercado. Enfurecido este año, el director ejecutivo Oliver Zipse dijo que este enfoque no estaba en el libro de jugadas de BMW.
“No tenemos ningún interés en bajar los precios para ganar participación de mercado. Esa no es nuestra estrategia. Y como pueden ver, estamos logrando crecer sustancialmente incluso con precios muy aceptables”, afirmó.
Tal como están las cosas, el vehículo eléctrico más asequible de BMW es el i4 eléctrico, que comienza en $52,200. En el otro extremo del espectro, el nuevo i7 al por menor desde $105,700 aquí en Estados Unidos.
A pesar de sus altos precios, los vehículos eléctricos de BMW se han estado vendiendo bien y la compañía informó que entregó 31,043 vehículos eléctricos de batería en los EE. UU. en lo que va del año. Esa cifra significa que los vehículos eléctricos ahora representan más del 12 por ciento de su volumen de ventas en todo Estados Unidos.
Tercera marcha: los fabricantes chinos de vehículos eléctricos lo están matando
En China, las empresas automovilísticas también están consiguiendo vender coches eléctricos, pero en volúmenes mucho, mucho mayores que los BMW. Empresas como Xpeng, Nio, Li Auto y BYD han reportado ventas excelentes en los últimos meses, y BYD incluso amenaza con Superar a Tesla como mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo.
BYD es claramente la estrella de los fabricantes de automóviles chinos en este momento, ya que solo en octubre vendió 165.505 automóviles de pasajeros propulsados puramente por baterías. CNBC informa. Sin embargo, los éxitos que está viendo se están extendiendo, y todos los principales actores chinos de vehículos eléctricos vieron un aumento en sus ventas el mes pasado. CNBC informa:
Xpeng dijo que entregó 20.002 automóviles el mes pasado. Esto es un repunte marcado con respecto a las mediocres cifras de principios de año. Poco menos de la mitad de las entregas. en octubre fueron del SUV cupé G6 de Xpeng, lanzado a finales de junio.
Las entregas mensuales de Li Auto se mantuvieron muy por delante de sus pares inmediatos con 40,422 autos en octubre. Los autos actualmente disponibles de la compañía no son puramente de batería. -alimentados ya que vienen con un tanque de combustible para extender el rango de conducción de la batería.
Nio dijo que entregó 16,074 autos en octubre, un poco más que el mes anterior pero por debajo de las 20,462 entregas de vehículos reportadas en julio.
Como resultado del aumento de las ventas de cada empresa, todos vieron cómo los precios de las acciones subieron de la noche a la mañana tras las noticias. entró marcado contraste con los 145.000 millones de dólares que Tesla borró su valuación en menos de dos semanas.
4.ª marcha: la fortuna de Carvana está mejorando
El año pasado fue un año de ajuste de cuentas para el concesionario de automóviles Carvana, que publicó pérdida tras pérdida, escándalo tras escándalo y prohibición de ventas después prohibición de ventas. Luego, al comienzo del nuevo año, se comprometió a mejorar su actuación y volverse rentable, y ahora hay señales de progreso para la empresa en lucha.
Según sus últimos resultados, Carvana mejoró sus ingresos netos en el tercer trimestre y extinguió más de 800 millones de dólares de deuda. según Noticias de automoción. Después de 12 meses preocupantes en 2022, Carvana registró un ingreso neto “récord” durante los tres meses hasta finales de septiembre de 2023. , como Noticias de automoción explica:
El minorista de vehículos usados en línea de Tempe, Arizona, reportó ingresos netos de $741 millones, un récord para el trimestre, en comparación con $508 millones. pérdida neta en el trimestre del año anterior. Su ingreso neto del tercer trimestre se vio significativamente ayudado por una ganancia no recurrente de $878 millones por extinción de deuda. de un canje de deuda corporativa. Los ingresos cayeron 18 por centaje a $2.8 mil millones de dólares.
Carvana reportó $148 millones en ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, que incluyeron $40 millones en beneficios no recurrentes.
mientras las cosas están buscando al minorista de automóviles, todavía hay señales preocupantes cuando se mira el número de autos vendidos. En el período de tres meses, las ventas en Carvana bajaron un 21 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.
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