El siete veces campeón mundial de F1, Lewis Hamilton, no está exactamente en la misma página que el resto del grupo cuando se trata de condiciones extremas que enfrentaron durante el Gran Premio de Qatar, diciendo que, como atletas extremos, los conductores pueden esperar enfrentar condiciones extremas. Como forastero, es imposible estar de acuerdo con Hamilton cuando los conductores se están desmayando detrás del volante. Las temperaturas de la cabina en la carrera nocturna de F1 en el desierto excedieron los 120 grados y varios conductores experimentaron deshidratación y síntomas de insolación.
Hamilton insistió en que la Fórmula 1 debería aspirar a seguir siendo un deporte extremo en el que los pilotos llevan sus cuerpos al límite. Señaló que es un motivador para estar en mejor condición física. El piloto de Mercedes en realidad no completó ni una sola vuelta del Gran Premio de Qatar después de chocar con su compañero George Russell en la primera curva de la apertura. Hamilton explicado a Sky Sports:
“Quiero sentir la diferencia, quiero sentir dolor en mi cuerpo, quiero poder hacerlo, ojalá con eso un poco más de entrenamiento que usted pone o ese poco más de dedicación que ha tenido, le ayuda a conseguir esa vuelta extra y ganar esa carrera. De eso se trata esto”.
“Debemos tener cuidado con los cambios. Tenemos límites de vías y todas estas grandes áreas de escorrentía. En los días de (Ayrton) Senna, pasas por la acera, es hierba y pagas la penalización. Es como, ‘no nos ¡demasiado suave!'”
“Por supuesto, si estuviera en la carrera, también habría tenido dificultades para salir después. Pero eso me encanta. hace que se acerque más a lo que era en el pasado, cuando Mansell se desmayaba después de una carrera: esto es extremo y Se supone que somos atletas de élite y, para ser élite, debemos esforzarnos hasta el límite”.
Si bien Hamilton tiene su opinión, la FIA está trabajando para evitar algunas de las situaciones peligrosas Eso ocurrió en Qatar. El Lance Stroll de Aston Martin se desmayó en varios puntos durante la carrera, Esteban Ocon de Alpine vomitó en su casco y Logan Sargent, interpretado por William, se vio obligado a retirarse después de sufrir síntomas de insolación.
La gente quiere ver a los conductores corriendo rueda a rueda, sin sufrir torturas. Nadie debería sentir nostalgia por las adversas condiciones de finales de los 80 y principios de los 90. Sí, Ayrton Senna pagó el precio final por una falla mecánica fuera de su propio control. No hay nada atrevido o heroico en eso. La perspectiva de un accidente de 200 mph hoy causó por un conductor que se desmaya al volante sería señalado como irresponsable para el equipo y el organismo organizador.
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