¡Buenos días! Es martes 14 de noviembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: los vehículos grandes ponen en riesgo a los peatones
Un nuevo estudio de el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial dice que Los vehículos con frentes más altos tienen más probabilidades de matar a los peatones. chocan. Los hallazgos muestran que incluso los vehículos con una altura frontal media también presentan un riesgo mayor riesgo para los peatones si tienen la nariz más plana. De Noticias de automoción:
El IIHS examinó 2,958 modelos únicos de automóviles, SUV, camionetas, minivans y camionetas involucrados en 17,897 accidentes donde un solo vehículo chocó a un solo peatón. . Un vehículo con un capó a más de 40 pulgadas del suelo y una pendiente de la parrilla de 65 grados o menos era del 45 por ciento es más probable que produzca la muerte de un peatón que uno con un capó de 30 pulgadas de alto y un ángulo de parrilla similar. Vehículos con capó alto y morros en ángulo por más de 65 grados planteó un riesgo igualmente elevado de matar al peatón (44 por ciento más de probabilidad) cuando se comparó con modelos con capucha más corta con esa pendiente.
A los peatones no les fue diferente si fueron atropellados por vehículos con capós levantados del suelo por 30 pulgadas o menos y modelos con capós entre 30 y 40 pulgadas, siempre y cuando la punta de la parrilla no esté en un ángulo de más de 65 grados con respecto al suelo. Sin embargo , si el vehículo de altura media tenía una parrilla más plana con una pendiente superior a 65 grados, era 26 por ciento más probable que matara al peatonal que un modelo más corto de forma similar.
El IIHS dice que los vehículos con capó plano, inclinados a 15 grados o menos, tenían un 25 por ciento más de probabilidades de matar a un peatón independientemente de la altura o la forma de la parte frontal. No bueno.
“Los fabricantes pueden hacer que los vehículos sean menos peligrosos para los peatones bajando la parte delantera del capó e inclinando la parrilla y el capó para crear una perfil inclinado”, anunció el martes Wen Hu, ingeniero senior de investigación en transporte del IIHS y autor principal del estudio. a estos frentes masivos y en bloques”.
El IIHS dijo que el vehículo de pasajeros promedio en los EE. UU. había ganado 1,000 libras y ocho pulgadas de altura durante los últimos 30 años, y muchos habían alcanzado la marca de 40 pulgadas para la altura de los bordes de ataque de sus capós.
“En algunas camionetas grandes, los capós están casi a la altura de los ojos de muchos adultos”, escribió el IIHS en un comunicado de prensa.
La organización de investigación y pruebas de choques también examinó los tipos de lesiones producidas por varias configuraciones de capó con un estudio separado de 121 choques documentados. por el Consorcio Peatonal del Centro Internacional de Medicina Automotriz. Esta investigación del IIHS dividió los modelos involucrados en campos altos y cortos, dependiendo de si Los bordes de ataque de sus capós estaban a más de 35 pulgadas del suelo.
En general, los vehículos más altos son los más peligrosos “principalmente porque tienden a causar lesiones en la cabeza más graves”. el IIHS Según se informa. Además, entre ese grupo de vehículos, el mayor riesgo para los peatones ocurrió cuando un vehículo tenía una cara más plana. Esos vehículos provocaron lesiones en el torso que probablemente provinieron de un golpe en el frente plano del vehículo que impactó su capó.
Segunda marcha: Problemas de entrega de Fisker
Fisker está recortando su producción para 2023 Pronóstico como parte de un decepcionante informe de ganancias del tercer trimestre. La startup de vehículos eléctricos aparentemente está luchando por entregar su crossover océano eléctrico por problemas logísticos.
Ahora, el fabricante de automóviles con sede en California está estimando cifras de producción entre 13.000 y 17.000 vehículos este año. Eso es una baja bastante considerable de los 20.000 a 23.000 que preveía anteriormente. para. El océano Actualmente se está entregando en 10 países, incluidos Estados Unidos y gran parte de Europa. Noticias de automoción:
“No hemos podido realizar entregas lo suficientemente rápidas”, dijo el director general Henrik Fisker en la llamada sobre resultados del lunes. Pagaron y están esperando sus autos, y algunos de ellos se están molestando mucho”.
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Fisker dijo que cumplió 1.097 océanos en el tercer trimestre y produjo 4.725. Desde que terminó el trimestre, el fabricante de automóviles entregó 1.200 vehículos adicionales en octubre y es superando eso en noviembre, dijo Fisker.
La empresa está añadiendo socios logísticos, alquilando sus propias instalaciones y añadiendo personal mientras intenta ponerse al día con la producción de la fábrica en Graz, Austria, que fabrica el océano bajo contrato, dijo Henrik Fisker.
La directora financiera Geeta Fisker, esposa de Henrik Fisker, dijo que el nuevo pronóstico para 2023 permitiría a la empresa equilibrar la producción y las entregas a medida que agrega infraestructura. para poner los vehículos en manos de los clientes. Ella dijo que un vehículo podría tardar hasta ocho semanas más en entregarse a un cliente estadounidense que para aquellos en Europa.
Fisker También ha señalado una debilidad en los controles internos sobre los informes financieros como un problema.
La empresa había pospuesto sus resultados desde el 8 de noviembre, culpando del retraso en la finalización de los estados financieros y las revelaciones relacionadas a la salida de su ex director de contabilidad.
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La compañía informó una pérdida neta de 91 millones de dólares, faltando las estimaciones de los analistas de una pérdida de 75 millones de dólares, según Visible Alpha. registró pérdidas netas de 83 millones de dólares durante el segundo trimestre de 2023 y 149 millones de dólares durante el tercer trimestre de 2022.
Fisker, que lanzó el Ocean en junio, ya ajustó los precios en medio de una guerra de precios iniciada por el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, en enero. Los analistas de la industria han dicho que la demanda de vehículos eléctricos es sólida en EE. UU., pero los suministros están superando la demanda, lo que impulsa los inventarios y conduce a precios y crecientes incentivos a las ventas.
Fisker ha reducido los precios de la versión superior Ocean Extreme, pero aumentó los precios de dos variantes de versión inferior en EE. UU. y Canadá . Además, la producción del tercer trimestre por parte del socio fabricante del fabricante de automóviles, Magna, fue casi cinco veces mayor que la del segundo trimestre cuando construyó sólo 1.022 vehículos, según Autonoticias.
En total, los ingresos del tercer trimestre fueron inferiores a las expectativas de los analistas, de 71,8 millones de dólares, con una pérdida mayor de lo esperado de 91 millones de dólares.
Tercera marcha: Stellantis ofrece adquisiciones a 6.400 trabajadores
stellantis es ofreciendo compras a miles de sus trabajadores de color blanco en EE.UU., culpando la transición a vehículos eléctricos por el cambio. De The Prensa libre de Detroit:
La empresa, propietaria de las marcas Jeep, Ram, Chrysler, Dodge y Fiat y recientemente llegó a un acuerdo tentativo con la UAW sobre un nuevo contrato laboral para trabajadores representados por sindicatos, está haciendo ofertas a 6,400 de sus 12,700 empleados estadounidenses no negociadores, aquellos con cinco o más años de servicio, según la portavoz Jodi Tinson.
“A medida que la industria automotriz estadounidense continúa enfrentando condiciones de mercado desafiantes, Stellantis está tomando las acciones estructurales necesarias para proteger nuestras operaciones y la Mientras nos preparamos para la transición a los vehículos eléctricos, Stellantis anunció hoy que ofrecerá un paquete de separación voluntaria para ayudar a quienes empleados no representados que quisieran separarse o retirarse de la empresa para perseguir otros intereses con un paquete favorable de beneficios”, según según una declaración de la empresa proporcionada por Tinson el lunes. “A medida que avanzamos hacia 2024, seguimos comprometidos con la ejecución de nuestra estrategia Dare Forward 2030 , que incluye el lanzamiento de ocho nuevos vehículos eléctricos.»
Los empleados interesados en la oferta tendrán hasta el 8 de diciembre para tomar una decisión, y la fecha de separación será el 31 de diciembre. El paquete ofrece pagos de suma global basados en los años de servicio corporativo. Cinco a nueve años de servicio equivaldrán a tres meses de salario base,10 a 14 años equivale a seis meses, de 15 a 19 años equivale a nueve meses y 20 o más equivale a un año.
4.ª marcha: el ciberataque a un proveedor chino perjudica a Stellantis
automotriz china El proveedor Yanfeng Automotive Interiors está lidiando con un ciberataque que está obstaculizando las operaciones e interrumpiendo la producción en las plantas de ensamblaje en América del Norte. incluso interrumpió la producción de Stellantis y puede estar impactando a General Motors. Noticias de automoción:
“Debido a un problema con un proveedor externo, la producción en algunas de las plantas de ensamblaje de Stellantis en Norteamérica se ha visto interrumpida”, dijo la portavoz Ann Marie. Afortunado contó El negocio de Crain en Detroit, un afiliado de Noticias de automoción“Estamos monitoreando la situación y trabajando con el proveedor para mitigar cualquier impacto adicional en nuestras operaciones”.
La empresa matriz de Chrysler se negó a identificar qué plantas se vieron afectadas por la interrupción.
Yanfeng, cuya base norteamericana está en Novi, fabrica asientos, interiores, componentes electrónicos y otras piezas para fabricantes de automóviles justo a tiempo. Su sitio web parecía estar roto el lunes.
El portavoz de General Motors, Kevin Kelly, confirmó la interrupción en su proveedor.
“Estamos monitoreando de cerca la situación trabajando estrechamente con el proveedor para ayudar a limitar cualquier impacto en nuestras operaciones”, dijo. Crain.
Es al parecer posible que la interrupción podría afectar Vado además, significado cada miembro de los Tres Grandes podría verse afectado por las consecuencias de este ciberataque.
Reverso: La Joven Rebaña Tronadora
Neutral: Es Chewsday
En la radio: Sally Rodgers - “Way Down The Road”
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