No hay mucho que me atraiga acerca de salir en un barco pesquero cada mañana, desde el aire frío del océano hasta el motor diésel viejo y ruidoso De décadas pasadas, todo suena un poco asqueroso. Un hombre langostero escocés Se cansó de la enorme factura de diésel que acumulaba todos los meses y que se comía sus ganancias, así que se dedicó a restaurar un viejo barco de 1978 y convirtiéndolo en eléctrico. No solo el costo del “combustible” es una fracción de lo que era antes, sino que además no está contaminando sus zonas de captura con humo de diésel ni ruido. Es un sistema más pacífico y económico. y consciente del medio ambiente Buen camino, no sé qué más se puede pedir.
“Antes, Hans gastaba veinte libras al día en diésel. Y aunque eso es tres veces más de lo que gasta ahora, ni siquiera alcanza para compensar la reducción en mantenimiento y repuestos de la que disfruta Hans hoy”.
El bastidor de paneles solares en la parte superior del barco no recarga la batería tan rápido como lo hace el pequeño motor eléctrico de 40 caballos de fuerza, pero si el sol pega fuerte, sin duda ayuda. Cuando el barco está amarrado por la noche, puede estar al máximo. con un enchufe normal, y Hans no tiene que bombear diésel maloliente nunca más. El Lorna Jane ha estado funcionando durante una temporada y media sin recibir una sola gota de ese combustible, y ha sido una bendición para su negocio y el medio ambiente local.
Este proyecto no fue del todo fácil, a pesar de que la conversión de la batería y el motor fue relativamente sencilla. La Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido no tenía ninguna normativa para convertir de forma segura un barco a eléctrico, por lo que Hans tuvo que ayudarlos a escribir el reglamento antes de poder conseguir que su propio barco pasara la prueba y obtuviera el registro legal. Considera que un mecánico razonablemente talentoso podría convertir su barco en menos de tres semanas y añadir mucho al resultado final de su operación pesquera.
Esta es una idea fenomenal, ya que muchos de estos viejos barcos pesqueros están bombeando una gran cantidad de cosas desagradables al aire. Seguramente no querrías respirar las cosas que arrojaría un diésel de los años 70 completamente sin restricciones. Olvídate de los filtros de partículas y el líquido de escape diésel, es puramente nocivo y asqueroso.
Cuanto más barcos de este tipo se cambien a eléctricos, mejor. La mayoría de estas pequeñas operaciones de pesca diaria patrullarán una zona específica con una ruta específica de ida y vuelta. Si bien algunas operaciones llegan más lejos en el mar de lo que podría hacerlo un operador de langosta, la tecnología gy existe para hacer todo esto con electricidad. Un barco de 25 pies va a tener un promedio de algo así como 2 millas por galón de diésel, por lo que el cambio a eléctrico tiene mucho sentido en mi opinión. Esperamos que más pescadores propietarios/operadores sigan los pasos de Hans y cambien sus equipos.
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