Los carriles bici son buenos para los negocios, en realidad, y todo el que diga lo contrario está equivocado

Carriles para bicicletas son obviamente buenos para los ciclistas, ya que hazlo más seguro para montar y animar a la gente a hacer más viajes sobre dos ruedas. Más personas viajando en lugar de conducir también es mejor para el medio ambiente y reduce la contaminación acústica de los automóviles. Aun así, dado que los carriles para bicicletas a menudo reemplazar el estacionamiento en la calle, es comprensible que los dueños de negocios tengan cuidado de que la ciudad al implementar carriles para bicicletas ahuyente a los clientes. como Información privilegiada sobre negocios informesSin embargo, la investigación en realidad muestra que esos temores son infundados.

Tomemos, por ejemplo, un estudio de 2012 que analizó dos distritos comerciales en Seattle que contaban con nuevos carriles para bicicletas. Uno reemplazó a tres estacionamientos lugares , mientras el otro reemplazó 12. Los datos del impuesto sobre las ventas mostraron que el gasto en el primero generalmente seguía el mismo ritmo que otras áreas que no tenían carriles-bici, mientras que este último cuadruplicó sus ventas. Probablemente sea demasiado lejos decir que los carriles-bici en el segundo distrito causado el aumento en las ventas, pero claramente, agregar carriles para bicicletas y eliminar espacios de estacionamiento no perjudicó las ventas.

Ése no es el único estudio que llegó a la misma conclusión. Un estudio realizado en la ciudad de Nueva York el año siguiente encontró que el negocio también aumentó en áreas peatonales en relación con el resto de cada distrito. Manhattan vio un aumento de nueve puntos porcentuales en un vecindario apto para bicicletas, mientras que uno en el Bronx subió 32 puntos porcentuales. En Brooklyn, el salto en las ventas fue aún más drástico, subiendo un 84 por ciento puntos.

Ahora bien, no todos los estudios que Información privilegiada sobre negocios La revisión mostró un gran aumento en las ventas en cada distrito apto para bicicletas. Además, algunos tipos de negocios obtuvieron mejores resultados que otros. Después de todo, probablemente no visites una tienda de muebles para comprar un sofá nuevo o frecuentas gasolineras. Aunque, en términos generales, , estudio tras estudio encontró que después de que los vecindarios agregaron carriles para bicicletas, los negocios se mantuvieron más o menos igual, y algunos negocios se beneficiaron mucho más que otros.

como Persona enterada Señala que tampoco hay ninguna razón por la que los gobiernos locales no puedan reservar algo de dinero para compensar a las empresas individuales si ven una caída en las ventas después de Se instalan carriles para bicicletas. Incluso si esto no logra que todas las empresas se suban al tren del carril para bicicletas, la investigación muestra que las ciudades deberíamos seguir adelante y construir carriles para bicicletas de todos modos. Como concluyó un investigador, “[U]na vez que se cambia una calle, en términos generales, después de seis meses o un año, nadie recuerda cómo era antes. Es la nueva normalidad”.