Uno de los principales argumentos contra la adopción de vehículos eléctricos es que No podría ser mucho más limpio que uno a gasolina. automóviles gracias a las mayores demanda energética de su producción. Procesos como la minería para extraer los Los metales de tierras raras son esenciales para las baterías de los vehículos eléctricos son bastante malos para el planeta, y las emisiones de transporte adicionales asociadas con la construcción de vehículos eléctricos se acumulan. No significa que los coches de gasolina sean más limpiosSin embargo, de hecho hay un punto concreto en el ciclo de vida de un automóvil en el que la energía eléctrica se vuelve más limpia que la gasolina.
La gran diferencia entre las emisiones de un coche eléctrico y un coche a gas se encuentran en la forma en que se distribuyen a lo largo de la vida del vehículo. En el caso de los coches a gas se distribuyen en forma ...
El automóvil de gasolina promedio en Estados Unidos emitirá alrededor de 26 toneladas de CO2 durante su ciclo de vida, según cifras compartidas por el Asociación para vehículos con bajas emisiones de carbonoAlrededor del 20 por ciento de esas emisiones provendrán de la producción, principalmente debido a la energía necesaria para crear metales como el acero y el aluminio, y el resto se liberará al quemar gasolina para mantener el automóvil en movimiento.
En cambio, un vehículo eléctrico tiene emisiones durante su vida útil de alrededor de 19 toneladas, y el 46 por ciento de ellas proviene de la producción.
El vehículo eléctrico comienza su vida con el pie izquierdo, pero... CO2 que se libera al conducir La energía que se genera alrededor de la Tierra es mucho menor y puede ser cercana a cero si se alimenta con electricidad generada a través de medios renovables como el viento y el sol.
Entonces, ¿cuándo compensa el vehículo eléctrico su sucio comienzo en la vida y supera al automóvil de gasolina como la opción limpia para moverse por la ciudad? Bueno, ese momento llega aproximadamente a los dos años de vida de un automóvil, una vez que supera las 25 000 millas. según un informe de Canary Media:
En el caso de un vehículo eléctrico típico fabricado en Estados Unidos en 2023 (por ejemplo, un Tesla Model 3), esa recuperación de la inversión se produce después de conducir solo 41 000 kilómetros (25 476 millas). Un conductor estadounidense típico alcanzaría ese tiempo en 2,1 años. Para 2030, esto llevará la mitad de tiempo porque la red se habrá vuelto considerablemente más limpia.
“Dos años en Estados Unidos no es mucho tiempo en la vida útil de un automóvil”, dijo Corey Cantor, asociado sénior de BNEF para vehículos eléctricos y uno de los autores del informe.
De esto se desprenden varias conclusiones. Si alguien compra un vehículo eléctrico, trabaja desde casa y básicamente nunca lo conduce, eso podría ser peor para las emisiones de carbono que simplemente mantener un viejo automóvil de gasolina (o deshacerse de la propiedad de un automóvil por completo). Por el contrario, los superviajantes podrían cosechar los beneficios climáticos de cambiar a un vehículo eléctrico dentro de un año desde la compra.
Esto significa que si estás buscando un auto nuevo y viajas alrededor de 12,000 a 13,000 millas al año, reducirás tus emisiones de viajes bastante rápido si cambias a un vehículo eléctrico. Si quieres reducir tus emisiones aún más rápido, entonces Bloomberg informa que el tiempo Los conductores de vehículos eléctricos cargan diariamente sus vehículos y las fuentes de energía pueden reducir rápidamente aún más las emisiones.
En estados como California, donde gran parte de la energía de la red se genera mediante fuentes como la solar, un propietario de un vehículo eléctrico que carga durante el día pueden reducir sus emisiones a la mitad en comparación con un conductor que carga durante la noche, explica Bloomberg.
Además, comprar su vehículo eléctrico en una fábrica que hace hincapié en la energía renovable reducirá aún más sus emisiones durante su vida útil. Ford se ha fijado como objetivo de ensamblar sus automóviles con el equivalente a electricidad 100 por ciento libre de carbono para 2026, a través de créditos de carbono y programas de compensación. Hyundai, por su parte, ha Firmó un acuerdo de 15 años para suministrar energía limpia a sus fábricas y empresas emergentes de vehículos eléctricos en Estados Unidos Rivian dice que para 2030 su fábrica Funcionará con energía 100 por ciento renovable.
Medidas como ésta ayudarán a reducir el emisiones de por vida de un vehículo eléctrico Aún más, lo que significa que durante la próxima década el punto en el que un nuevo automóvil eléctrico se vuelva más limpio que un modelo de gasolina podría ser incluso antes de 25.000 millas.
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