Los fabricantes de automóviles en Estados Unidos están luchando por encontrar formas de satisfacer la creciente demanda de automóviles más baratos a medida que continúan desarrollándose las repercusiones a largo plazo de la incertidumbre económica trumpiana. Algunos fabricantes de automóviles han mostrado interés en desmantelar los modelos existentes en un esfuerzo por hacerlos menos costoso de producir y transferir algunos de esos ahorros al cliente. Por ahora son todas medidas a medias porque los consumidores no tienen otra opción. comprar un coche sin adornos llamativos ni costosos pantalla de infoentretenimiento en todas, como lo hacen en Europa¿Creí que esta era la tierra de la libertad? ¿Dónde está mi libertad? ¿De pagar por una pantalla de mierda que se verá anticuada en dos años?
El Fiat Grande Panda Pop (abajo) es la última incursión de Stellantis en el segmento económico y alegre de los autos pequeños europeos y, al igual que el Volkswagen Up! (arriba) que lo precedió, tiene un lindo y pequeño soporte para teléfono y un puerto USB para usar en lugar de una pantalla de infoentretenimiento grande y costosa de 10,25 pulgadas disponible en los modelos Grande Panda más caros.
Una configuración similar es la que viene de serie en el “ciclo” eléctrico urbano Citroën Ami de Stellantis (abajo). Hay algo tan básico como ingenioso en esto. Resuelve muchos problemas ridículos que tengo con el sistema de información y entretenimiento integrado en el automóvil. Tomemos, por ejemplo, los dos vehículos que uso a diario en mi casa, un Porsche Cayenne 2013 y un Audi A3 2016. Ambos tienen bonitas pantallas integradas con un montón de información relacionada. cableado, programación, sensores y controles, pero ninguno de ellos tiene el maldito Apple CarPlay. Si Porsche y Audi no hubieran desperdiciado millones de dólares en desarrollar esos sistemas, que ya están bastante obsoletos en 2025, esos autos podrían haber sido un par de miles más baratos en el concesionario, y yo podría enchufar mi nuevo iTelephone de Apple de Tim y estar al día con todo lo relacionado con la información y el entretenimiento.
Esto no solo hace que construir el auto sea más barato y tenga más probabilidades de ser operado alegremente durante muchos años, sino que también quita el teléfono celular de las manos de los millones de distraídos que conducen máquinas de muerte de dos toneladas mirando el tictac en lugar de la carretera.
Denme un auto con ventanas manuales, aire acondicionado opcional y llantas de acero, mientras estamos en eso. Bajemos esos precios promedio de transacción por debajo de los $30,000. El comprador de autos estadounidense ha estado viviendo a lo grande durante demasiado tiempo, y convertir el patrimonio negativo en otra maldita cosa nueva que nadie puede pagar no es la respuesta a nuestro problema de deuda colectiva. ¡Exigimos austeridad, maldita sea!
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.