Entre muchos, muchos problemas Stellantis se enfrenta a una simple y desafortunada verdad: demasiados automóviles del fabricante de automóviles Simplemente cuesta demasiado. Esto enfureció a los distribuidores y rechazó a los clientes.
CNN reportado sobre Los problemas de precios de los fabricantes de automóviles. Los datos proporcionados a CNN por Edmunds muestran que, a fines de 2023, Stellantis tiene el precio promedio de vehículo más alto de la industria, con 58.000 dólares.
Para el cuarto trimestre de 2023, el vehículo Stellantis promedio se vendió por $58,000 en los EE. UU., según datos de Edmunds, por lejos el más alto en la industria. Si bien el precio promedio de Stellantis ha disminuido desde entonces, todavía era el segundo precio promedio más alto en la industria, poco menos de $55,000 en el tercer trimestre. Eso fue solo detrás de Ford Motor, incluida su marca de lujo Lincoln.
En ningún otro lado es más evidente este problema de precios que en Jeep. La marca tiene solo un modelo que comienza por debajo de los $30,000: el Compass. Modelos como el Grand Cherokee comienzan muy por encima de los $40,000. Algunos, como el eléctrico presentado recientemente, Vagón S y otros modelos Wagoneer comienzan cerca, si no directamente, de la marca de seis cifras. Este precio perjudica a modelos como el Gladiator, alguna vez uno de los modelos más esperados en el mercado.
Una búsqueda en el sitio de Jeep muestra solo unos pocos Gladiators con un precio de venta por debajo de los $40,000 en todo el país, ninguno por menos de $39,790. Los precios de venta de algunos Gladiators en los concesionarios ahora llegan a los $72,000. Como resultado, las ventas de Gladiators han caído de manera constante desde el pico de 2020 y están ha bajado otro 21% en lo que va del año. Jeep en general se ha convertido en una sombra de lo que era, con ventas que bajaron un 36% en comparación con antes de la pandemia. Stellantis logró alejar a los clientes de lo que era una de las marcas más populares y deseables al aumentar los precios y administrar mal su línea de productos.
Incluso con grandes descuentos, los Gladiators ahora están Sentado en los concesionarios en todo el país; una búsqueda rápida muestra que hay más de 10,000 Gladiators nuevos actualmente a la venta. Los concesionarios, por supuesto, están enojados, tanto que el consejo de concesionarios de Stellantis envió recientemente una carta a la junta directiva de los fabricantes de automóviles para advertirles sobre lo que está sucediendo.
“Estamos escribiendo esta carta en nombre de toda la red de distribuidores de Estados Unidos y sus empleados”, comenzaba la carta. “La intención de esta carta es hacer sonar una alarma, una alarma no solo para usted, sino para la junta directiva de Stellantis, sus empleados, sus inversores y proveedores”.
El Consejo Nacional de Distribuidores de Stellantis ya llevaba dos años suplicándole a la empresa tras bastidores, decía la carta. La empresa se encaminaba al desastre, no solo para los distribuidores, sino para todos los involucrados.
«Ahora, ese desastre ha llegado», decía la carta.
Los concesionarios quieren productos más económicos para vender con mayor diferenciación. Kevin Farris, director del consejo de concesionarios de Stellantis, espera que el fabricante de automóviles ofrezca algo más asequible, como una camioneta más pequeña. “Personalmente, me encantaría ver que produzcan una camioneta más pequeña para la marca Ram para que podamos competir por el precio”. “La mayor parte del mercado”, le dijo a CNN. Incluso con algo más barato, Farris cree que será una batalla cuesta arriba para el fabricante de automóviles recuperar participación de mercado en los segmentos que abandonó. “Será difícil recuperar la participación de mercado que tenían. Muchos de los productos que solíamos vender en abundancia ya no se producen hoy en día”.
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