En comparación con 2022, Infiniti En realidad, el año pasado tuvimos un año bastante bueno, al menos en términos de ventas. Un aumento año tras año de casi el 40 por ciento suena Increíble, hasta que te das cuenta de que solo vendió alrededor de 65,000 vehículos. A modo de comparación, Acura movió más de 145,000 unidades en 2023. Aparentemente, una alineación anticuada y poco competitiva te hará eso, y como informa Automotive News, los concesionarios están desesperados por que Infiniti realmente les dé algunos buenos autos para vender.
Tampoco están exactamente callados al respecto. Como dijo a Automotive News el presidente de la Junta Asesora Nacional de Distribuidores de Infiniti, Steve Lapin, “El producto es rey. Infiniti no tiene los productos adecuados en este momento para competir en el mercado”. También agregó: “La cartera de modelos es larga. en el diente. Será difícil, a menos que Infiniti decida aumentar el marketing y el gasto en incentivos”, y que “estos concesionarios fueron sobre las promesas que nos hicieron de 150.000 unidades”.
Lapin definitivamente tiene razón sobre la edad. El Q50 tiene una década en este momento, y el QX80 con carrocería sobre bastidor está parejo. más viejo. El QX50 que fue rediseñado para el modelo 2019, por otro lado, es absolutamente pisoteado por la mayor parte de la competencia. Sin embargo, el QX60 fue rediseñado para 2022 y en realidad es bastante competitivo entre los SUV de lujo de tres filas.
Infiniti insiste en que eso cambiará para finales de 2027, ya que planea presentar cuatro vehículos nuevos o rediseñados. El primero será un QX80 rediseñado, seguido de un crossover QX65 tipo cupé. Después de eso, Infiniti planea volverse eléctrico, agregando un sedán impulsado por baterías y cruce a la alineación.
Sin embargo, según Lapin, Infiniti está cometiendo un error al saltar directamente a la fabricación de vehículos eléctricos. “Infiniti falló al no ofrecer híbridos. vehículos a los EE. UU. La tecnología es un buen compromiso. Ofrece un rendimiento de conducción eléctrica sin ansiedad por la autonomía”, dijo a Automotive News.
Nos inclinamos a estar de acuerdo, aunque también argumentaríamos que, híbridos o no, al menos ofrecer vehículos que más gente quiera comprar. También sería una buena idea.
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