Los distribuidores están empezando a sudar. A partir del próximo año los compradores podrán aplicar el Impuesto a los vehículos eléctricos crédito directamente al precio de venta de un VE. Pero como Noticias de automoción informes, los distribuidores están preocupados de que el gobierno no les pague de vuelta de manera oportuna.
A partir de 2024, el Crédito fiscal para vehículos eléctricos funcionará de manera muy diferente que ahora lo hace. Actualmente, si compras un EV nuevo eso califica, eres elegible para un crédito fiscal de $7,500. No es un descuento, aunque las compañías automotrices y otros calculan los precios de los vehículos eléctricos como si así es. El crédito sólo funciona realmente contra un obligación tributaria;si debes menos que el crédito, realmente no podrás aprovecharlo al máximo. En el mejor de los casos, terminarás pagando menos en impuestos.
Pero, a partir del próximo año, los compradores de vehículos eléctricos podrán aplicar ese crédito directamente al precio del vehículo eléctrico en forma de un pago inicial. Suena genial para los compradores, ¿verdad? No para los concesionarios. Como cualquier cosa que facilite las cosas a los compradores de automóviles, los concesionarios están preocupados. Distribuidores que hablaron con Automotriz Noticias dicen que están preocupados por lo complicado que va a ser el proceso y si recuperarán o no su dinero de el gobierno, algo que algunos distribuidores dicen sería una repetición de la Dinero por chatarras época.
“La historia nos diría que tenemos mucho de qué estar nerviosos”, dijo Tyler Slade, socio operativo de Tim Dahle Nissan Southtowne en suburbano de Salt Lake City.
Si bien aplicar el crédito a un vehículo en el punto de venta (o efectivo en el capó) es la “situación óptima”, Esto supone más carga para los concesionarios, afirmó Slade.
“Vas a haber muchos distribuidores que no se sentirán cómodos con ese riesgo... esperando que el gobierno pague , muy parecido a Cash for Clunkers”, dijo.
Algunos distribuidores dicen que recuerdan haber esperado semanas o meses para recibir el pago durante el programa Cash For Chatarra. El problema es cómo se organizan financieramente los distribuidores. Si no recuperan el dinero que están entregando a los clientes, pueden arruinarse rápidamente, o al menos eso es lo que afirman.
“Los concesionarios de automóviles son ricos en activos y pobres en efectivo. El flujo de caja es algo que observamos todos los días en un concesionario de automóviles”, dijo. dijo. “¿Qué pasa si esos $200,000 que el gobierno me debe es al mismo tiempo que tengo una nómina grande y tengo un plan de pago para pagar? ¿Y, oh, es hora de pagar los impuestos? De repente, el concesionario se encuentra en una crisis de efectivo”.
Un distribuidor con sede en Nueva Jersey dijo que le gustaría ver tiempos de pago tan rápidos como 48 horas con un tiempo máximo de siete días. Mientras tanto, NADA está trabajando con el gobierno sobre las inquietudes de los distribuidores para agilizar el proceso.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.