mientras una transición hacia los vehículos eléctricos se ha afianzado firmemente en la lucha contra el cambio climático, los vehículos eléctricos no están llenando las calles y carreteras de las ciudades en cantidades proporcionales a las ventas. Científico americano Encontró que los vehículos a gasolina fueron conducidos un 62,4 por ciento más que los vehículos eléctricos entre 2016 y 2022, según las lecturas del odómetro. El impacto ambiental de los vehículos eléctricos podría sobreestimarse si los conductores con un alto kilometraje no confían en los automóviles eléctricos o si no los utilizan como conductores diarios en hogares con varios vehículos.
La noción de que la mayoría de la gente está comprando vehículos eléctricos y conservar un automóvil a gasolina para viajes de larga distancia también podría ser una ilusión. Si bien eso es cierto, el propio estudio de la revista descubrió que la brecha general de kilometraje entre los dos tipos de tren motriz es tan grave que estos hogares no pueden compensar el déficit por sí solos .
La solución parece simple en la superficie:conseguir más VE en manos de personas que conducen mucho. El único problema es que un vehículo eléctrico nuevo es caro. Probablemente devolverle a alguien al menos $48,000, alrededor de $5,000 más que un modelo comparado con motor de combustión interna. Científico americano estados que los VE usados podrían cambiar esta situación:
“Sin embargo, los compradores de automóviles usados podrían revertir esta tendencia. Ahora mismo, Estados Unidos tiene una gran flota de vehículos eléctricos poco usados disponibles para venta (y a precios bastante competitivos). Los conductores con mayor kilometraje podrían beneficiarse en gran medida de menores costos de operación y mantenimiento y, al mismo tiempo, beneficiarían al medio ambiente si Consideraron adoptar un vehículo eléctrico usado, y especialmente si, al hacerlo, sacaron de la carretera un vehículo más viejo y más contaminante”.
El impacto de el mercado de vehículos eléctricos usados No se puede subestimar. Reemplazar los vehículos con peores emisiones de la carretera por automóviles de cero emisiones sería mucho más efectivo que comprar un EV como segundo automóvil junto con un vehículo ICE relativamente nuevo.
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