¡Buenos días! Es lunes 24 de junio de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Fisker comienza a vender sus activos
Fabricante de automóviles eléctricos Fisker se está preparando para concluir después de declararse en bancarrota la semana pasada. Esto también vienedespués de que aparentemente todo saliera mal para el maldito fabricante de automóviles. Ahora, después de mantener la esperanza de una nueva inyección de financiación, la empresa se prepara para vender todo a medida que se acerca la liquidación.
Fisker tiene un stock de más de 4.000 SUV eléctricos Ocean que ahora intentará descargar como parte de una venta de liquidación. informes Noticias de automoción. Las existencias de vehículos eléctricos y otros activos restantes del fabricante de automóviles se venderán en un intento de recuperar los casi 850 millones de dólares que Fisker debe a varios bonistas. Como Noticias de automoción informes:
Fisker se declaró en quiebra en Delaware el 17 de junio después de gastar dinero en efectivo en un intento de aumentar la producción de su turbulento océano. cruces. La compañía inicialmente dijo que buscaría financiamiento adicional y continuaría con “operaciones reducidas”, pero el abogado de Fisker, Brian Resnick, dijo en la audiencia En Wilmington, Delaware, la empresa “actualmente no prevé poder obtener financiamiento”.
Resnick le dijo al juez de quiebras estadounidense Thomas Horan que la compañía planeaba liquidar sus activos y que había llegado a un acuerdo tentativo con un solo comprador de sus 4.300 vehículos.
La empresa con sede en California, fundada por el diseñador de automóviles Henrik Fisker, nunca fue rentable, con alrededor de 273 millones de dólares en ingresos en 2023 y un Pérdida de 940 millones de dólares. Este es el segundo fabricante de automóviles controlado por Henrik Fisker que se declara en quiebra.
Se proyecta que la venta del stock restante de vehículos Fisker alcance una “fracción” de la cantidad que la empresa tiene varios acreedores. De hecho, si los autos se vendieran por su último precio minorista de alrededor de $25,000, entonces la venta solo ascendería a alrededor de $25,000. una octava de los $850 millones que Fisker debe.
Hubo rumores de que Fisker había logrado encontrar un fabricante de automóviles con quien asociarse para salvarse a sí mismo y a sus clientes. Sin embargo, Automotive News añade que un acuerdo con Nissan fracasó en marzo, lo que finalmente condujo a la quiebra de la semana pasada.
Segunda marcha: Los fiscales recomiendan cargos penales para Boeing
Si hay una empresa que tendrá un 2024 peor que Fisker, probablemente sea Boeing. El fabricante de aviones estadounidense ha sido golpeado Escándalo tras escándalo con su avión 737 Max se han estado desmoronando en los cielos, se han descubierto problemas de control de calidad en sus fábricas y los federales lanzaron otras investigaciones sobre sus otros aviones. Ahora, se ha alentado al Departamento de Justicia a presentar cargos criminales contra la empresa.
Según un informe de Reuters, Los fiscales estadounidenses recomiendan que los altos funcionarios del Departamento de Justicia presenten cargos después de que los investigadores descubrieran que la empresa violó un acuerdo relacionado con dos accidentes fatales que involucraron a sus aviones 737 Max. Como informa Reuters:
En mayo, los funcionarios determinaron que la empresa violó un acuerdo de 2021 que había protegido a Boeing de un cargo penal de conspiración para cometer fraude derivado de Dos accidentes fatales en 2018 y 2019 que involucraron al avión 737 MAX.
Según el acuerdo de 2021, el Departamento de Justicia acordó no procesar a Boeing por acusaciones de defraudación a la Administración Federal de Aviación siempre y cuando la empresa Revisó sus prácticas de cumplimiento y presentó informes periódicos. Boeing también acordó pagar 2.500 millones de dólares para resolver la investigación.
Boeing se negó a hacer comentarios. Anteriormente dijo que había “cumplido los términos” del acuerdo de 2021, que tenía una duración de tres años. y se conoce como acuerdo de procesamiento diferido. Boeing le ha dicho al Departamento de Justicia que no está de acuerdo con su determinación de que la compañía violó el acuerdo , informó Reuters este mes.
Ninguna de las partes ha comentado hasta el momento la recomendación; sin embargo, Reuters agrega que entiende que tanto Boeing como el Departamento de Justicia están trabajando para una resolución. Esto significa que ahora todos estamos esperando con gran expectación el resultado de esta audiencia, los hallazgos de un investigación sobre el 787 Dreamliner y otra investigación sobre el control de calidad en el fabricante de aviones.
Tercera marcha: los distribuidores estadounidenses finalmente recuperan sus computadoras
Hubo un raro momento la semana pasada en el que tuvimos que sentirnos Una pizca de preocupación por los concesionarios de automóviles de Estados Unidos después de fueron golpeado por una falla en la computadora que impidió que pudieran vender autos u ofrecer reparaciones. La interrupción fue causada por un ciberataque al proveedor de servicios CDK Global y dejó a muchos distribuidores sin instalaciones de TI para varios días.
Ahora, más de cinco días después del ataque inicial, las computadoras en todos los concesionarios de Estados Unidos,parece como si las cosas finalmente estuvieran volviendo a la normalidad.Sin embargo,Noticias de automoción informa que la interrupción podría continuar durante unos días más. Como explica el sitio:
CDK Global, en una nota a sus clientes, se refirió por primera vez a los devastadores ciberataques que comenzaron el 19 de junio como un evento de rescate y les dijo a los distribuidores que el proceso de restauración de sus sistemas estaba en marcha.
“Anticipamos que el proceso de restauración tomará varios días y no semanas para las aplicaciones principales y solicitamos su apoyo continuo mientras brindamos Los sistemas vuelven a estar en línea”, decía la actualización del 22 de junio de la compañía.
Una nota de CDK posterior a los clientes al mediodía del 23 de junio reiteró el cronograma y dijo que la restauración continuaba.
Un grupo de hackers se ha atribuido la responsabilidad del ataque, con informes de Bloomberg que exigieron decenas de millones de dólares para deshacer su trabajo. CDK planeaba pagar el rescate, informó el sitio.
4.ª marcha: las ventas de vehículos eléctricos finalmente están consumiendo la demanda de petróleo
Terminemos El turno de la mañana con una pizca de buenas noticias, como parece como el creciente ventas de vehículos eléctricos finalmente está teniendo un impacto en la demanda mundial de petróleo. Según un nuevo informe, dado que las ventas de vehículos eléctricos han seguido aumentando, la demanda de petróleo en todo el mundo ha comenzado a estabilizarse. No es una disminución de la demanda en general, pero es una desaceleración bienvenida en el uso del petróleo en todo el mundo.
Según un informe de medios canarios, la nivelación significa que para finales de esta década, la demanda de petróleo habrá alcanzado su pico y debería comenzar a llegar Esto, dice el sitio, es el resultado del auge de los vehículos eléctricos y las tecnologías de energía limpia. Según Canary Media:
En las economías avanzadas, la demanda de petróleo ha estado disminuyendo durante décadas, pero sigue aumentando en China y la India. Como resultado, la AIE pronostica que la demanda de combustible fósil que calienta el planeta crecerá, aunque lentamente, hasta 2030.
Se espera que la meseta se produzca por dos razones, según la AIE: la creciente adopción global de vehículos eléctricos y la implementación de sistemas de mayor eficiencia. Normas para automóviles de gasolina.
Impulsadas por la rápida adopción en China, las ventas de vehículos eléctricos podrían alcanzar alrededor de 17 millones este año, lo que representa uno de cada cinco automóviles vendidos a nivel mundial. de acuerdo con la “Perspectiva Global de los Vehículos Eléctricos 2024” de la AIE, pero para 2030 ese panorama cambiará dramáticamente; La mitad de todas las ventas de automóviles en todo el mundo. Si bien el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en EE. UU. ha sido inestable, las ventas de híbridos están en auge, y el informe predice que los objetivos de emisiones netas cero, los incentivos políticos y la caída de los precios de los vehículos eléctricos ayudarán a que las ventas repunten en los próximos años.
En los próximos años, estrictas normas sobre emisiones entrarán en vigor en todo el mundo, lo que fomentará la adopción de automóviles eléctricos y otras opciones de transporte limpio. A su vez, esto reducirá aún más el demanda de petróleo en el mundo.
Sin embargo, Canary señala que es poco probable que el uso de petróleo disminuya lo suficiente como para afectar las emisiones. objetivos establecidos en el acuerdo climático de París. Para que eso suceda, el uso global de petróleo debe disminuir en un 75 por ciento para 2050.
Reverso: Nada más que un globo meteorológico, ¿verdad?
En La Radio: El Nacional - ‘Alien’
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