¡Buenos días! Es lunes 23 de octubre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: calcular el coste de un vehículo eléctrico usado
Es fácil calcular cuánto puede vender su auto de gasolina porque, simplemente mira el kilometraje y comprueba si ha estado en algún choque importante. Mientras cosas como esa el valor de un vehículo eléctrico, su longevidad, y por lo su valor, también es afectado por la vida de la batería y resulta que es mucho más difícil ponerle precio.
Ahora, se ha iniciado una carrera para encontrar una forma precisa de medir la vida útil de la batería en un vehículo eléctrico usado, según un nuevo informe de Reuters. A medida que el mercado de vehículos eléctricos usados continúa creciendo, Reuters informa que una ola de nuevas empresas están presentando nuevas pruebas que pueden Calcule cuánta vida útil de la batería le queda a un vehículo . Esto permitiría a los compradores potenciales saber si se están en espera de una oferta o un mundo de dolor. Reuters informa:
Hasta hace poco, no había forma de medir el estado de la batería, lo que obstaculizaba las ventas de vehículos eléctricos usados. Pero eso está cambiando a medida que las empresas se apresuran a ampliar su escala. Pruebas de batería de vehículos eléctricos: algunas de las cuales tardan solo unos minutos.
Uno de ellos es Altelium, una startup del Reino Unido que ha desarrollado una prueba y un certificado del estado de salud de las baterías de vehículos eléctricos que se lanzará este año en Más de 7,000 concesionarios de automóviles en EE. UU. y más de 5,000 concesionarios en el Reino Unido a través de proveedores de servicios de concesionarios, incluidos Assurant y GardX.
“Si el mercado de coches de segunda mano no funciona correctamente, el mercado de coches nuevos no funciona correctamente y la transición eléctrica no funcionará suceder”, dijo Alex Johns, gerente de desarrollo empresarial de Altelium.
La razón por la que pruebas como esta son tan esenciales es porque la forma en que conduces y cargas un automóvil eléctrico impacta la salud de la batería masivamente. Cosas como sobrecargar, funcionar completamente sin carga o usar únicamente estaciones de carga rápida pueden afectar la salud de la batería, lo que significa que cuando llegue el momento viene a vender su vehículo eléctrico, es posible que esté entregando algo con un 90 por ciento de batería restante, o algo con más cerca del 60 por ciento.
Como la batería cuenta aproximadamente el 40 por ciento del coste de un vehículo eléctrico, su estado debería tener una enorme influencia en el precio que usted paga.
Segunda marcha: UAW hace progresos con GM y Stellantis
el Huelga de Trabajadores de el automotor contra Los tres grandes de Estados Unidos Acaba de llegar a su sexta semana, pero ambas partes finalmente podrían estar dando algunos pequeños pasos hacia una resolución. En su última actualización de miembros del sindicato, el presidente de la UAW, Shawn Fain, decidió en contra de una mayor expansión de acción de huelga y dijo que se estaban logrando avances con General Motors y Stellantis... pero no con Ford.
En una actualización del viernes, Fain acusó a Ford de “fingir” que no tenía el dinero para ofrecer a los trabajadores sindicalizados un mejor trato. , según el Prensa libre de Detroit. Después de ampliar gradualmente su huelga, el UAW suspendió la expansión el viernes, pero Fain dijo que los miembros deberían “estar listos para levantarse”. arriba» mientras continuaba la negociación. Prensa libre informes:
Fain insistió en que a las compañías automotrices les queda “dinero para gastar”, como lo demuestran las ofertas más ricas hechas esta semana por GM y Stellantis para capturar hasta la oferta actual de Ford, que había sido la mejor sobre la mesa. Pero Fain adoptó una línea especialmente dura contra Ford en su presentación que decía que “el multimillonario Bill Ford” habló con los miembros esta semana, dando a entender que tendría que cerrar las instalaciones de la Asamblea Rouge, donde construye sus camionetas F-150, si tiene demasiado dinero, mientras anuncia esta semana un dividendo de 600 millones de dólares a los accionistas.
Hay buenas noticias que sacar de los comentarios de Fain, ya que parece que la luz finalmente podría ser visible al final del túnel. En su discurso a los miembros, pidió unidad y solidaridad ya que “justo antes de un acuerdo es cuando se produce el empujón más agresivo”.
Los comentarios de Fain se produjeron pocos días después de que GM dijera que se había realizado un “movimiento sustancial”. entre el fabricante de automóviles en el sindicato. Stellantis también ha llamado negociaciones “productivas» en los últimos días.
Tercera marcha: Toyota está de vuelta en el negocio
Después espacio insuficiente en el disco Cerró sus fábricas y una explosión en un proveedor provocó atrasos, Toyota puede finalmente estar regresando al negocio . La producción parece haberse reanudado en las plantas de Supra-maker en Japón, según un informe de Noticias de automoción.
Una explosión en una planta que fabrica resortes de suspensión para Toyota provocó caos en su cadena de suministro la la la primera última semana, pero ahora Noticias de automoción informes que el fabricante de automóviles espera tener toda su producción en funcionamiento nuevamente antes del 26 de octubre. El sitio informa:
A partir del martes por la mañana, tres líneas de producción en dos plantas reanudarán sus operaciones, seguidas por cuatro líneas en tres plantas por la noche. La línea de producción restante volverá a estar en línea el jueves por la mañana, dijo Toyota.
el explosión en la fábrica de Chuo Spring La semana pasada obligó inicialmente a Toyota a cerrar dos de sus plantas de producción. En total, la paralización detuvo cinco líneas de producción, impactando el ensamblaje de automóviles como el minibús Toyota Coaster.
La parada fue la segunda paralización de la producción en solo tres meses para Toyota. En agosto, las 14 plantas de ensamblaje nacionales de Toyota pararon funcionar debido a un mal funcionamiento del sistema.
4.ª marcha: Volvo pide la prohibición de los combustibles fósiles
Más de 130 empresas con unos ingresos combinados de más de 1 billón de dólares han pedido a los líderes políticos que establezcan un cronograma para la eliminación gradual de combustibles fósiles. Antes de la cumbre del clima Cop28 de este año, las empresas incluyendo Nestlé y Volvo han escrito a los líderes de la ONU que piden a los países ricos que reduzcan drásticamente su uso de combustibles fósiles durante los próximos 12 años.
Los países más ricos deberían comprometerse a reducir su uso de combustibles fósiles para 2035, dice la carta, para luego poder invertir en mejorar la infraestructura en Las naciones más pobres para que ellas también puedan eliminar combustibles como el carbón, el diésel y el gas para 2040. La carta, que fue compartida en un informe de Reuters ha sido firmado por 131 empresas internacionales, incluidas Volvo, Nestlé, Heineken e IKEA. Reuters informa:
“Nuestras empresas están sintiendo los impactos y el costo de los crecientes fenómenos climáticos extremos resultantes del cambio climático”, escribieron las empresas en la carta. que fue coordinado por la Coalición We Mean Business, una organización sin fines de lucro que está impulsando una mayor acción climática a nivel mundial.
“Para descarbonizar el sistema energético global, necesitamos aumentar la energía limpia tan rápido como eliminamos gradualmente el uso y la producción de combustibles fósiles”, escribieron.
Durante la conferencia Cop28 en Dubai el próximo mes, los científicos advertirán que no estamos haciendo lo suficiente para prevenir lo peor de la La catástrofe climática que se viene en nuestro camino. Como tal, es probable reforzar los llamados para reducir el uso global de combustibles fósiles, que dice Reuters podría ser el tema “más espinoso” de la agenda.
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