Si eres propietario de un Viaje de esquivarEs posible que desees mantener un martillo dentro del vehículo. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está investigando el Journey, ya que casi un millón de los crossovers pueden tener un defecto que impide que sus ventanas y puertas se desbloqueen, lo que podría atrapar a los ocupantes en el interior.
Esta noticia nos llega por vía Motor 1, quien informó sobre la Oficina de Defectos de la NHTSAinvestigación del Journey. La oficina dice que se enteró de un incidente que involucró a un Journey en diciembre de 2022, donde un conductor se detuvo a un costado de la carretera cuando su Journey comenzó a funcionar mal eléctricamente. No mucho después, la NHTSA dice que el Journey se incendió y las cerraduras de las puertas y las ventanas funcionaron mal, atrapando al conductor adentro. Lamentablemente, el ocupante murió.
La Oficina de Defectos está investigando si el daño térmico causado por el incendio tuvo algo que ver con el mal funcionamiento de las cerraduras. Si ese es el caso, muchos Journeys se verán afectados por esto. Como señaló Motor1, si se encuentra un problema generalizado, afectará a casi todos los Journeys fabricados hasta ahora, desde la introducción del modelo en 2009.
Si se encuentra un problema, los documentos de la NHTSA indican que hay 992,643 Dodge Journeys que podrían verse afectados. Se remonta al comienzo de la producción en 2009 y se extiende hasta el último año del modelo en 2020. Se incluyen los modelos con tracción delantera y tracción total.
La NHTSA también está investigando un problema con la cámara de respaldo del Journey. Las quejas de 26 propietarios de modelos 2018-2020 dicen que la cámara de respaldo falla y que el problema podría afectar potencialmente a más de 226.000 vehículos.
El Journey salió al mercado cuando la calidad de Chrysler era, digamos, dudosa. Sobre la plataforma GS de Mitsubishi, compartida con otros productos estelares como el Dodge Avenger, el Chrysler 200 y el Jeep Patriot, la potencia provenía de un motor de cuatro cilindros en línea o un V6 opcional, ambos acoplados a una antigua transmisión automática de cuatro velocidades. En un momento dado, el Journey fue El crossover nuevo más barato del mercado que venía con una tercera fila estándar.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.