De por vida o sellada partes de vehículos no siempre terminan funcionando como se preveía. Mientras que los fabricantes de automóviles venden a los compradores la capacidad de nunca tener que cambiar Este fluido o cambiar ese filtro, generalmente tienes que terminar haciendo uno u otro. Una vez tuve un Chevy Sonic con una transmisión sellada que comenzó a tener, lo adivinaste, problemas de transmisión. Darle servicio fue una molestia, por supuesto, pero nada que los técnicos del concesionario no pudieran manejar. ¿Qué sucede cuando lo que de otro modo sería una simple pieza del motor se convierte en una molestia enorme? Pregúntele a cualquier propietario del Ford Focus o Fusion de primera generación.
En la mayoría de los automóviles, los filtros de aire son uno de los componentes del motor más fáciles de reemplazar (si no el más fácil). Por lo general, hay que reemplazarlos cada pocos miles de millas y son realmente baratos. Ford, en su infinita sabiduría, tomó esta barata pieza de tecnología automotriz y la hizo infinitamente más difícil y más cara de reemplazar sin ninguna razón.
Ford tuvo la brillante idea de instalar filtros de aire de por vida válidos para 150.000 millas en el Focus 2003-2007 y el Ford Fusion/Hybrid 2010-2012. El filtro estaba sellado dentro de su carcasa de plástico y ni el propietario ni los concesionarios Ford podían reemplazarlo ni realizarle mantenimiento. Bueno, parece que Ford subestimó los pequeños Focus y Fusion de principios de los años 2000, ya que mucha gente necesita reemplazar los filtros, y es una molestia total.
Un vídeo publicado en YouTube por Rare Classic Cars & Automotive History detalla cómo quitar el filtro y su carcasa requería quitar la rueda delantera del lado del conductor y el revestimiento interior del guardabarros para llegar a la caja. Hacer esto en el Fusion fue aún peor como explicó un propietario en el sitio Foro de propietarios de Fusion Hybrid.
Aquí están mis pasos para reemplazar el filtro de aire de por vida en un Ford Fusion Hybrid 2012 (videos de YouTube vinculados):
1. Levante el vehículo con un gato por la soldadura de presión del lado del conductor delantero. Si no sabe cómo hacerlo, consulte el manual del propietario.
2. Retire la rueda delantera izquierda.
3. Quita el revestimiento del guardabarros. Los clips son de 2 piezas. Afloja los pasadores con un destornillador de punta plana y usa alicates de punta larga para sacarlo. Ten cuidado de no romperlos. Los clips se venden en los concesionarios Ford a un precio muy económico si lo haces. Video sobre cómo quitar el revestimiento del guardabarros: Cómo cambiar los faros delanteros de un Ford Fusion 2012 - YouTube
4. Quita el parachoques delantero. Alguien más publicó que no tuvieron que hacer esto para reemplazar el filtro. Eso hará que este trabajo sea mucho más difícil. Quítalo, es simple: Ford Fusion 2010-2012: Cómo quitar el parachoques delantero - YouTube
5. Retire la batería: Reemplazo de la batería del compartimiento del motor híbrido Ford Fusion: YouTube
5. Desatornille las abrazaderas del conjunto de admisión de aire. Desatornille también las abrazaderas del resonador (la pequeña pieza ovalada que se encuentra en el conjunto de admisión de aire).
6. Desatornille los pernos del filtro de aire de por vida. Son fáciles de encontrar. Desconecte el MAF. Retire el filtro.
7. Coloque el filtro nuevo. Es un poco difícil volver a colocarlo en el conjunto de aire. Es posible que desee tomar un par de manos extra para aplicar presión hacia abajo.
8. Atornille los pernos del filtro de aire de por vida, conecte el MAF y vuelva a colocar las abrazaderas en el conjunto.
9. Vuelva a instalar la batería. Vuelva a colocar el parachoques. Vuelva a colocar el guardabarros. Vuelva a colocar la rueda.
10. Dado que se quitó la batería de 12 V del automóvil, deberá volver a ajustar el ralentí. Consulte la sección en la página 292 del manual del propietario para hacer esto. Debido a que se reemplazó el sensor MAF, no omita este paso.
Es un trabajo bastante fácil. Espero que esto ayude. Puede que me haya saltado uno o dos pasos, pero es bastante fácil de entender. Me alegra informar que después de hacer esto, parece que el auto tiene un poco más de potencia y arranca un poco más suave.
Se adjuntan fotografías de un procedimiento de servicio del concesionario, el automóvil levantado y el filtro de aire viejo que abrimos con una sierra.
Espero que esto ayude.
Una vez que finalmente se retira el filtro y se corta la carcasa para abrirla, se puede ver que el filtro en el interior es realmente único, con cinco capas y una apariencia casi de panal.
Existe una solución, como señaló Rare Classic Cars en YouTube. Una empresa con el nombre de Ingeniería Dorman fabrica una caja de filtro de repuesto que permite reemplazar el filtro de aire en sí, haciéndolo como casi cualquier otro automóvil en la carretera. Sin embargo, no es barato y parece costar entre $ 250 y más de $ 300. Caro, pero tal vez el nuevo dure el resto de la vida útil del vehículo.
Es extraño ver piezas de automóviles como ésta. A menudo son ejemplos perfectos de lo miope que puede ser la ingeniería.
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