Mi viejo 1994 Volvo 940 Turbo Fue el primer automóvil que tuve con portavasos utilizables, del año 1984. Mercedes-Benz 300TD con ninguno y un 1994 Mazda Miata con dos portavasos ubicados justo delante de la palanca de cambios, lo que los hacía inutilizables. Los Volvo no solo eran utilizables, sino que también estaban Frío, unidades de metal y plástico que sobresalían del apoyabrazos central como un columpio de patio de recreo. Ahora Volvo continúa su historia de modelos geniales. portavasos con las unidades de la segunda fila en el 2025 EX90, el SUV eléctrico insignia de la marca.
El EX90 viene de serie con un diseño de siete asientos que tiene un banco de tres en la segunda fila; esta configuración tiene un apoyabrazos que se pliega hacia abajo desde el respaldo del asiento central que tiene dos portavasos tradicionales. Pero por $500, independientemente del acabado o el paquete, puede especificar su EX90 con un par de asientos tipo capitán que tienen apoyabrazos internos ajustables, que es de donde salen los portavasos.
Debajo de sus partes superiores acolchadas, los apoyabrazos parecen tener una pieza envolvente de metal y moldura de plástico, pero al presionarla, el portavasos en forma de U se desliza suavemente hacia afuera, con una base de plástico grueso que se abre como una mandíbula. Estos portavasos parecen mucho más resistentes que los delgados brazos altos y base de plástico quebradizo de mis 940, que, para ser justos, se rompieron. No tuve la oportunidad de probar qué tan grande puede caber una botella, ya que los únicos EX90 que pudimos conducir eran de siete plazas, pero se ven bastante bien siempre y cuando no lleves un Big Gulp o un Stanley.
Más allá de su elegante funcionamiento, son simplemente una bonita pieza de diseño, exactamente el tipo de detalle inteligente que esperamos de Volvo. Cuando el portavasos se desliza hacia afuera, expone una moldura de metal a lo largo de los lados que tiene un patrón de diamantes cóncavos tridimensionales. ¿No es agradable? Creo que es realmente agradable.
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