Los potenciales compradores estadounidenses de vehículos eléctricos quieren automóviles, no camionetas eléctricas

todavía estamos esperando a Tesla para realmente entregar un Cybertruck de producción, pero si eres un chico, una chica o un amigo no binario amante de los camiones eléctricos, Vado, GMC y riviano Con mucho gusto te venderá uno de ellos. Y no pasará mucho tiempo antes de que chevrolet y RAM Únase al club con sus propias camionetas eléctricas. Claramente, los fabricantes de automóviles estadounidenses ven las camionetas eléctricas como una prioridad, y considerando cómo muchos camiones que venden cada año, no es muy sorprendente. Pero un nuevo informe sugiere que tal vez hayan intentado electrificar sus alineaciones de la manera equivocada.

Informes de mapa de calor El último estudio de demanda de atributos futuros de la organización de análisis de la industria Auto Pacific encontró que los compradores de camionetas eran los más resistentes a la electricidad, citando a los pobres. infraestructura de carga, falta de alcance y precio:

“Los compradores de camionetas suelen ser los más arraigados en sus raíces y opiniones cuando se trata de alejarse demasiado de la camioneta normal. ADN”, me dijo por correo electrónico Robby DeGraff, analista de productos e información del consumidor. “La demanda de camionetas ICE nunca desaparecerá y su popularidad sigue aumentando, pero ese tipo de demanda no se refleja y probablemente nunca se reflejará en las camionetas EV”.

Puede que haya otros factores en juego, pero parece razonablemente claro que las camionetas aún no son las más vendidas en el espacio de los vehículos eléctricos. GM ha vendido poco más de 1,200 vehículos eléctricos Hummer en lo que va del año, mientras que Ford ha vendido alrededor de 12,000 Lightning. (Rivian no revela la unidad (desgloses por unidad). En comparación, GM ha vendido casi 50.000 unidades del Chevy Bolt descontinuado hasta la fecha en 2023.

Si pudiera conseguir un camión eléctrico algo asequible, eso sería una cosa. Pero a pesar de las promesas iniciales de un punto de partida de unos 40.000 dólares, ambos Vado y chevrolet Desde entonces han aumentado los precios iniciales de sus camionetas (aunque, en el caso de Chevrolet, la Silverado eléctrica aún no ha salido a la venta). Mientras tanto, el Rivian R1T más barato que puedes conseguir cuesta 73.000 dólares y el Hummer EV Es aún más caro. La mayoría de las personas no tienen esa cantidad de dinero incluso si pudieran estar interesadas en una camioneta eléctrica. Menos costosa Los sedanes eléctricos, sin embargo, tienen mucho más potencial. Según Heatmap:

“Cuando analizamos nuestro conjunto de datos más reciente, los encargados de sistemas de propulsión de vehículos eléctricos están mucho más interesados en los autos medianos y compactos que en las camionetas. camiones, cuando se trata de segmentos. El 26% de todos los interesados en vehículos eléctricos encuestados tienen la intención de comprar un ‘coche compacto’ y el 21% un ‘mediano’. automóvil’... superior a la demanda entre los proyectos de VE para [SUV y crossovers] que son compactos, medianos y subcompactos, e incluso en algunos casos grandes», escribió DeGraff.

Aunque la mayoría de los encuestados que querían un vehículo eléctrico planeaban gastar alrededor de 50 000 dólares por uno, descubrieron que había una demanda real de vehículos eléctricos. en el rango de precios de $35 000 a $49 000. La empresa también descubrió que un MSRP inferior a $35 000 era el punto óptimo en el que se obtendrían vehículos eléctricos. a los escépticos al asiento del conductor.

Además, a medida que los precios bajan, hay más interés en los vehículos eléctricos. Mantenga el precio por debajo de $50 000 y el interés aumentará. A menos de $35 000 , incluso los escépticos de los vehículos eléctricos podrían ser persuadidos. Teniendo en cuenta la popularidad del Tesla Model 3 y el Model Y, así como el Chevrolet Bolt antes de que fuera cancelado, eso no es muy sorprendente.

Otro aspecto de todo este asunto es la enorme división política en este país. Las investigaciones han encontrado que los compradores de camionetas son mucho más Es probable que sean republicanos, mientras que aquellos más interesados en vehículos más pequeños tienden a ser demócratas. Y mientras que los demócratas tienden a querer una “un vehículo amigable que sea a la vez económico y atractivo”, los republicanos quieren algo “poderoso, resistente y prestigioso”.

Claro, las camionetas eléctricas son algunas de las camionetas más poderosas que puedes comprar, y Elon Musk es un antisemita intolerante de extrema derecha, pero imagen de pastillas eléctricas no es exactamente resistente o potente. Ni siquiera puedes carbón en rollo en un F-150 Lightning, y las calcomanías de Punisher y las pegatinas de Moron Labe parecerían ridículas en un R1T. Un camión para las armas libres, pero con el estigma ambientalmente amigable que los vehículos eléctricos han adquirido, no es como si un Rivian fuera a hacerlo. encaja entre todos los camiones levantados en el estacionamiento de Walmart.

Y, sin embargo, haya o no tanta demanda para ellas, las camionetas eléctricas están llegando. Mientras tanto, la oferta restante de Los nuevos Chevrolet Bolts, un vehículo eléctrico que la gente realmente compra, disminuyen día a día.