¡Buenos días! Es martes 28 de noviembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: los vehículos nuevos son demasiado caros
Hace aproximadamente dos semanas, el El sindicato United Auto Workers firmó contratos con los tres grandes fabricantes de automóviles para poner fin a la huelga y reponga la producción de vehículo y en funcionamiento . Ahora ventas de autos nuevos en todo el pais se han recuperado ligeramente.
Sin embargo, muchos no creen que esas ventas aumenten. cualquier impulso significativo Al entrar en el nuevo año por un simple hecho: los vehículos nuevos son demasiado caros. Prensa libre de Detroit:
Según S&P Global Mobility, se espera que las ventas de vehículos ligeros en Estados Unidos en noviembre se recuperen de los niveles de ventas de octubre amortiguados por la huelga, pero Carecerá de impulso para un repunte significativo. S&P Global Mobility proyecta que 1,23 millones de vehículos se venderán en Estados Unidos este mes, lo que se traduciría en una tasa de ventas ajustada estacionalmente (SAAR) de 15,5 millones de unidades para el mes, que es plana en comparación con el SAAR de octubre nivel.
“Si bien el fin de las huelgas del UAW proporciona cierto alivio potencial a los fabricantes de automóviles afectados, las preocupaciones siempre presentes sobre la asequibilidad siguen prevaleciendo para los futuro previsible”, dijo Chris Hopson, analista principal de S&P Global Mobility, en un comunicado.
Hopson dijo que en los próximos meses es poco probable que las ventas de automóviles se recuperen del ritmo actual, “con el resultado de un rebote en la producción a principios de 2024 que creará una progresión para los niveles de inventario e incentivos a desarrollar en la primavera de 2024”.
un falta de asequibilidad en el mercado de automóviles nuevos No es nada nuevo. Era un problema mucho antes de la huelga de 46 días del UAW que comenzó el 15 de septiembre.
“Con altas tasas de interés… nada se solucionará rápidamente”, dijo Hopson. “Podemos conseguir algo de inventario aquí, pero los intereses las tasas siguen siendo altas y el inventario sigue siendo bajo según lo que vimos en los niveles anteriores a COVID”.
A finales de octubre, había alrededor de 2,1 millones de vehículos nuevos en inventario entre todos los fabricantes de automóviles, frente a los 2 millones al final. de septiembre, dijo Hopson.
Datos de automoción de cox mostró que en octubre, con el aumento de los inventarios de vehículos nuevos a pesar de la huelga del UAW, el precio promedio pagado por un vehículo nuevo fue $47,936, aproximadamente $670 menos que el período del año anterior, pero muy por encima de antes de COVID-19, cuando era de aproximadamente $36 000.
A pesar de la pequeña caída de precios de hace un año, el aumento de las tasas de interés hace que la asequibilidad sea imposible para muchos consumidores. Según un informe de octubre informe de MarketWatch, las tasas de interés promedio de préstamos para automóviles en todos los perfiles de crédito oscilan entre el 5,07% y el 14,18% para automóviles nuevos y entre el 7,09% y el 21,38%. para autos usados.
Se espera ampliamente que el cuestión de asequibilidad de los automóviles nuevos continuará a lo largo de 2024 y más allá. Los altos precios y las tasas de interés supuestamente han causado que alrededor del 10 por ciento de los compradores que normalmente comprar un vehículo nuevo para quedarse del mercado. Ahora van por vehículos usados o han abadonado completamente.
2.ª marcha: Tesla supera las reclamaciones antisindicales
La Junta Nacional de Relaciones Laborales desestimadas afirmaciones que tesla empleados despedidos ilegalmente trabajando en el software Autopilot en su gigafábrica de Buffalo, Nueva York para poner fin a un empujón de organización sindical. La queja fue presentada originalmente en febrero por Trabajadores Unidos, un sindicato que busca organizarse en la fábrica. De Reuters:
Workers United afirmó que a los pocos días de anunciar una campaña sindical a principios de este año, Tesla despidió a docenas de trabajadores de su departamento de Piloto Automático. ha dicho que los despidos se basaron en evaluaciones de desempeño y no estuvieron vinculados a la actividad sindical.
El funcionario de la junta laboral, sin embargo, encontró mérito en dos reclamos separados de que Tesla mantenía una regla ilegal sobre el uso aceptable de la tecnología en en el lugar de trabajo y solicitaron quejas de los trabajadores en un intento de frustrar el apoyo al sindicato, dijo el lunes la portavoz de la NLRB, Kayla Blado.
Si Tesla no resuelve esas reclamaciones, la NLRB emitirá una queja contra la empresa que será escuchada por un juez administrativo, Dijo Blado.
La campaña en Buffalo Aparentemente es parte de un esfuerzo a nivel nacional para sindicalizar las tiendas Tesla. El esfuerzo ha estimulado una serie de quejas presentadas ante la junta laboral. alegando represión sindical ilegal.
El sindicato United Auto Workers (UAW), que recientemente ganó nuevos contratos con los Tres fabricantes de automóviles de Detroit, ha dicho que planea organizar plantas automotrices estadounidenses operadas por Tesla y otras compañías no sindicalizadas. El presidente Joe Biden dijo este mes que apoyaba los esfuerzos del sindicato para organizar a los trabajadores de Tesla y Toyota.
En abril, un juez de la NLRB dictaminó que los supervisores de un centro de servicios de Tesla en Florida prohibieron ilegalmente a los trabajadores hablar sobre salarios y otras condiciones de trabajo. y les dijeron que no quejaran ante los gerentes de nivel superior.
A principios de este mes, un tribunal de apelaciones de EE. UU. revocó una decisión de la NLRB que decía que Tesla violó la ley laboral federal al prohibir a los trabajadores en su Fremont, California, planta de ensamblaje de usar camisetas de UAW.
Y el mismo tribunal está considerando por separado la apelación de Tesla a un fallo de la NLRB que decía que el CEO Elon Musk violó la ley laboral federal al tuitear en 2018 que los empleados perderían opciones sobre acciones si se unieran a un sindicato.
No será una gran sorpresa saber que Tesla negó cualquier irregularidad en todos esos casos.
Tercera marcha: recortes del gasto en cruceros
motores generales está recortando el gasto en su unidad de vehículo autónomo crucero siguiendo un accidente de peatones en octubre. Desde Reuters:
En octubre, uno de los taxis sin conductor de Cruise no pudo detenerse a tiempo después de atropellar a un peatón que había sido atropellado. conductor que se da a la fuga, lo que genera preocupaciones de seguridad en torno al uso de robotaxis.
Cruise en noviembre pausó todos los viajes en automóvil supervisados y manuales en los Estados Unidos y al mismo tiempo amplió una revisión de seguridad de sus robotaxis, lo que provocó tumulto dentro de la empresa y obligando al CEO Kyle Vogt y al Director de Producto Daniel Kan a dimitir.
La semana pasada, Crucero dijo que estaba planeando relanzarse en una ciudad antes de expandirse a otras. También dijo que se centraría en su plataforma autónoma basada en Bolt. vehículos en el futuro próximo.
4ta marcha: Toyota cortando estaca en Denso
toyota y otros dos afiliados planean vender alrededor de un 10 porciento del estado proveedor de automoción Denso para finales de 2023. Es una participación que probablemente valdrá alrededor de 4.700 millones de dólares. De Reuters:
La venta de acciones de Denso marcaría el último paso del fabricante de automóviles más vendido del mundo para sacar provecho de sus participaciones en sus filiales como aumenta la producción de vehículos totalmente eléctricos, una iniciativa que requiere mucho capital y que abarca la investigación y el desarrollo hasta la remodelación de la fábrica.
Toyota, Toyota Industries y Aisin venderán acciones de Denso por un valor total de aproximadamente 700 mil millones de yenes ($ 4,7 mil millones) a los precios actuales del mercado. dijeron las dos fuentes.
La porción de la venta de Toyota Motor representará menos de la mitad de aproximadamente el 10%, y Toyota Industries y Aisin representarán el resto. Las fuentes agregaron. Denso, un proveedor clave de Toyota, es el segundo mayor fabricante de componentes automotrices del mundo.
denso planea recomprar algunas de sus propias acciones en el mercado abierto para evitar que el precio de sus acciones caiga demasiado.
En un comunicado, Denso dijo que estaba considerando una venta de acciones, una recompra y otras medidas de capital, pero que todavía no se había decidido nada. . Un portavoz de Toyota dijo que la compañía no estaba en posición de hacer comentarios sobre Denso, mientras que un portavoz de Toyota Industries dijo que no se había hecho nada. Aisin dijo que los informes sobre la venta de acciones no eran algo que ella misma hubiera anunciado.
Con un valor de 4.700 millones de dólares, sería la segunda mayor oferta de acciones de este tipo en Japón este año, después de la venta de más de 9.000 millones de dólares de acciones en Japan Post Bank en marzo, según datos LSEG.
También sería la mayor oferta de acciones en la industria automotriz en más de una década, destacando lo que está en juego en el giro hacia electricidad de batería.
Se espera que Toyota, que poseía alrededor del 24,2 por ciento de las acciones de Denso a finales de septiembre, siga siendo uno de los principales accionistas del compañía.
Reverso: Más interesante que F1
Neutral: Pienso mucho en esto
En La Radio: Los Guardias Reales - “La Navidad de Snoopy”
Es época de Navidad, cariño.
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