Han pasado cuatro años desde que Ford comenzó a vender El Mustang Mach-E. En un foro de propietarios mensaje de aniversario, El Óvalo Azul ofreció un pequeño vistazo a los datos recopilados de Los crossovers eléctricos en la carreteraEl fabricante afirmó que el propietario promedio de un Mach-E conduce 66 millas en un día laborable típico. Sorprendentemente, esa cifra está muy por encima del kilometraje diario promedio del estadounidense, que por Datos de la FHWA Consume 37 millas por día independientemente del tren motriz, pero aún así no se acerca al alcance total del Mach-E.
La autonomía es una preocupación que suelen mencionar los conductores que están considerando comprar su primer vehículo eléctrico. Sin embargo, las estadísticas de Ford muestran que no es un problema para la mayoría de los propietarios. El Mustang Mach-E con tracción trasera estándar tiene Una gama certificada por la EPA de 250 millas. Un viaje de 66 millas usa poco más de una cuarta parte de la capacidad de la batería. Con el Mach-E RWD de rango extendido, la versión de mayor alcance del Mach-E que hará 320 millas por carga, un conductor está a solo diez millas de completar una semana laboral de cinco días sin necesidad de recargar. Ford también descubrió que el 70 por ciento de los propietarios del Mustang Mach-E recargan en casa. Tiene sentido si no hay ninguna razón para recargar durante el día.
Con 163.709 crossovers Mustang Mach-E vendidos hasta 2024, el tamaño de la muestra de Ford podría considerarse representativo de la población del país. Sin embargo, hay una salvedad crucial: más del 80 por ciento de los hogares con vehículos eléctricos También tengo un coche de gasolina. En teoría, el vehículo eléctrico podría ser el vehículo de uso diario, mientras que el vehículo equipado con motor de combustión interna se podría utilizar para viajes de larga distancia.
Ford esperaba que el Mustang Mach E fuera un vehículo transformador para el fabricante de automóviles, pero solo generó controversia por darle al SUV crossover la misma marca que su icónico pony car. El año pasado, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, incluso afirmó que no habrá Nunca será un Mustang totalmente eléctrico, Olvidándonos del Mach-E, el crossover eléctrico finalmente mostró su verdadero potencial el año pasado, cuando las ventas casi se triplicaron después de Ford redujo los precios hasta en $8,100.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.