La línea de Audi está pasando por una pequeña renovación en este momento, y las versiones RS más emocionantes desarrolladas por Audi Sport del A6 y A7 de tamaño mediano están pasando por las pruebas finales en este momento, y es probable que ambas se presenten a finales de este año. En generaciones anteriores, RS6 y RS7 compartían los mismos sistemas de propulsión con carrocerías de formas ligeramente diferentes, los primeros sedanes y camionetas y el último un Sportback de cuatro puertas. El primer RS6, nuevo para la generación C5, utiliza un V8 biturbo, la generación C6 obtuvo un V10 de aspiración natural y el modelo regresó a un V8 biturbo para las generaciones C7 y C8, que también introdujeron el RS7 más elegante. Esta vez, los dos autos divergirán tanto en forma como en propulsión, ya que el RS7 obtiene un V6 híbrido enchufable biturbo y el RS6 va solo EV.
Audi se ha comprometido con un futuro en el que los coches impares estén propulsados por motores de gasolina, mientras que los autos pares son completamente eléctricos, lo que explica esa parte. Independientemente de cómo quieras tu futuro Audi, ambos serán rápidos como el infierno y tendrán más potencia de la que sabrás qué hacer con ella. El motor biturbo de cuatro litros saliente tiene 621 caballos de fuerza y 627 lb-ft de torque, por lo que puedes apostar a que ambos súper sedanes futuros verán aumentos por encima de eso.
Según lo informado por el Reino Unido Revista CARLas fuentes indican que el nuevo RS6 E-Tron estará basado en El A6 E-Tron totalmente eléctrico, que se basa en la plataforma PPE del Grupo Volkswagen utilizada por Q6 E-Tron y Porsche Macan EVEsta arquitectura de 800 voltios tiene una carga súper rápida, y el RS6 tendrá motores delanteros y traseros con una potencia estimada de 630 caballos de fuerza y 830 lb-ft de torque. Supuestamente, el auto tendrá suficiente batería para permitir 400 millas de alcance. Sí, eso debería ser suficiente.
De manera similar, el próximo RS7 tendrá propulsión eléctrica, pero solo como complemento al motor de combustión de gasolina como un veloz híbrido enchufable. El V8 biturbo de 4.0 litros ha desaparecido, y en su lugar hay un V6 biturbo, probablemente de tres litros de cilindrada, compartido con el próximo RS5. AUTOLas fuentes dicen El RS5 producirá alrededor de 600 caballos, mientras que el RS7 tendrá alrededor de 725, con el delta formado por motores eléctricos más potentes y un paquete de baterías más grande. El RS7 se venderá como un familiar Avant o como un Sportback.
Si está buscando su próximo sedán deportivo de lujo (¿o familiar?) para la autopista, los productos RS de próxima generación parecen llevar la velocidad hacia el futuro de la propulsión. el propietario de un Audi híbrido enchufablePor mi parte, espero con ansias el RS7 Avant. ¿Y tú? ¿EV o PHEV?
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