¡Feliz jueves! Es 7 de diciembre de 2023, y esto es El turno de la mañana — su resumen diario de los principales titulares sobre automóviles de todo el mundo, todo en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita para saber.
1ra marcha: China está luchando contra las nuevas regulaciones estadounidenses sobre vehículos eléctricos...
Estados Unidos quiere hacer la transición a los vehículos eléctricos, con la esperanza de mitigar el catástrofe climática que pronto nos matará a todos. Sin embargo, al hacerlo, nuestros estimados funcionarios gubernamentales quieren asegurarse de que solo los Good Guys™ se beneficien de esos vehículos eléctricos. ser maldito si algún comunista que odia la libertad gana unos cuantos dólares. Reuters:
China dijo el jueves que la administración Biden planea limitar el contenido chino en las baterías elegibles para generosos créditos fiscales para vehículos eléctricos a partir del próximo año. normas comerciales internacionales y alterarán las cadenas de suministro globales.
Los planes harán que los inversores en la cadena de suministro de vehículos eléctricos (EV) de EE. UU. no sean elegibles para créditos fiscales en caso de que utilicen más de una traza. cantidad de materiales críticos procedentes de China u otros países considerados una “entidad extranjera de interés” (FEOC).
“Apuntar a las empresas chinas excluyendo sus productos del alcance de un subsidio es una política típica no orientada al mercado”, dijo He Yadong, un ministro de Comercio. portavoz.
“Muchos miembros de la Organización Mundial del Comercio, incluida China, han expresado preocupación por la política discriminatoria de Estados Unidos, que viola los principios básicos de la OMC. ” dijo.
La posición dominante de China en la cadena global de suministro de baterías ha impulsado a funcionarios de Estados Unidos y Europa a tomar medidas por temor a que los vehículos eléctricos chinos baratos podrían inundar sus mercados.
¡Oh, no! ¡EV baratos! ¡Qué horror! ¿Qué haríamos si los estadounidenses tuvieran acceso a un transporte práctico y de bajo costo que tuviera menos ¿Efectos adversos en el planeta? Gracias, señor presidente Joe Biden, señor, por protegernos de males tan indescriptibles.
2da marcha: ...Y también lo son los republicanos del Congreso
¿Qué fue lo que dijo el señor Burns? Las negociaciones hacen extraños compañeros de cama? Bueno, ese parece ser el caso aquí, donde tanto China como los republicanos del Congreso están luchando contra las regulaciones sobre vehículos eléctricos de Biden. Vienen hacia ello desde diferentes ángulos, pero ya sabes lo que dicen sobre el enemigo de tu enemigo. Reuters:
La Cámara de Representantes, liderada por los republicanos, votó el miércoles para impedir que la administración Biden avance con regulaciones estrictas sobre las emisiones de vehículos que en el 67% de los vehículos nuevos serán eléctricos para 2032.
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La votación de 221 a 197, en la que cinco demócratas se unieron a 216 republicanos, generó una amenaza de veto por parte de la Casa Blanca, que dijo que “perjudicar catastróficamente” la capacidad de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) para emitir regulaciones automotrices.
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La EPA dijo en abril que los estándares propuestos para 2027 a 2032 reducirían las emisiones en un 56 % en comparación con los requisitos existentes para 2026, o un 13 %. recortes promedio anual de la contaminación.
La agencia proyecta que las reglas reducirían más de 9 mil millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono hasta 2055, equivalente a más del doble del total Emisiones de CO2 de Estados Unidos el año pasado. Se esperan reglas finales a principios del próximo año.
La historia original de Reuters incluye una cita de un republicano que dijo que “Washington no debería descartar... el motor de combustión interna”. Estoy esperando ver cuándo comenzamos a obtener una legislación que fomente la reintroducción de asbesto y pintura con plomo.
3.ª marcha: El crucero de GM está en su “mínimo histórico”
Las cosas no han ido muy bien para Cruise recientemente. Tus autos arrastran uno Mujer en la acera y, de repente, la gente dice que es “insegura”: ¿es eso justo? Sí. Sí, lo es. Noticias de automoción:
La unidad de vehículos autónomos de crucero de General Motors ha alcanzado un “mínimo histórico”, dijo su nuevo líder, al tiempo que prometió restablecer la confianza con los reguladores. y al público después de que la empresa retirara todos sus vehículos de las carreteras estadounidenses.
“Nuestra integridad y competencia están siendo cuestionadas y esto realmente duele”, dijo Mo Elshenawy en una reunión de todo el personal el martes, según un Transcripción de la llamada revisada por Reuters. “Pasamos de un máximo histórico a un mínimo histórico y de ser una industria Líder de pausar temporalmente todas nuestras operaciones», dijo.
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“Esta semana pasada, un Cruiser me contó que ya no usa su chaqueta Cruiser en público”, dijo Elshenawy. Me rompe el corazón”.
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“Ahora sabemos que necesitamos ser significativamente mejores que el desempeño humano y significativamente mejores en un espectro mucho más amplio de casos de uso y Casos extremos”, dijo.
hizo crucero no ¿Se dio cuenta de que su tecnología tenía que ser una mejora con respecto a los conductores humanos antes? ¿No es ese el objetivo total de los vehículos autónomos, prevenir el ¿Qué tipos de accidentes ocurren en los conductores humanos? Además, ¿Cruise es consciente de que usar ropa específica para identificarse como un “Cruiser” ” tiene ya hecho?
4ta marcha: Scout Motors consigue una CTO
Scout, revivida por Volkswagen, se está preparando para competir con todos los Broncos y Wranglers que ves a diario. Como era de esperar, Esto requiere algo de ingeniería: el segmento tiene que ver con la destreza todoterreno, por lo que su vehículo debe funcionar tan bien como parece si quieres tener el derecho a fanfarronear. La última contratación de Scout parece estar a cargo de todo eso. Noticias de automoción:
Scout Motors ha incorporado otro ejecutivo clave con vínculos con el Grupo Volkswagen mientras la marca de vehículos eléctricos continúa desarrollando su equipo de gestión.
Burkhard Huhnke se unió a Scout como su director técnico en noviembre. Huhnke, de 56 años, reporta al director ejecutivo de Scout, Scott Keogh, y dirige la ingeniería de la marca. estrategia y equipo, dijo la compañía. Scout está lista para revelar un SUV y una camioneta el próximo año.
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“Sus responsabilidades son diseñar y llevar estos dos productos brillantes a la carretera”, dijo Keogh a Automotive News. “Trabajará en asociación con producción para asegurarse de que todo lo que está diseñando sea construible».
Huhnke fue recientemente director de tecnología de la marca de vehículos eléctricos Fisker, y se unió al fabricante de automóviles en 2020.
Es interesante que ya hayamos visto tanto del Scout y, sin embargo, la compañía recién ahora está consiguiendo a alguien para liderar su equipo de ingeniería. . Supongo que los autos conceptuales realmente no necesitan ser diseñados más allá de su propia integridad estructural; no tienen que hacerlo. trabajo — pero el orden de las operaciones aún parece incorrecto.
Reverso: ¿A quién no le encanta un atraco?
Neutral: Fuera lo viejo
Como la perra residente de la impresión 3D aquí en Jalopnik, siempre estoy muy feliz de actualizar mi equipo. Anteriormente, esto siempre significaba retocar mi Ender 3, pero ahora hay un sheriff completamente nuevo en la ciudad: el BambuLabs P1S, más rápido, más preciso y más parecido a un electrodoméstico. Va a ser una era completamente nueva para la impresión de piezas de mi motocicleta, y la vieja Ender está en camino a Rory, poco a poco. , Haré que todos los presentes suban al tren de la impresión 3D.
En la radio: Mujeres que gritan - ‘Cabeza vacía’
los gritos tienda cerrada, oficialmente, a principios de esta semana. Los voy a extrañar.
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