¡Buenos días! Es viernes, 20 de septiembre de 2024, y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Cruise está de regreso a Bay Area, con el objetivo de no lastimar a nadie
Unidad robotaxi Cruise de General Motors está de vuelta en las carreteras del Área de la Bahía con vehículos de mapeo. Llega aproximadamente un año después Un accidente de peatón en el norte de California detuvo las operaciones en todo el paísAhora, Cruise está implementando vehículos de mapeo manual en Sunnyvale y Mountain View, California, como primer paso. Muy pronto, volverá a tener pruebas de supervisión con hasta cinco coches autónomos en la zona.
Este es el último paso para GM y Cruise ya que el fabricante de automóviles se ha centrado intensamente en relanzar el servicio. Cambió su liderazgo y revisó su estrategia de seguridad después Uno de sus vehículos autónomos Chevy Bolt arrastró a un peatón de San Francisco por la calle quien fue atropellado por otro coche y arrojado al camino del Bolt.
El incidente provocó escrutinio regulatorio de los estándares de seguridad de Cruise, lo que finalmente obligó a la empresa a suspender sus servicios. Kyle Vogt, ex director ejecutivo y fundador de la unidad, la dejó en 2023. Noticias de Detroit:
“Reanudar las pruebas en el Área de la Bahía es un paso importante a medida que continuamos trabajando en estrecha colaboración con los reguladores de California y las partes interesadas locales”, dijo la empresa en una publicación en las redes sociales. “Esto permitirá que nuestros empleados locales interactúen directamente con nuestro producto a medida que refinan y mejoran nuestra tecnología a través de I+D”.
Un portavoz de Cruise dijo en una declaración: “Si bien el propósito de esta presencia a pequeña escala es específicamente permitir que los empleados interactúen con nuestro producto con fines de investigación y desarrollo, esperamos dar este paso a medida que continuamos nuestras conversaciones con los reguladores y las partes interesadas de California”.
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Cruise ha relanzado el servicio con conductores de seguridad en Houston, Phoenix y Dallas. En agosto, Cruise y Uber Technologies LLC anunciaron que firmaron un acuerdo plurianual para que los clientes reserven robotaxis autónomos de Cruise a través de la plataforma Uber a partir de 2025.
En el segundo trimestre, los ejecutivos de GM anunciaron que la compañía detendría la producción del robotaxi Cruise Origin en el centro de ensamblaje Factory Zero Detroit-Hamtramck, lo que generó un cargo de $600 millones. En cambio, Cruise se centra en utilizar Chevrolet Bolts autónomos y totalmente eléctricos.
Escucha, llámame anticuado o lo que sea, pero realmente no lo entiendo. vehículos autónomos. Simplemente no lo hago. Conducir no es algo tan difícil de hacer, e incluso si no quieres conducir, ya existen taxis y transporte público. ¿Quieres un coche autónomo? Sube a un maldito tren.
2nd Gear: EE.UU. invierte mucho en proyectos de fabricación de baterías
El Departamento de Energía de los Estados Unidos está otorgando $3 mil millones a 25 proyectos del sector de fabricación de baterías en 14 estados. Esa gran cantidad de dinero proviene cortesía de Los esfuerzos de la administración Biden para alejar la cadena de suministro de baterías de vehículos eléctricos de ChinaTiene como objetivo aumentar la producción nacional de baterías avanzadas y materiales para baterías y sigue la adopción de las normas de crédito fiscal para vehículos eléctricos de EE. UU.
Los premios financian materiales y componentes críticos procesados para baterías. Fabricación de baterías y reciclaje. En teoría, generará una inversión total de $16 mil millones para el proyecto que respaldará 12.000 empleos de producción y construcción. Reuters:
“La seguridad mineral es esencial para la seguridad climática”, dijo el asesor climático de la Casa Blanca, Ali Zaidi. “Esto nos prepara para liderar la próxima generación de tecnologías de baterías, desde el estado sólido hasta otras nuevas químicas”.
Aquí es donde se destinarán algunas de las porciones más grandes del pastel de 3 mil millones de dólares:
Albemarle recibirá 67 millones de dólares para un proyecto en Carolina del Norte para producir cantidades comerciales de material de ánodo para baterías de iones de litio de próxima generación, mientras que Honeywell recibirá 126,6 millones de dólares para construir una instalación a escala comercial en Luisiana para producir una sal electrolítica clave necesaria para las baterías de litio.
El Departamento de Energía planea otorgarle a Dow 100 millones de dólares para producir solventes de carbonato de grado de batería para electrolitos de baterías de iones de litio, mientras que Clarios Circular Solutions, que se está asociando con SK ON y Cosmo Chemical, recibirá 150 millones de dólares para un proyecto en Carolina del Sur para reciclar materiales de desecho de producción de baterías de iones de litio de SK ON, la unidad de baterías de SK Innovation.
En la actualidad, la mayor parte de la chatarra de producción estadounidense es exportada por comerciantes de materiales para ser procesada, principalmente en China, dijo el DOE.
El DOE planea otorgar una adjudicación de $225 millones para la producción de carbonato de litio por parte de SWA Lithium, propiedad conjunta de Standard Lithium y Equinor, utilizando tecnología de extracción directa de litio (DLE). El DOE también planea otorgar $225 millones a TerraVolta Resources para producir litio a partir de salmuera utilizando DLE.
Revex Technologies, una sociedad cofundada por Lundin Mining, abre una nueva pestaña, está preparada para recibir 145 millones de dólares para tres instalaciones en Michigan para transformar los desechos de la única mina primaria de níquel en funcionamiento en Estados Unidos para generar producción nacional de níquel para al menos 462.000 baterías de vehículos eléctricos al año.
El Departamento de Energía planea otorgar $166 millones a South32 Hermosa en Patagonia, Arizona, para la extracción de sulfato de manganeso monohidratado de alta pureza (HPMSM) para la química de baterías de vehículos eléctricos. Actualmente, más del 96 % del HPMSM se fabrica en China.
El DOE también planea otorgar $166,1 millones para otro proyecto HPMSM en Luisiana para el Elemento 25 a partir de mineral de manganeso proveniente de una mina de Elemento 25 en el oeste de Australia.
Group14 Technologies recibirá 200 millones de dólares para desarrollar una planta de fabricación de silano con sede en Estados Unidos, en Moses Lake, Washington. Hoy en día, la mayor fuente de silano es China, un material necesario para las baterías de silicio.
Birla Carbon recibirá 150 millones de dólares por grafito sintético de próxima generación que no utilizará materiales de China.
Es una gran cantidad de dinero circulando y, si bien es sin duda de interés para el gobierno apoyar la fabricación estadounidense, seguro que sería bueno que me dieran algo de dinero en efectivo para mi préstamos estudiantiles.
3rd Gear: ¡Mierda! Bollinger está construyendo un camión
Los fabricantes emergentes de vehículos eléctricos están atravesando un momento difícil en estos momentos, pero contra todo pronóstico, uno de los que realmente ha comenzado la producción. Así es, amigos. Por fin, Motores Bollinger ha comenzado la producción como el primero de sus camiones comerciales con cabina y chasis eléctrico Clase 4 que comenzó la producción el 16 de septiembre. Es un gran momento para El naciente fabricante de automóviles.
El primero Bollinger Se espera que los B4 lleguen a los concesionarios a fines de octubre y comiencen a completar una cartera de pedidos que se extiende hasta una buena parte de 2025. Sin embargo, no queremos adelantarnos demasiado. Esto no es del todo masa producción aún. Desde Noticias de automoción:
El plan es comenzar lentamente, quizás ensamblando un vehículo por día al principio, y gradualmente aumentar el ritmo. La fábrica tiene una capacidad anual de 5.000 camiones por año. La lenta aceleración de Bollinger, dijo [el director de operaciones Bryan] Chambers, es para garantizar que los camiones salgan de la línea de ensamblaje sin defectos. El B4 también será sometido a extensas pruebas en carretera antes de ser enviado.
Bollinger ha anunciado pedidos de grandes clientes de flotas por al menos 240 B4 por un valor estimado de 35 millones de dólares. En el área de Detroit, LaFontaine Automotive Group venderá y dará servicio a los vehículos Bollinger.
Fue un largo camino hasta llegar al inicio de la producción de B4.
De las muchas empresas emergentes de vehículos eléctricos que han surgido en la última década, Bollinger Motors (una empresa originaria de Hobart, Nueva York, con planes de construir SUV robustos y todoterreno) parece una de las que tiene menos probabilidades de llegar a la producción.
El fundador de la empresa, Robert Bollinger, es un empresario que hizo su fortuna con productos de cuidado personal. Cuando trasladó su empresa de vehículos eléctricos a Detroit a fines de 2018, Bollinger no sabía nada sobre las cadenas de suministro de automóviles, el largo y lento proceso de desarrollo de productos o cómo tratar con los proveedores en pequeñas tiradas de piezas a medida. OTA, la abreviatura de tres letras para actualizaciones por aire, eran solo cartas para él.
Dos años después, la compañía abandonó los planes de construir los robustos y cuadrados vehículos utilitarios todoterreno eléctricos B1 y B2 de 125.000 dólares y reembolsó millones en depósitos. En cambio, aprovechando los generosos incentivos fiscales federales que pueden descontar decenas de miles de dólares del precio de los grandes camiones comerciales eléctricos, Bollinger vio una oportunidad. Pasó a desarrollar camiones comerciales eléctricos con cabina y chasis de flota de clase 4 y clase 5, vehículos que son la columna vertebral de los servicios de entrega locales, los transportistas de mercancías y las empresas agrícolas.
Luego vino una venta mayoritaria a Mullen Automotive, una startup de vehículos eléctricos de California en dificultades. Mullen firmó cheques, pero dejó que el equipo de Bollinger continuara trabajando sin interferencias en el B4 y en un B5 más grande y potente, que llegará en 2025.
Este año, ante la inminente producción, Robert Bollinger dio un paso al costado, vendió una participación mayoritaria a Mullen y entregó el puesto de CEO a James Taylor, un ex ejecutivo de General Motors.
El B4 tiene un precio inicial de $158,758, sin incluir el envío, pero es elegible para hasta $40,000 en incentivos federales. No está nada mal. También tiene alrededor de 160 millas de alcance, según Noticias del automóvily puede remolcar alrededor de tres toneladas de carga. Además, el camión viene con un radio de giro impresionantemente pequeño de 44 pies y un motor eléctrico trasero de 400 caballos de fuerza.
En el papel, El Bollinger B4 es un producto pequeño bastante impresionanteEl tiempo dirá si la producción puede sostenerse o si realmente existe demanda.
4th Gear: Casi medio millón de camionetas y SUV de GM retiradas del mercado
General Motors está retirando del mercado 449.671 camionetas y todoterrenos debido a una advertencia de bajo nivel de líquido de frenos rota, según el Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Desde Reuters:
El retiro incluye algunos modelos Chevrolet Silverado 1500 2023, GMC Sierra 1500, Chevrolet Tahoe 2023-2024, Suburban, GMC Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade y Escalade ESV.
El software del módulo de control electrónico de frenos de los vehículos impactados puede no mostrar una luz de advertencia cuando ocurre una pérdida de líquido de frenos, dijo la NHTSA.
Los concesionarios solucionarán el problema con una actualización inalámbrica para reparar el software del módulo de control electrónico de frenos, agregó la NHTSA.
Siento que realmente querrías saber si tu líquido de frenos estaba bajo en camiones tan robustos como estos. No hay nada como la emoción de intentar detener un camión de tres toneladas. SUV sin frenos.
Reverso: La primera ovación de pie todavía se está produciendo
Neutral: Alguien podría darme mucho dinero por este auto
En la radio: Bob Segar y The Silver Bullet Band: “Night Moves”
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