Los Cybertrucks de Tesla se dirigen a la guerra. No, esto no es una broma. Se supone que un puñado de soldados chechenos viajarán a la batalla en Ucrania con camiones cibernéticosRamzan Kadyrov, señor de la guerra checheno y líder de la región, colocó dos CT verdes armados con Era soviética Ametralladoras pesadas DShK de 12,7 x 108 mm. Están pensadas para avanzar La continua invasión rusa a Ucrania mientras luchan juntos Fuerzas rusas.
Las imágenes muestran a los dos Cybertrucks conduciendo por un camino de tierra como parte de un grupo de cuatro vehículos. pelotónSe podía ver a soldados de pie en las cajas de los dos camiones, manejando las ametralladoras antes mencionadas y derribando objetivos aéreos, según Con cable.Wired dice que el señor de la guerra subtituló la publicación de Telegram con una reseña entusiasta de los beneficios del Cybertruck en el campo de batalla, escribiendo: “Movilidad, conveniencia, maniobrabilidad: tales cualidades de un vehículo eléctrico “Tienen una gran demanda aquí”.
Aquí hay más, de Con cable:
El nuevo material apareció poco más de un mes después de que Kadyrov publicara un video inicial en Telegram mostrando un Cybertruck armado con una ametralladora pesada rusa Kord de 12,7 x 108 mm. Ese Cybertruck, afirmó Kadyrov en una publicación separada en Telegram, hizo el día anterior. El director de Tesla, Elon Musk, había deshabilitado recientemente “de forma remota” el nuevo par de vehículos, quien previamente había negado haberle regalado el vehículo al notorio señor de la guerra en primer lugar, probablemente porque está prohibido bajo las sanciones de Estados Unidos a Rusia.
Kadyrov respondió a la acción diciendo: “Esto no es varonil”, en Telegram, según Con cable.
Colocar ametralladoras en la parte trasera de las camionetas no es exactamente un concepto nuevo.
Era solo cuestión de tiempo antes de que algún combatiente emprendedor en algún lugar colocara una ametralladora en un camión cibernético. Tanto los militares regulares como las fuerzas irregulares de todo el mundo han estado fabricando “vehículos técnicos” (o “vehículos tácticos no estándar” improvisados a partir de vehículos civiles) durante más de un siglo. Si bien el concepto general de vehículos blindados equipados con armas de fuego presagió el estallido de la Primera Guerra Mundial por al menos una década, el conflicto aceleró su producción y despliegue y, en momentos de necesidad, ovación. En una de las primeras manifestaciones documentadas de la técnica, el teniente de marina francés Maxime François Émile Destremau preparó una defensa de la estratégicamente importante estación de carbón en la ciudad de Papeete en Tahití contra un par de cruceros alemanes. En septiembre de 1914, los alemanes desmantelaron seis cañones de 37 mm del buque de guerra bajo su mando y los montaron en seis camiones Ford para repeler posibles grupos de desembarco, según el libro On Armor de 2004. Desde que existe el automóvil, también existe la tecnología.
El vehículo técnico, como lo conocen la mayoría de los observadores de defensa, construido sobre camionetas comerciales de plataforma plana como las resistentes y confiables Toyota Hilux y Land Cruiser, se convirtió en un elemento fijo de la guerra irregular moderna durante la llamada “Guerra Toyota” de la década de 1980, en la que las fuerzas de la milicia del Chad lograron un triunfo decisivo. victoria sobre el ejército libio gracias a la superior movilidad y maniobrabilidad que ofrecen sus vehículos ligeros. (Las fuerzas chadianas descubrieron que, a una velocidad apropiadamente alta, los vehículos técnicos podían atravesar áreas abiertas minadas con municiones de la era soviética sin riesgo de detonarlas.)
Desde entonces, los vehículos técnicos se han convertido en un elemento fijo de conflictos como las campañas militares estadounidenses en Afganistán e Irak, las guerras civiles en Siria y Libia, y ahora la invasión rusa de Ucrania. Y esos conflictos siguieron provocando una oleada de innovaciones novedosas en lo que respecta a vehículos de combate improvisados. Algunos ejemplos incluyen a militantes libios montando un módulo de cohete S-5 destinado a un avión en el La parte trasera de un camión y un Land Cruiser equipado con un cañón antiaéreo ZPU-2 de 14,5 mm de fabricación rusa por el que los soldados estadounidenses intercambiaron dos latas de tabaco de mascar para asegurar el Aeropuerto Internacional Hamid Karzai en Kabul durante la retirada estadounidense de Afganistán en 2021; este último se encuentra ahora en un museo militar estadounidense. (¿Un DShK en un carrito de la compra cuenta como un dato técnico? Eso está abierto a debate).
Sin embargo, todo esto plantea la pregunta: ¿será posible? Camión cibernético ¿Puede ser realmente un buen vehículo en el campo de batalla? No estoy tan seguro, y nadie más lo está tampoco. Esto es lo que Con cable tiene que decir sobre la situación:
A pesar de los muchos problemas que han afectado al Cybertruck desde su lanzamiento, el vehículo no es necesariamente la peor opción. Si bien el Cybertruck actualmente tiene un alcance máximo de 340 millas (o 500 millas con un paquete de batería adicional), muy por detrás del alcance de aproximadamente 570 a 700 millas del Hilux, el primero es en realidad más rápido, capaz de acelerar hasta 60 mph entre 2,6 y 3,9 segundos, según el modelo, un logro notable dado el tamaño y el peso del vehículo.
En términos de proteger a sus ocupantes de amenazas externas como el fuego de armas pequeñas, el “exoesqueleto” de acero del Cybertruck supuestamente ofrece una protección superior a la de la camioneta convencional, una característica que Tesla ha hecho alarde rápidamente en materiales promocionales. Finalmente, el Cybertruck, como vehículo eléctrico, es extrañamente silencioso, lo que ofrece un elemento de sigilo que el Departamento de Defensa de los EE. UU. en particular ha puesto en el ojo en los últimos años en comparación con otros vehículos terrestres propulsados por combustibles fósiles.
Mark Cancian, coronel retirado de la Marina y asesor principal del grupo de expertos Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, no está exactamente convencido Camión cibernético funcionarán en el campo de batalla. Dijo que los camiones son “totalmente geniales y totalmente inútiles”. Así que, supongo, tiene medio derecho. Cancian dijo que eran geniales porque “parecen algo sacado de un videojuego y representan a Kadyrov como una especie de señor de la guerra futurista”, pero son inútiles porque “no proporcionan una nueva capacidad, excepto quizás un poco de sigilo”. No se equivoca en eso. También me gustaría saber cómo funcionará la carga en el campo de batalla. Cancian dijo que una flota de camiones funcionaría ... Camiones cibernéticos “probablemente sería imposible de apoyar”.
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