Me ha llamado la atención que a los lectores les encanta camiones con cabina extendida. Yo también, pero no tanto como cabinas individuales ya que el camión más útil para la carga es es un cabina simple cama larga. Sin embargo, admito que los taxis extendidos son fantásticos. No olvidemos la primera generación. rapaz — cuando se llamaba el Ford F-150 SVT Raptor — tenía una taxi extendida, que es lo más cerca que estaremos a una versión cabina simple.
La Raptor original no solo tenía un V8 de 5.4 litros, sino que también estaba disponible como una SuperCab que tenía puertas de acceso adicionales. El pequeño asiento trasero. No era tan pequeño como el lindo par de asientos que se encontraban en los Ford Ranger anteriores, pero tampoco lo era. Tan desgarbado como el asiento trasero de un SuperCrew o de un camión de doble cabina.
Esto es algo bueno para muchos viajeros y personas como yo, que prefieren conducir solos pero no les importa el espacio en la cabina para Coloque las cosas fuera del camino y fuera de la vista. Ford realmente hace bien las SuperCab, y la mayoría de las generaciones de sus camionetas están disponibles en Hermosos taxis extendidos que no distorsionan las proporciones de una camioneta a favor de transportar más personas. Incluso Hank Hill parece estar de acuerdo, conduciendo una Ford F-250 con cabina extendida como la siguiente:
Los camiones de plataforma larga con cabina única simplemente satisfacen el ideal platónico de un camión. O olvídese de los platónicos si lo desea, porque estas máquinas son las más práctico para carga. Pero está bien, los vehículos tienen diferentes usos para diferentes personas y a veces una sola cabina de plataforma larga no es la mejor En determinadas situaciones, es útil otra configuración. Tal vez se trate de una cama corta. Tal vez también se trate de una cabina un poco más larga.
Pero, a diferencia de las cabinas dobles, las cabinas extendidas siguen siendo una configuración que llamaría útil para camiones, no solo para transportar a la familia. principalmente, hasta los asientos tipo puente o los pequeños bancos en la parte trasera, que son divertidos para viajar cuando eres niño, pero no son realmente adecuados para la mayoría de los pasajeros mayores de 12 años.
Aún así, aprecio los taxis extendidos porque ofrecen un lugar para el equipo que está apartado y al mismo tiempo protegido de los elementos. Un cubículo para cosas, que no cambia el carácter del diseño de un camión, simplemente lo amplía. Cualquier cosa más grande es un compromiso.
Compradores de camionetas en America Obviamente, hemos aceptado el compromiso. Las camionetas de cuatro puertas son los éxitos de ventas perennes y superan a los sedanes. Pero la mayoría de las camionetas en EE. UU. son autos familiares En primer lugar, los vehículos de carga en segundo lugar. Los camiones más retorcidos siguen siendo las cabinas individuales y las cabinas extendidas, como el Raptor original, que, a pesar de su caja más corta, emparejó un V8 grande con una camioneta relativamente más pequeña que rapaz lo semos hoy.
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