¡Buenos días! Es viernes, 4 de octubre de 2024, y este es El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Los trabajadores portuarios obtienen un gran aumento y garantías de automatización en el nuevo contrato
Trabajadores portuarios y operadores de puertos en las costas este y del golfo de Estados Unidos han llegado a un acuerdo provisional que pondrá fin de inmediato La enorme huelga de tres días que paralizó el transporte marítimo en la parte oriental del paísEl acuerdo tentativo prevé un aumento salarial del 62 por ciento durante seis años. Aumentará los salarios promedio a alrededor de $63 por hora desde $39 por hora durante la vigencia del contrato.
El acuerdo se sitúa justo en el medio de lo que ambas partes buscaban. Asociación Internacional de Estibadores estaba buscando un aumento del 77 por ciento, mientras que su grupo de empleadores, La Alianza Marítima de los Estados Unidos, había ofrecido anteriormente un aumento salarial de casi 50 por ciento. Reuters:
El acuerdo pone fin al paro laboral más grande de su tipo en casi medio siglo, que bloqueó la descarga de portacontenedores desde Maine a Texas y amenazó con escasez de todo, desde plátanos hasta autopartes, lo que provocó una acumulación de barcos anclados fuera de los principales puertos.
El sindicato y los operadores del puerto dijeron en un comunicado que extenderían su contrato maestro hasta el 15 de enero de 2025 para regresar a la mesa de negociaciones y negociar todos los asuntos pendientes.
“Con efecto inmediato, cesarán todas las acciones laborales actuales y se reanudarán todos los trabajos cubiertos por el Contrato Maestro”, señala el comunicado.
Entre los problemas clave que siguen sin resolverse está la automatización que, según los trabajadores, conducirá a pérdidas de empleos.
El jefe sindical Harold Daggett dijo anteriormente que empleadores como el operador de portacontenedores Maersk y su APM Terminals North America no habían aceptado las demandas de detener los proyectos de automatización portuaria que amenazan los puestos de trabajo.
La administración de Biden ha sido fundamental para lograr este acuerdo para los trabajadores, como explica Reuters.
La administración del presidente estadounidense Joe Biden se puso del lado del sindicato, presionando a los empleadores del puerto para que aumentaran su oferta para asegurar un acuerdo y citando las extraordinarias ganancias de la industria naviera desde la pandemia de COVID-19.
El acuerdo provisional “representa un avance fundamental hacia un contrato sólido”, dijo Biden el jueves. “La negociación colectiva funciona”, añadió.
Su administración ha resistido repetidamente los llamados de los grupos empresariales y de los legisladores republicanos a utilizar los poderes federales para detener la huelga, una medida que socavaría el apoyo demócrata entre los sindicatos antes de las elecciones presidenciales del 5 de noviembre.
La Casa Blanca había estado muy involucrada en las negociaciones para lograr un acuerdo, dijeron las fuentes.
Después de días de conversaciones, el jefe de gabinete de la Casa Blanca, Jeff Zients, convocó una reunión virtual a las 5:30 a. m. del jueves con los directores ejecutivos de las compañías navieras y les recalcó la necesidad de reabrir los puertos para acelerar los esfuerzos de recuperación tras el huracán, según una fuente informada sobre los acontecimientos.
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La principal asesora económica de la Casa Blanca, Lael Brainard, dijo a los transportistas en la reunión que necesitaban una nueva oferta para poner fin a la huelga y les pidió que presentaran una nueva oferta sobre la mesa. Al mediodía, los transportistas habían acordado hacer una nueva oferta más alta.
La secretaria interina del Trabajo, Julie Su, dijo a los transportistas que podrían lograr que el sindicato se siente a la mesa de negociaciones y que los líderes aceptarían extender el contrato si la nueva oferta era más alta. Ella estaba en Nueva Jersey para reunirse con los líderes sindicales para asegurar su acuerdo, dijeron las fuentes.
Ahora, los 45.000 trabajadores portuarios de ILA pueden volver a sus trabajos tras el primer paro laboral importante desde 1977.
Alrededor de 45 buques portacontenedores que no han podido descargar su carga han estado anclados fuera de los puertos de la Costa Este y la Costa del Golfo hasta el 2 de octubre. Para poner esa cifra en perspectiva, solo tres estaban anclados y esperando antes de que comenzara la huelga el domingo.
Así es como todo esto ha impactado a la Economía de EE.UU.:
Los analistas de JP Morgan han dicho que la huelga costaría a la economía estadounidense alrededor de 5.000 millones de dólares por día.
La huelga afectó a 36 puertos, incluidos Nueva York, Baltimore y Houston, que manejan una variedad de mercancías en contenedores.
“La decisión de poner fin a la huelga actual y permitir que los puertos de la costa este y del golfo vuelvan a abrir es una buena noticia para la economía del país”, afirmó la Federación Nacional de Minoristas en un comunicado. “Cuanto antes lleguen a un acuerdo (final), mejor para todas las familias estadounidenses”.
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Los economistas han dicho que los cierres de puertos no aumentarían inicialmente los precios al consumidor porque las empresas habían acelerado los envíos de productos clave en los últimos meses. Sin embargo, una paralización prolongada se habría filtrado eventualmente, y los precios de los alimentos probablemente reaccionarían primero, según los economistas de Morgan Stanley.
Bien por los trabajadores del muelle, hombre. Claro, les pagan una buena cantidad de dinero, pero sus trabajos son cruciales y hacen que mucha gente gane mucho más dinero del que jamás verán. Solidaridad por siempre, cariño.
2nd Gear: Los Ioniq 5 autónomos llegarán gracias a Waymo
Hyundai y Waymo han firmado un acuerdo de varios años que combina la tecnología de conducción autónoma de sexta generación de la empresa de tecnología de conducción autónoma con la Ioniq 5, el crossover eléctricoEl plan es expandir La flota de Waymo con los pequeños vehículos eléctricos que se ensamblarán en La nueva fábrica Metaplant America de Hyundai en Georgia. Luego serán equipados con todos los artilugios autónomos de Waymo en una instalación diferente.
En una declaración del 4 de octubre, las dos empresas dijeron que estos robotaxis se producirían en un “volumen significativo”, aunque no se mencionó cuán significativo sería realmente ese volumen. Aparentemente, podemos esperar pruebas iniciales de estos robots autónomos. Ioniq 5s comenzarán a finales del próximo año y se espera que se incorporen a la flota comercial de Waymo en los años posteriores. Noticias de automoción:
La operación de Waymo ha ido creciendo. La subsidiaria de Alphabet actualmente tiene alrededor de 650 automóviles en servicio comercial sin conductor en el área metropolitana de Phoenix y el Área de la Bahía.
Waymo está intensificando aún más sus esfuerzos en Los Ángeles, Atlanta y Austin, Texas.
“El enfoque de Hyundai en la sustentabilidad y su sólida hoja de ruta de vehículos eléctricos los convierte en un gran socio para nosotros a medida que llevamos nuestro servicio totalmente autónomo a más pasajeros en más lugares”, dijo el codirector ejecutivo de Waymo, Tekedra Mawakana, en un comunicado.
El acuerdo se esperaba desde septiembre.
Fue entonces cuando la administración Biden finalizó un arancel del 100 por ciento sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos, un avance que supone un revés para los planes de Waymo de importar robotaxis codiseñados y desarrollados con el fabricante chino Geely y su marca Zeekr.
La asociación con Geely continúa, dijo un portavoz de Waymo. Y los vehículos eléctricos Jaguar Land Rover I-PACE existentes de la compañía siguen siendo parte de los planes actuales de la compañía, dijo el portavoz.
La asociación se considera tan importante para Hyundai como lo es para Waymo.
Motional, la subsidiaria de conducción autónoma del fabricante de automóviles, retrasó los planes de comercializar su propio servicio autónomo a principios de este año. En septiembre, el veterano director ejecutivo de Motional, Karl Iagnemma, dio un paso al costado y asumió un papel de asesor estratégico.
Esa decisión se produjo al mismo tiempo que Hyundai priorizó sus planes de comercializar un “negocio de fundición de vehículos de conducción autónoma” en el que la compañía suministrará plataformas de vehículos a empresas de software.
Waymo no es el único empresa de conducción autónoma que utilizará el Ioniq 5. Avride utiliza el vehículo eléctrico para realizar pruebas en Austin, Texas, y se está expandiendo a Seúl y otros mercados globales.
Estos tampoco serán Ioniq 5 estándar. Además de la incorporación de tecnología de conducción autónoma, hay otras modificaciones, como puertas de apertura eléctrica, que estos autos tendrán para la flota de Waymo.
3rd Gear: La fusión Stellantis-Reault es calificada de «pura especulación»
Se rumorea una fusión entre Renault y Stellantis es “pura especulación” según este último Director ejecutivo Carlos Tavares.Al mismo tiempo, El CEO de Renault Luca de Meo se negó a comentar sobre las especulaciones, que describió como “rumores”.
Esta noticia llega en un momento en el que Stellantis atraviesa serios problemas. A principios de esta semana, Stellantis recortó su previsión de beneficios para 2024 y advirtió que gastará más efectivo del esperado mientras intenta enderezar el rumbo en Estados Unidos. Las acciones del fabricante de automóviles han caído más del 55 por ciento desde marzo, eliminando 47 mil millones de euros (52 mil millones de dólares) de la valoración de la compañía. De Reuters:
El periódico italiano Il Sole 24 Ore informó esta semana que las conversaciones sobre una fusión se han vuelto más persistentes y que las economías de escala son vistas como una posible solución para gestionar la intensa competencia que enfrentan los fabricantes de automóviles tradicionales.
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También surgieron especulaciones sobre una alianza entre Stellantis y Renault desde el principio. Este año, con un informe de los medios italianos de que el gobierno francés -que es el mayor accionista de Renault y también tiene una participación en Stellantis- estaba estudiando planes para una fusión entre los dos grupos.
Tavares y De Meo asistirán a la inauguración del Salón del Automóvil de París el 14 de octubre. Cuando se le preguntó qué discutiría con Tavares en el evento, De Meo respondió: “Lo saludaré, como siempre”.
No puedo ni siquiera imaginar lo grande y difícil que sería una fusión entre Stellantis y Renault. Al menos los coches serían... extraños.
4th Gear: GM pausa parte de la producción debido a Helene
General Motors se ha visto obligada a pausar la producción en algunas de sus fábricas debido a Huracán Helene. El fabricante de automóviles canceló todos los turnos del jueves y viernes y Ensamblaje de pedernal y Asamblea de Arlington debido a los impactos en los proveedores como resultado del huracán. Las plantas construyen camionetas pickup de servicio pesado y SUV grandes. Prensa libre de Detroit:
“Estamos trabajando con estos proveedores para reanudar las operaciones lo más rápido y de la manera más segura posible para sus empleados y comunidades mientras buscamos minimizar los impactos en nuestras plantas”, dijo [la portavoz de GM, Tara] Kuhnen.
GM fabrica sus camionetas pickup de tamaño completo para trabajo pesado Chevrolet Silverado y GMC Sierra en la planta de ensamblaje de Flint. En Arlington, GM fabrica los SUV de tamaño completo Chevrolet Suburban y Tahoe, GMC Yukon y Yukon XL y Cadillac Escalade y Escalade-V.
Obviamente, aunque esto es un fastidio para GM, en realidad no es un gran problema en el gran esquema de las cosas cuando se trata de Helene. Al 3 de octubre, el número de muertos por el huracán superó las 200 personas y casi 1 millón de hogares y negocios no tienen electricidad en Florida, Georgia, Carolina del Norte, Carolina del Sur y Virginia. Decenas de miles de personas, principalmente en el oeste de Carolina del Norte, todavía no tienen agua corriente.
Reverso: ¿Qué estaban haciendo esos rusos?
Neutral: Maldita sea, extraño ‘The Grand Tour’
En la radio: Rebecca Black - ‘Friday’
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