¡Buenos días! Es lunes 25 de marzo de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Nissan reducirá los costes de los vehículos eléctricos de próxima generación
Las grandes cosas que nos detienen a muchos de nosotros desde hacer el cambio a un vehículo eléctrico es la infraestructura de carga limitada en muchas partes de Estados Unidos y el altísimo costo de comprar un automóvil a batería. Aunque todavía estamos lejos de contar con una red de carga confiable en Estados Unidos, afortunadamente el costo inicial de un vehículo eléctrico está bajando .
Ahora, el fabricante de automóviles japonés Nissan dice que sus autos ICE y con baterías costarán lo mismo para 2030, se espera. Eso es según Reuters, que describió el nuevo plan trienal de la empresa, que incluye el lanzamiento de 16 nuevos vehículos eléctricos. Como explica el sitio:
El fabricante de automóviles japonés pretende ahora que los vehículos electrificados, entre los que se incluyen los híbridos, representen el 60 % de las ventas mundiales para finales de la década. , por encima de una meta del 55% publicada en febrero de 2023.
De los 30 nuevos modelos, 16 serían electrificados, incluidos ocho vehículos propulsados exclusivamente por baterías y cuatro híbridos enchufables, dijo Nissan. planea reducir el costo de la próxima generación de vehículos eléctricos en un 30% para hacerlos comparables a los modelos con motores de combustión interna para 2030.
En Estados Unidos y Canadá, Nissan espera lanzar siete nuevos modelos y renovar el 78% de su gama de vehículos de pasajeros para el Nissan, además de lanzar modelos híbridos enchufables y eléctricos.
En un intento por reducir sus costos de desarrollo y producción en los próximos años, Nissan trabajará en colaboración con su colega fabricante de automóviles japonés Honda on. ciertos componentes de vehículos eléctricos, informes Reuters. El acuerdo, que se anunció a principios de este mes, le daría a Nissan capacidad para aumentar su producción de vehículos eléctricos y emprender la lucha para A los fabricantes de automóviles chinos les gusta BYD, que está produciendo vehículos eléctricos económicos que se venden como pan caliente.
En otra muestra de su intención de luchar contra BYD, Nissan lanzará cuatro vehículos de nuevas energías en China en los próximos tres años. Esto incluyen modelos totalmente eléctricos y autos híbridos.
Segunda marcha: Stellantis despide 400 trabajadores
Mientras los fabricantes de automóviles en Estados Unidos buscan nuevas maneras de ganar aún más dinero que el año pasado, Propietario del jeep Stellantis ha decidido que la mejor opción es recortar su fuerza laboral y ha despedido a 400 trabajadores en sus sitios en todo el país.
Stellantis despidió a 400 empleados en sus departamentos de ingeniería, tecnología y software. informa el Correo de Washington. Los despidos se producen cuando el propietario de Jeep y Chrysler intenta mejorar la “eficiencia” en todas sus plantas. Correo informes:
“A medida que la industria automotriz continúa enfrentando incertidumbres sin precedentes y mayores presiones competitivas en todo el mundo, Stellantis continúa tomando las decisiones estructurales apropiadas. en toda la empresa para mejorar la eficiencia y optimizar nuestra estructura de costos”, dijo la compañía en una declaración preparada el viernes.
Los recortes, efectivos el 31 de marzo, representan alrededor del 2% de la fuerza laboral global de Stellantis en ingeniería, tecnología y software, según la declaración. Recibirá un paquete de separación y ayuda de transición, dijo la compañía.
El recorte de su mano de obra viene como jefe de la empresa Carlos Tavares Afirmó repetidamente que el desarrollo y la producción de nuevos vehículos eléctricos costará “un 40% más que los que funcionan con gasolina”, informa el Correo. Como tal, ha sido inflexible en que su empresa necesita reducir costos en todas sus operaciones para poder hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles.
Tercera marcha: la producción estadounidense de litio no está creciendo lo suficientemente rápido
El gobierno estadounidense anunció su nuevos objetivos para vehículos eléctricos La semana pasada, en la que los fabricantes de automóviles de todo el país aumentar su producción de VE V en la próxima década. Para lograr esto, los fabricantes de automóviles necesitan acceso a toneladas y toneladas de litio necesarias para las baterías de vehículos eléctricos, pero Reuters advierte que la producción de litio en Estados Unidos podría no poder mantenerse .
Según el sitio, Productores de litio en EE.UU. están siendo frenados por una legislación “confusa” que se interpone en su expansión. Esto significa que los intentos de los mineros en Estados Unidos para “romper el control” de China sobre el mineral se está quedando corto. Como explica Reuters:
En Texas, Luisiana y otros estados ricos en minerales, no está claro quién es el propietario de los millones de toneladas métricas de litio encerradas en salmueras saladas debajo. Suelos estadounidenses, cómo los reguladores deberían valorar el metal para baterías y quién, en última instancia, debería pagar para procesarlo en una forma utilizable por los fabricantes. .
Estas ambigüedades legales son el último impedimento , junto a con los desafíos técnicos y la caída de los precios de las materias primas, a los planes de Estados Unidos de producir más su propio litio y desconectar al país de los suministros extranjeros, según entrevistas con reguladores de siete estados de EE. UU., expertos legales, políticos, terratenientes, inversores, firmas de regalías, ejecutivos de la industria y consultores.
Para 2030, Reuters estima que demanda mundial de litio superará la oferta en 500.000 toneladas métricas anualmente. Esto es particularmente preocupante,ya que, en ese punto, los fabricantes de automóviles de todo el mundo tendrán que detener venta de autos nuevos a gasolina en ciertos mercados.
Aquí, en los EE. UU., también es motivo de preocupación para cualquiera que desee saborear ese dulce y dulce crédito fiscal federal disponible en vehículos eléctricos. Esto se debe a que la elegibilidad para el crédito pronto se juzgará en función de qué tan estadounidense sea su automóvil eléctrico, incluido el lugar donde las pilas para el están ensambladas.
4ta marcha: Tesla abre supercargadores
Después de que fabricantes de automóviles como Ford, Stellantis y BMW anunciaran planes para adoptar El estándar de carga de Tesla Aquí en los EE. UU., el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos finalmente abrió sus estaciones de carga a vehículos que no son Tesla.
La red Supercharger de Tesla con más de 20.000 puertos de carga de alta velocidad en todo Estados Unidos ahora abrió sus puertas a los vehículos Ford en Estados Unidos, buscando un lugar para conectar , informes Noticias de automoción. En las próximas semanas, esto se ampliará para incluir automóviles de compañías como Audi y Rivian. Como Noticias de automoción explica:
A medida que Tesla conceda acceso a Supercharger a más fabricantes de automóviles en las próximas semanas, la adopción de vehículos eléctricos debería mejorar en todo el país a medida que preocupan la autonomía de conducción y la carga. facilidad, dicen los analistas. La apertura de la red Tesla casi duplica el número de cargadores rápidos disponibles para el público en general.
“Básicamente, elimina la preocupación por el cobro de la decisión de compra”, dijo Loren McDonald, director ejecutivo de la consultora EVAdoption. Tesla domina el mercado. El segmento de vehículos eléctricos, en parte, porque los supercargadores casi eliminan esas preocupaciones de los consumidores, dijo.
Ahora, la disponibilidad del cargador abre un mundo de nuevas marcas y modelos a posibles compradores de vehículos eléctricos que no están interesados en un Tesla.
Hasta el momento, el Red de supercargadores de Tesla se ha abierto a Ford y Rivian, y el fabricante de automóviles estadounidense está listo para agregar soporte para una gran cantidad de otros fabricantes de vehículos eléctricos. durante el próximo año, incluyendo BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Toyota y Volkswagen.
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