chicago es una gran ciudad que enfrenta inviernos brutales cada año, pero la actual ola de frío es peor de lo que la ciudad ha visto en mucho tiempo y está cobrando un precio adicional Conductores de vehículos eléctricos. vehículos eléctricos pierden parte de la capacidad de la batería en climas extremadamente fríos, pero con conductores de vehículos eléctricos La lucha por encontrar cargadores públicos disponibles ha llevado a muchos a agotar por completo las baterías de sus automóviles mientras esperan en la cola para cargarlos.
NBC Chicago configurar en Parque siempre verde, donde los conductores de vehículos eléctricos se vieron obligados a esperar en fila durante horas para cargar sus automóviles y luego a esperar horas para que sus automóviles realmente carga debido a las temperaturas extremadamente bajas. Los electrones simplemente no fluyen bien en temperaturas extremadamente bajas, lo que lleva a degradación del rango y aumento de los tiempos de carga en comparación con el funcionamiento normal. NBC Chicago informó que varios automóviles tuvieron que ser remolcados fuera de la línea porque se quedaron sin jugo mientras esperaban para cargar, y,
“Creo que los propietarios de vehículos eléctricos están descubriendo por primera vez, y es lo que los propietarios de vehículos de gasolina sabían hace décadas, que cuando se vuelve realmente En frío, no querrás que tu suministro de energía se agote demasiado”, dijo el editor en jefe de Carfax.com, Patrick Olsen.
Los estudios ilustran cuánto se reduce ese nivel de potencia. En Noruega, donde la mitad de los autos nuevos que se compran son eléctricos, la Federación Noruega de Automovilismo descubrió que los vehículos eléctricos pierden aproximadamente el 20 % de su autonomía de conducción en el frío. AAA mientras tanto encontrado Ese porcentaje podría ser más del doble si el sistema de calefacción del automóvil estuviera a pleno rendimiento.
Si bien a algunos autos les fue mejor que a otros en las pruebas, incluido el Tesla Model S, que perdió aproximadamente el 4% de su alcance cuando la temperatura cayó por debajo de los 32 grados, otros tuvieron dificultades. Recurrent, una empresa de investigación, descubrió que el Chevy Bolt perdió aproximadamente un tercio de su alcance cuando el El mercurio cayó por debajo del punto de congelación. El BMW i3 también perdió alcance, al igual que el Hyundai Kona en las pruebas.
Para cualquier propietario de un vehículo eléctrico que pueda estar experimentando su primer clima invernal extremo, asegúrese de planificar con anticipación los viajes necesarios y hacer qué tu puedes mantén tu auto cargado. Cargue en casa cuando sea posible, pero aquellos que no tienen una solución de carga en casa, permítase tiempo suficiente y carga para llegar a un cargador público.
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