¡Buenos días! Es viernes 10 de noviembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: coches sin conductor que necesitan urgentemente una regulación federal
Luego de pausar sus operaciones en California, Crucero de inicio de auto sin conductor retiró sus coches autónomos y suspendió la producción de su camioneta autónoma tras un accidente en San Francisco que mató a un peatón. La empresa se enfrenta ahora a una investigación por parte de los reguladores y los expertos de la industria están pidiendo que la investigación incluya a todos operador de automóvil autónomo en Estados Unidos.
Además de la investigación en curso sobre Crucero, los sindicatos de todo Estados Unidos ahora están pidiendo “una investigación que abarque a toda la industria” sobre los vehículos autónomos que operan en todo el país, incluidos aquellos gestionados por Waymo y zoox, informes Reuters. Los sindicatos que piden una investigación inmediata incluyen al United Auto Workers, el Departamento de Comercio del Transporte y el Sindicato de Trabajadores del Transporte de América. Como informa Reuters explica:
Los vehículos sin conductor “son inseguros e insostenibles en su forma actual. Esta industria necesita urgentemente una regulación federal y liderazgo para restaurar un mínimo de seguridad y establecer un camino realista para que estos vehículos operen sin amenazar a otros usuarios de la vía”, dijeron en una carta a El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, y Ann Carlson, administradora interina de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). La carta también decía que los trabajadores se enfrentan a problemas de seguridad de los robotaxis.
Como tal, los sindicatos han exigido que la NHTSA abra una “investigación en toda la industria” para descubrir cualquier “falla de seguridad” que pueda estar ocurriendo detrás de las escenas de estos empresas tecnológicas autónomas.
Hasta ahora, los reguladores federales han confirmado que se ha abierto una investigación en Cruise respaldada por General Motors después de que uno de sus autos atropelló a un peatón y luego se detuvo, inmovilizándola debajo el vehículo hasta que los bomberos pudieron levantar el Cruise de la mujer.
La NHTSA también lanzó anteriormente una investigación sobre Zoox respaldado por Amazon, que se relaciona con los procesos que utiliza para certificar que sus autos eran seguros para operar en las carreteras de Estados Unidos.
Segunda marcha: Biden respalda la convocatoria de sindicatos de Toyota y Tesla
Los sindicatos están en auge ahora mismo después de la Acuerdos garantizados por la UAW para trabajadores en Stellantis, GM y Ford plantas aquí en Estados Unidos. Ahora, están llegando llamadas para otras plantas automotrices en todo EE.UU. para ofrecer a sus trabajadores el mismo tipo de condiciones, que naturalmente han llevado a muchos a preguntarse ¿cuándo todos los demás se sindicalizarán?
Una de esas personas que hace esa misma pregunta es el presidente Joe Biden, quien estaba hablando en un mitin lleno de miembros de la UAW. según CNBC NoticiasDurante su charla, Biden calificó a los equipos de la UAW como “cambiadores de juego” y dijo que habían establecido con éxito un “nuevo estándar” para los trabajadores manuales. Trabajadores en Estados Unidos. CNBC News informa:
“Soy un poco egoísta, quiero este tipo de contrato para todos los trabajadores automotores”, dijo Biden durante una visita al presidente de la UAW, Shawn Fain en Belvidere, Illinois. “Y tengo la sensación de que la UAW tiene un plan para eso”.
Los comentarios de Biden sobre los contratos para todos los fabricantes de automóviles hicieron eco de los recientes comentarios de [Shawn] Fain sobre cómo el próximo paso del UAW es organizar el sector automovilístico no sindicalizado. plantas, algo que no ha logrado durante décadas.
No es ningún secreto que a la UAW le gustaría agregar trabajadores de Tesla a su lista algún día pronto. Sin embargo, se enfrenta a una duro crítico en la forma del jefe de Tesla, Elon Musk, quien tiene una larga historia de rechazar la sindicalización en sus plantas.
Pero esto no impedirá que el UAW lo intente, y el presidente del UAW, Fain, afirmó recientemente que la próxima vez que su sindicato fuera a la negociación mesa lo estar enfrentado a los “Cinco o Seis Grandes».
Tercera marcha: Polestar elimina los aranceles con la planta de Corea
El fabricante sueco de automóviles eléctricos Polestar está listo para comenzar a construir su autos en Carolina del sur el proximo verano, pero la compañía ya está considerando otra fábrica para suministrar sus nuevos SUV eléctricos a compradores estadounidenses. Actualmente, el fabricante de vehículos eléctricos propiedad de Geely construye sus autos Polestar 2 en una planta en China, pero a partir del próximo año podría ofrecer automóviles ensamblados en Estados Unidos y Corea para evitar aranceles de importación excesivos.
El fabricante de automóviles sueco planea construir su nuevo Polestar 3 SUV aquí en los Estados Unidos y el próxima Polestar 4 será montado en Corea del Sur, informes Bloomberg. Ambos autos se venderán en EE.UU. pero a diferencia del Polestar 2 que está actualmente a la venta aquí, no estarán sujetos a los mismos estrictos aranceles de importación que Estados Unidos impone a los vehículos fabricados en China. Como explica Bloomberg:
“Polestar 2 definitivamente se encuentra en una situación muy diferente y, seamos realistas, mucho más difícil”, afirmó Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar. en una entrevista el jueves.
Ingenlath reafirmó los planes para el inicio de la producción del SUV Polestar 3 en una fábrica de automóviles Volvo cerca de Charleston, Carolina del Sur, el próximo verano. El SUV Polestar 4 se fabricará a partir de finales de 2025 en una planta de Renault SA en Corea del Sur, y algunos de esos vehículos estarán destinados para exportar a Estados Unidos, dijo la compañía el jueves.
Al ensamblar el nuevo Polestar 4 En Corea del Sur, la empresa sueca evitará el arancel del 27,5 por ciento que Estados Unidos impone a los automóviles fabricados en China. Sin embargo, una vez importados los costes bajan en sus nuevos modelos, Polestar no está pensando en adentrarse en el EV Guerra de precios que ha iniciado Tesla.
En cambio, Ingenlath le dijo a Bloomberg que su empresa ciertamente “no va a entrar en una guerra de precios con Tesla”. Tiene “autos caros”, pero dijo que siguen siendo “competitivos a esos precios”.
4ta marcha: Un VW EV barato está llegando... un día
Para compradores en Europa, Volkswagen ofrece el pequeño y elegante ID.3 para cualquiera que busque un vehículo eléctrico más económico. Lamentablemente, ese automóvil no está disponible en Estados Unidos, por lo que El modelo eléctrico más barato que VW ofrece Es el SUV ID.4 de $38,999. Sin embargo, la compañía dice que eso podría estar a punto de cambiar.
Volkswagen ha reafirmado su compromiso con una oferta de vehículos eléctricos más baratos en Estados Unidos, afirmando que los vehículos eléctricos de menos de $35,000 llegarán en “cuatro a cinco”. años” informes Noticias de automoción. La empresa lanzar el ID.7 sedán el año próximo y el ID.Buzz minivan seguirá poco después, pero no se espera que ninguno de los dos se ofrezca al final del presupuesto. Ahora, los ejecutivos del fabricante de automóviles dijeron en una conferencia que Se viene un modelo más barato, ya que Noticias de automoción explica:
Hablando en la conferencia Reuters Events Automotive USA 2023 en Detroit, Fischer dijo que VW planea construir el EV de menos de $35,000 en los EE. UU. o México.
Las opciones incluyen plantas de VW en Chattanooga, Tennessee y Puebla, México, así como una nueva planta de ensamblaje en Carolina del Sur planificada para la subsidiaria de VW. Explorador.
Los pasos para ayudar a reducir los costos de los vehículos eléctricos incluyen el ensamblaje de paquetes de baterías para futuros modelos aquí en Estados Unidos, para que los automóviles puedan calificar para exenciones fiscales. en la Ley de Reducción de la Inflación. Sin embargo, su compromiso de ofrecer vehículos eléctricos económicos todavía no busca involucrar ofreciendo el ID.3 aquí en Estados Unidos. Si quiere un automóvil eléctrico pequeño de VW, podría que tenga que esperar hasta 2045 cuando podrá importar uno de Europa .
Reverso: El peor naufragio en los Grandes Lagos
Neutral: Adam Sandler – “Una canción sobre Elmo»
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.