La infraestructura de carga y la ansiedad por el alcance son dos enormes obstáculos que impiden la adopción masiva de vehículos eléctricos, y Lotus pretende anularlos a ambos con la revelación. de tres nuevos sistemas de carga, el más rápido de los cuales es capaz de agregar más de 88 millas de alcance en cinco minutos.
Loto dice que estos cargadores están diseñados para empresas y que hay tres configuraciones diferentes disponibles, todas las cuales están refrigeradas por líquido. La primera es un “gabinete de energía” diseñado para paradas de descanso y capaz de generar una potencia de 480 kW líder en el mercado. El segundo sistema más rápido es un cargador DC diseñado para un solo vehículo y que puede cargar a 450 kW o 350 kW dependiendo del automóvil. un Lotus Eletre R, por ejemplo, y puedes pasar del 10 % al 80 % de carga en 20 minutos con 350 kW de energía. El sistema final que Lotus lanzó es una unidad de carga capaz de alimentar hasta cuatro vehículos a la vez con una salida de corriente máxima de 600 Amperios, perfecto para sesiones de carga rápida.
Estos sistemas de carga ya están disponibles en China, donde tiene su sede Geely, la empresa matriz de Lotus, y Lotus planea implementarlos en la mayor parte de Europa y Medio Oriente para el segundo trimestre del próximo año.
Aunque casi todos los vehículos eléctricos que actualmente están disponibles para los consumidores no son capaces de recibir energía con potencias superiores a 350 kW, la propia LotusSUV eléctricoyEmeya Sedán incluido: la marca quiere que estos cargadores estén preparados para el futuro para los próximos modelos de vehículos eléctricos.
Otras empresas han lanzado sus propias soluciones de carga.Mercedes-Benz recientemente presentó su primer centro de carga de 400 kW en Sandy Springs, Georgia; además, hay Cargadores todoterreno de Jeep, La red de aventuras de Rivian, y por supuesto La omnipresente red de supercargadores de Tesla. Dos de los tres nuevos cargadores Lotus para vehículos eléctricos son capaces de cargar a potencias más altas que cualquiera de los cargadores existentes administrados por el fabricante, lo que debería diferenciarlos de sus competidores y hacerlos atractivos para los amantes de los vehículos eléctricos.
No se anunció ningún precio para estas nuevas soluciones de carga y actualmente no se menciona la implementación en Estados Unidos de estos cargadores ultrarrápidos, probablemente debido a los desafíos de infraestructura y a la menor presencia de Lotus.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.