Básicamente, todos los fabricantes de automóviles están cambiando al Puerto NACS estilo Tesla para los próximos vehículos eléctricos, incluidos muchos vehículos eléctricos renovados o nuevos que llegarán al mercado en 2025. El primer automóvil que no es Tesla que realmente saldrá a la venta en los EE. UU. con el puerto NACS es el SUV Lucid Gravity,cual llegó a manos de los clientes a finales de 2024, y ahora Lucid ha divulgado detalles sobre el rendimiento de carga del Gravity y su acceso a la red de Supercargadores de Tesla. Aprovechando el éxito de El aire, no sólo La gravedad Tiene la capacidad de carga rápida más potente de cualquier vehículo eléctrico en los EE. UU., puede cargarse a velocidades que ni siquiera se pueden obtener con ninguna corriente. Cargadores Tesla.
Si bien el Air puede cargarse hasta 300 kW, apenas por debajo de El Porsche TaycanCon un pico de 320 kW, el paquete de baterías de 123 kWh del Gravity puede manejar velocidades de carga de hasta 400 kW en cargadores de 1000 voltios, o mantener velocidades de carga sostenidas de 225 kW en equipos de 500 V, como los Supercargadores V3 de Tesla. Lucid atribuye esto a la arquitectura de 926 V del Gravity y su tecnología de aumento de carga, que es más eficiente que la tecnología de división de paquetes que emplean otros vehículos eléctricos nuevos como El TaycanEsto es lo que dice Lucid al respecto:
Para permitir este rendimiento de carga superlativo, Lucid desarrolló y patentó una tecnología innovadora que emplea nuestra unidad de accionamiento del motor trasero patentada para aumentar el voltaje de carga de 500 V para que coincida con los 926 V del paquete de baterías Lucid. A diferencia de las soluciones de división de paquetes utilizadas por algunos competidores, esta solución de alta tecnología permite la carga con el voltaje más alto que una estación de carga es capaz de generar. y, por lo tanto, permite la utilización eficiente de la corriente eléctrica y la consiguiente reducción del calor del cable. Esta novedosa tecnología permite una compatibilidad total con redes de carga de 500 V y 1000 V, lo que ofrece a los clientes de Lucid Gravity la máxima velocidad de carga en cualquier cargador que sea más accesible. A velocidades de carga máximas, el Lucid Gravity mantiene una curva de carga robusta, agregando 200 millas en menos de 12 minutos.
Una nueva plataforma de tren motriz de 926 V de alto rendimiento es la base de la innovadora tecnología de carga del Lucid Gravity, que permite una carga rápida y sin inconvenientes, logrando velocidades de hasta 400 kW con una batería compacta de 123 kWh. Un sistema de enfriamiento avanzado con mayor capacidad térmica permite un rendimiento de carga de mayor potencia sostenida, resistencia de remolque de larga distancia y rendimiento repetible en climas fríos y calientes. El rendimiento se ve reforzado aún más por una nueva celda de batería Panasonic, que tiene mejoras químicas desarrolladas a través de una estrecha colaboración entre Lucid y Panasonic. Combinado con las unidades de propulsión patentadas de Lucid, un bajo coeficiente de arrastre de 0,24 y el enfoque de Lucid de integración de sistemas desde cero, esto da como resultado hasta 450 millas de alcance estimado por la EPA, con una capacidad de carga extremadamente rápida y una larga vida útil.
El puerto de carga del Gravity se encuentra en el guardabarros trasero del lado del conductor. El posicionamiento ideal para los cargadores de TeslaPor ahora, las tasas de carga más altas en las estaciones Supercharger de Tesla son de 250 kW, incluso con las unidades V4 más nuevas, pero eso cambiará más adelante este año. Las estaciones V4 se actualizan a velocidades de hasta 500 kW. Y no te preocupes, no tendrás que usar estaciones Tesla si no quieres. El Gravity vendrá de serie con adaptadores para cargadores J1772 y CCS, con Lucid teniendo el primer adaptador CCS1 que está clasificado para cargar a 500 A con 1000 V, por lo que su Gravity puede extraer esos 400 kW completos incluso cuando usa un adaptador. Por ejemplo, Mercedes-Benz ya está desplegando su propia red de estaciones de carga que actualmente pueden distribuir 400 kW. Casi todas las empresas de estaciones de carga están comenzando a equipar sus cargadores con cables NACS también, algunos exclusivamente y otros además de los enchufes CCS/J1772.
Al igual que el Air, el Gravity también tiene capacidades de carga bidireccional e incluso puede cargar otros vehículos eléctricos. Los propietarios del Gravity obtendrán un “amplio acceso” a la red Tesla a partir del 31 de enero, y los propietarios del Air podrán usar Superchargers con un adaptador a partir del segundo trimestre de este año.
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