¡Buenos días! Es jueves 22 de febrero de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.er engranaje: La producción de Rivian y Lucid 2024 cae debido al debilitamiento de la demanda
Startups de vehículos eléctricos de lujo Lucid y Rivian Ambos han pronosticado su 2024 las cifras de producción estarán muy por debajo de las estimaciones de los analistas. Puedes agradecer altos costos de endeudamiento para agilizar debilitamiento de la demanda de vehículos eléctricos de batería más caros. Para colmo de males, Rivian dijo que está recortando el 10 por ciento de su fuerza laboral.
Vado, Motores generales y tesla Todos han señalado una desaceleración en la demanda de vehículos eléctricos, y esto ha llevado a una guerra de precios entre los fabricantes de vehículos eléctricos en un esfuerzo por atraer a los clientes. Desafortunadamente para los fabricantes, ha perjudicado drásticamente los márgenes.
Aquí está lo último sobre Rivian, de Reuters:
Rivian, el fabricante de las camionetas pickup R1T y los SUV R1S, está planeando un cierre de producción de semanas de duración este año para mejorar su producción. línea para mejorar la eficiencia y reducir costos.
Como resultado, Rivian dijo que espera producir 57.000 vehículos en 2024, muy por debajo de las estimaciones de 81.700 unidades, según ocho analistas encuestados. por Visible Alpha. Produjo 57.232 vehículos el último año.
“Hay una serie de desafíos a nivel macro”, dijo a Reuters el director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, y agregó que las altas tasas de interés y los riesgos geopolíticos estaban hacer que los consumidores sean más conscientes y sensibles a los precios.
Después de evitar reducir el precio de sus vehículos el año pasado, Rivian introdujo este mes opciones de rango inferior para sus autos existentes que son $3,100 más barato.
Aun así, Rivian dijo que espera que las entregas en el trimestre actual sean entre un 10% y un 15% inferiores a las del ya débil cuarto trimestre y que su la cartera de pedidos se había reducido debido a factores que incluyen cancelaciones.
Rivian se ha centrado en reducir su consumo de efectivo renegociando los contratos de suministro y construyendo algunos componentes internamente. Además de los costes-beneficios a partir de la mejora de la línea de producción, la compañía dijo que espera que los márgenes mejoren para finales de año.
“Mucho depende” del SUV R2, más pequeño y más barato de la compañía, que se presentará el próximo mes, Vitaly Golomb, un Inversor de Rivian y banquero de inversiones, dijo a Reuters. Está previsto que la producción comience en 2026.
Lucid se encuentra en una situación muy similar y planea introducir un automóvil de tamaño medio en el mercado a finales de 2026 para ampliar su base de clientes. Eso vendrá después de su SUV de gravedad que entrará en producción a finales de 2024.
Aquí hay más información sobre el estado del estado de Lucid, de Reuters:
“Con eso, vamos a apuntar a un precio de $50,000”, dijo el director ejecutivo de Lucid, Peter Rawlinson, en una entrevista.
“En este momento, estamos compitiendo con Mercedes y Porsche. Cuando eso salga, iremos tras el Tesla Model Y y el Model 3, ”, dijo, y agregó que espera que el mercado total abordable de Lucid aumente 20 veces.
Lucid, que ha estado recortando los precios de sus sedanes eléctricos de lujo Air, también previsión de producción Para 2024, esa cifra fue mucho menor que las expectativas de Wall Street.
Se espera fabricar 9.000 unidades este año, frente a los 8.428 vehículos de 2023. Wall Street estimó 22.594 unidades, según cinco analistas encuestados. por Visible Alfa.
Después de leer todo esto, una cosa queda clara. No es un momento divertido para ser un recién llegado al sector automotriz que intenta construir un vehículo eléctrico caro en este momento.
Segunda marcha: Mercedes también baja el objetivo de ventas de vehículos eléctricos 2024
Bueno, más allá de Andy, tampoco es un momento divertido para estar el fabricante de automóviles más antiguo del mundo intentando construir un vehículo eléctrico caro ahora mismo.
Ya ves, Mercedes-Benz ha advertido que los vehículos eléctricos seguirán siendo más caros que sus hermanos de combustión interna en los próximos años, y la demanda está aumentando. refrigeración para vehículos eléctricos caros. No es una gran situación, hombre. De Bloomberg:
El fabricante pronosticó el jueves rendimientos más bajos en 2024, citando los desafíos de una economía en desaceleración. Mercedes también redujo sus perspectivas para las ventas de vehículos eléctricos. con demanda principalmente en los pequeños y medianos segmentos donde no está tan presente.
La paridad de costos variables entre los vehículos eléctricos y los autos tradicionales “está a muchos años de distancia”, dijo el director ejecutivo Ola Källenius a Bloomberg Television. eso en el precio».
Mercedes aún subió hasta un 5,4%, la ganancia intradiaria más pronunciada desde noviembre de 2022, después de anunciar una 3 mil millones de euros Programa de recompra de acciones ($3.2 mil millones). El CEO señaló potencial para recompras adicionales si Mercedes puede seguir produciendo un flujo de caja libre como lo ha hecho en los últimos años.
Si bien la compañía recompensa a sus accionistas, su impulso para vender más autos de alta gama como el Clase S para aumentar las ganancias y financiar los costosos La transición a la tecnología de baterías se topa con los primeros obstáculos.
El fabricante de automóviles se benefició durante mucho tiempo de la demanda reprimida que ayudó a compensar algunos de los desafíos económicos. Pero se espera que los pedidos se normalicen este año a medida que Los altos costos de vida y de endeudamiento pesan sobre el consumo. La empresa también necesita lidiar con una feroz competencia en su mercado clave, China, donde planea introducir 15 nuevos modelos este año, y la presión de Tesla Inc.Los frecuentes recortes de precios.
“El entorno macro es bastante desafiante”, dijo Källenius a Bloomberg TV. “Todavía tenemos los efectos persistentes de las tasas de interés más altas y de China. está atravesando algunos retos estructurales».
Bloomberg dice que las ventas de vehículos totalmente eléctricos crecerán en 2024 a su ritmo más lento desde 2019. Este estancamiento del impulso está calentando aumentar la competencia entre los fabricantes de automóviles.
Mercedes pronostica un margen de fabricación de automóviles de tan solo el 10% este año sobre ventas unitarias aproximadamente estables. La rentabilidad llegó al 12,6% por última vez año — hacia el extremo inferior de la orientación.
La proporción de vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables permanecerá aproximadamente estancada entre el 19% y el 21% de las ventas de Mercedes este año. . El fabricante también redujo sus perspectivas a mediano plazo para esta tecnología y ahora espera que los vehículos eléctricos representen la mitad de las ventas en el segunda mitad de la década en lugar de en 2025.
Mercedes está apostando por sus vehículos eléctricos de próxima generación a partir de mediados de la década para marcar una diferencia real, con costos variables esperados para la plataforma. ser 30% más bajo. Los modelos incluyen un versión eléctrica del CLA, un sedán de segmento medio clasificado para recorrer más de 750 kilómetros (466 millas) con una sola carga, superando al renovado Modelo 3 de Tesla.
No soy un hombre inteligente, así que no sé qué va a solucionar esta demanda de refrigeración para los vehículos eléctricos. Sin embargo, he tengo una corazonada que lPrecios más bajos, tasas de interés más bajass y a mejor infraestructura son buenos lugares para empezar.
Tercera marcha: los reguladores de California tardan en decidir el plan de expansión de Waymo
Empresa de conducción autónoma Waymo va a tener que esperar un poco más para escuchar si los reguladores de California aprobarán su ambiciosa solicitud de expansión.
La Comisión de Servicios Públicos de Golden State ha pospuesto su decisión con respecto a Waymo ampliación. Ahora tiene hasta el 19 de junio para tomar una decisión. Noticias de automoción:
Waymo busca ofrecer su servicio de robotaxis comercial sin conductor en un alcance sin precedentes en toda California. Con la aprobación, la subsidiaria de Google se expandiría más allá de su actual San Francisco alberga la mayor parte de la península de San Francisco y todo Los Ángeles.
El personal de la CPUC tenía hasta el martes para decidir si aprobaría, negaría o retrasaría su decisión.
En el caso de este último, una “orden” de suspensión procesal permite postergar esa decisión por hasta 120 días adicionales. , según un portavoz de la comisión.
El servicio de robotaxis de Waymo en San Francisco permanece en funcionamiento y no se ve afectado por su aplicación pendiente.
Solicitudes anteriores de Waymo y competidor Crucero Se han enfrentado a aplazamientos similares y finalmente han sido aprobados. Pero este se produce en medio de un creciente escrutinio de seguridad y hostilidad hacia los vehículos autónomos.
[...]
Docenas de organizaciones han escrito cartas a funcionarios de la CPUC en apoyo de la expansión de Waymo. Pero cinco han protestado contra tales planes, entre ellos Los Ángeles. Departamento de Transporte y Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco.
Tal vez soy un enemigo, pero simplemente no creo en el riesgo inherente de estos robotaxis autónomos. vale la recompensa. Para ser honesto, ni siquiera estoy seguro de cuál es la recompensa. ¿Sacar a los taxistas del negocio? No lo sé.
4.ª marcha: la UAW gastará 40 millones de dólares para organizar a los trabajadores no sindicalizados
El sindicato United Auto Workers dice que gastará $40 millones en nuevos fondos para Apoyar la organización de trabajadores no sindicalizados en plantas de automóviles e instalaciones de baterías en todo Estados Unidos. (pero principalmente en el Sur) hasta 2026. Desde El Prensa libre de Detroit:
El sindicato United Auto Workers, en un comunicado de prensa del miércoles, dijo que su máximo organismo de toma de decisiones, la Junta Ejecutiva Internacional, votó el martes “para compromete los fondos en respuesta a una explosión en la actividad organizativa entre los trabajadores no sindicados del automóvil y de baterías, para afrontar el momento y hacer crecer el movimiento obrero”.
El portavoz de la UAW, Jonah Furman, dijo que la votación de la junta fue unánime y que la cifra representa 40 millones de dólares que aún deben gastarse. Quedará inmediatamente claro cuánto desembolsa normalmente el sindicato en este tipo de organización o cuánto se ha gastado en los últimos meses. integrado por 14 miembros, incluido el presidente del sindicato, el secretario-tesorero, tres vicepresidentes y directores regionales.
El sindicato causó sensación después de la negociación de los Tres de Detroit del año pasado cuando anunció un importante impulso para organizar más de una docena de automóviles no sindicalizados. empresas en los Estados Unidos. La UAW dijo que más de 10.000 trabajadores automotores han firmado tarjetas sindicales, incluida una mayoría en Volkswagen en Chattanooga, Tennessee. . También se han anunciado campañas públicas en Hyundai en Montgomery, Alabama, y en Mercedes-Benz cerca de Tuscaloosa, Alabama.
Free Press informó recientemente que el presidente de la UAW, Shawn Fain, espera organizar al menos una planta automotriz no sindicalizada en 2024.
Organizar las plantas no sindicalizadas del Sur, muchas de ellas operadas por fabricantes de automóviles con sede en el extranjero, ha sido una meta difícil de alcanzar para la UAW, pero los resultados de La negociación ampliamente vista del año pasado con Ford Motor Co., General Motors y Stellantis, propietario de Jeep, Ram, Chrysler, Dodge y Fiat, ayudó a alimentar la creencia de algunos de que un cambio en esa historia es posible. Los contratos que siguieron a la estrategia de ataque dirigido contra los tres Los fabricantes de automóviles aseguraron aumentos salariales y otras mejoras para los trabajadores, así como el retorno de los ajustes por costo de vida, algo que se perdió durante concesiones anteriores. negociación.
¡Vayan a buscarlos, muchachos! Solidaridad para siempre.
Reverso: Deberíamos devolverlo
Neutral: El Prólogo de Honda Es Bien
En La Radio: Royal Otis - “Murder On The Dance Floor”
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