En línea recta, Un coche obviamente superará a un autobús o un coche en una carrera, pero cuando se trata de Al viajar por la ciudad, el resultado puede estar mucho más cerca.Para demostrar lo reñidas que pueden llegar a ser esas carreras en ciudades concurridas, un geógrafo finlandés ha trazado viajes en autobús, coche y bicicleta en una serie de mapas fascinantes.
Los mapas fueron creados como parte de una serie llamada Fuegos artificiales de accesibilidad, porque realmente parecen fuegos artificiales del 4 de julio explotando desde los centros urbanos. Fueron hechos por el geógrafo finlandés Topi Tjukanov y son parte de toda una serie de mapas fascinantes sobre el transporte público que él ha diseñado.
Cada uno de los mapas muestra cuánto tiempo se tarda en viajar desde el centro de la ciudad hasta los suburbios ya sea en coche o en bicicleta o usar el transporte público. Cada cuadro representa un minuto de tiempo de viaje y los puntos de diferentes colores representan las distancias recorridas por cada modo de transporte.
Utilizando datos disponibles públicamente, Tjukanov trazó los viajes desde el puerto oeste de Helsinki a partir de las 8 a. m. El color rosa representa los viajes en automóvil privado y el amarillo los viajes en bicicleta. y verde es transporte públicoRápidamente, el mapa se llena de rosa en poco más de una hora de viaje. Le sigue el amarillo, llenando el espacio en menos de dos horas, antes de que el mapa se vuelva completamente verde alrededor de las 10:40 a. m.
En el segundo, los viajes comienzan desde el distrito Kallio de la ciudad a las 4 p. m. y corren desde allí. con el coche otra vez terminando sus recorridos más rápido.En el segundo mapa, sin embargo, los desplazamientos en bicicleta y en transporte público están mucho más igualados.
Obviamente, los mapas muestran una distribución muy diferente de los tiempos de viaje que encontrarías en ciudades de tamaño similar aquí en Estados Unidos. En Finlandia, el 60 por ciento de los viajeros llega al trabajo en coche, el 27 por ciento utiliza el transporte público y el 21 por ciento va en bicicleta. según cifras de StatistaEsto significa que infraestructuras como carriles exclusivos para bicicletas, carriles para autobuses y transporte público funcional son comunes y fáciles de usar por los residentes.
Por el contrario, La Oficina de Transporte informa que más del 68 por ciento de los estadounidenses que viajan diariamente al trabajo en coche, el 0,46 por ciento va en bicicleta y solo el tres por ciento utiliza el transporte público.
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