¡Buenos días! Es lunes 11 de diciembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: el concesionario no puede mover los coches en este momento
Los inventarios de concesionarios de vehículos nuevos en EE. UU. aumentaron por otras 100.000 unidades en Noviembre. Eso significa que hay alrededor de 2,5 millones de vehículos sentado en lotes de concesionario en este momento, según datos de Cox Automotive.
Esto equivale a un suministro de vehículos para aproximadamente 70 días y representa una ganancia de alrededor de 890.000 vehículos con respecto a hace apenas un año. los repartidores más llenos stock de vehículos nuevos desde principios de la primavera 2021. Desde Noticias de automoción:
Cox calcula el suministro por días utilizando la tasa de ventas de los últimos 30 días, que, según dijo, estaba aproximadamente un 15 por ciento por encima del mismo período. año hace.
Antes de la pandemia de COVID-19, la industria automotriz estadounidense había mantenido históricamente niveles de inventario entre aproximadamente 3 y 4 millones. El inventario disminuyó bruscamente en la primavera de 2021 a menos de 1 millón de vehículos, ya que las ventas superaron la producción que todavía estaba obstaculizada por interrupciones en el suministro de componentes y escasez de la pandemia. Se mantuvo en ese nivel durante más de un año antes de comenzar una recuperación constante en el verano de 2022.
Sin embargo, el ritmo de recuperación de la producción se ha acelerado en 2023.
Los siete fabricantes de automóviles que informan sus ventas mensuales en EE. UU. vieron un aumento en el suministro de sus días en el mes anterior, según Automotive News Research & Data Center. Entre ellos, Ford Motor Co. tuvo el mayor suministro diario, mientras que Subaru de Estados Unidos tuvo el menor.
Puedes colorearme absolutamente sorprendido que los autos nuevos, como inasequible como siempre, no se venden rápido ahora mismo. Simplemente no puedo creer que en una época donde todo cuesta mucho más de lo que solía costar, las ventas de autos nuevos están ser herido.
2.ª marcha: Telsa dice que CA está bien con el “piloto automático”
tesla está defendiendo su uso de “Piloto automático y “conducción autónoma” para sus programas de asistencia al conductor al argumentar California Ya ha investigado los esquemas de nombres de los dos sistemas en 2014 y 2017 y no hizo nada al respecto en ese momento. estrategia audaz.
“El DMV decidió no tomar ninguna medida contra Tesla o comunicarle a Tesla que su publicidad o uso de estas marcas era o podría ser problemático», dijo Tesla. De Reuters:
La compañía de automóviles eléctricos dirigida por el multimillonario Elon Musk fue acusada el año pasado por el Departamento de Vehículos Motorizados de California de hacer publicidad falsa de su piloto automático y Funciones de conducción autónoma que proporcionan control autónomo del vehículo.
El DMV está buscando soluciones que podrían incluir suspender la licencia de Tesla para vender vehículos en California, el mayor mercado estadounidense de Tesla, y exigir a la empresa que para hacer restitución a los conductores.
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El DMV también en 2016 decidió no prohibir el uso de “conducción autónoma y lenguaje similar , al elaborar regulaciones sobre declaraciones sobre tecnología autónoma, dijo Tesla. La legislación sobre el tema también eliminó una prohibición en los términos que estaba en un borrador anterior del DMV, Tesla dicho.
“Tesla se basó en la aprobación implícita del demandante (el DMV) de estas marcas”, dijo la compañía.
En las denuncias de 2022 , el DMV dijo Tesla estaba engañando a los clientes potenciales con publicidad que exageraba cuánto podía hacer realmente su sistema ADAS.
Según el sitio web de Tesla, las tecnologías “requieren supervisión activa del conductor”, con un conductor “totalmente atento” cuyas manos están en el volante. y no hagan el vehículo autónomo».
El DMV ha dicho que el descargo de responsabilidad de Tesla “contradice las etiquetas y afirmaciones originales falsas o engañosas, lo cual es engañoso y no soluciona la infracción. .”
Basado únicamente en lo mal que se ha resistido cada Tesla en el que he estado, no tengo mucha fe en que sus sistemas ADAS Pasaría prueba, tampoco. Si no puedes conseguir una suspensión trasera que no sea un desastre rebotante, entonces,¿qué esperanza tiene su ¿Tiene un software de asistencia al conductor súper avanzado?
Tercera marcha: Aerolínea rusa con avión atascado demanda a Canadá
Recuerden aquel avión de carga ruso atrapado en Canadá? Bueno, todavía está ahí, y ahora una batalla judicial podría determinar exactamente qué pasará con eso. Wall Street Journal:
La aerolínea rusa Volga-Dnepr ha demandado al gobierno canadiense, pidiendo a un tribunal federal que declare que las sanciones de Canadá en su contra no son válidas. El tribunal podría determinar qué sucede con el enorme avión de carga Antonov An-124 de la aerolínea, uno de los 26 en el mundo, que se ha quedado atascado en Toronto desde que Canadá cerró su espacio aéreo a los aviones rusos en febrero de 2022.
El gobierno canadiense sancionó al Volga-Dnepr en abril y ordenó que el avión fuera confiscado en junio. Canadá dijo que tomar el avión pondría presión adicional sobre Rusia para detener sus guerra contra ucrania al tensar su sistema económico y limitar los recursos que alimentan la guerra”.
En su demanda, presentada el mes pasado, Volga argumentó que fue incluido erróneamente en la lista de sanciones porque, contrariamente a las afirmaciones de Canadá, no está involucrado en la invasión de Rusia y no proporcionó ningún servicio de aviación a Grupo Wagner, la organización paramilitar rusa.
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El avión, que es lo suficientemente grande como para transportar satélites, motores de tren y turbinas eólicas, aterrizó en Toronto el día antes de que Canadá cerrara su espacio aéreo. a los aviones rusos en respuesta a la invasión de Ucrania. El avión había llegado desde China para entregar equipo de protección personal, pero no pudo No despegaré otra vez.
Desde que el avión aterrizó, ha estado estacionado en la pista del lado este del aeropuerto. Según la demanda, el avión “está sufriendo de exposición a los elementos y no recibe mantenimiento alguno”. Impresionante, pobrecito. ¿Alguien podría pensar en el avión?
Bueno, resulta que alguien está pensando en el avión, y ese alguien es el primer ministro de Ucrania, Denys Shmyhal. En abril aparentemente dijo el avión sería trasladado a Ucrania.
Las prohibiciones occidentales sobre aviones rusos han limitado el uso de aviones An-124. Ahora solo hay seis de estos aviones volando en Occidente Cinco de los aviones son propiedad de Antonov Airlines de Ucrania y otro es propiedad de Maximus Air, con sede en los Emiratos Árabes Unidos.
En este momento, no está claro quién paga exactamente las tarifas de estacionamiento en el avión, que se acumulan a una tasa de $0,57 por minuto. resulta en alrededor de $530,000 desde que el avión quedó en tierra. No soy yo, te lo diré.
4.ª marcha: Los fondos de pensiones nórdicos quieren que Telsa respete la negociación colectiva
La saga sindical y de negociación colectiva de Telsa en Suecia está lejos de terminar ya que un grupo de fondos de pensiones nórdicos envió una carta conjunta al fabricante de automóviles pidiéndole que respetar la negociación colectiva para sus empleados en la región. De Reuters:
Tesla se enfrenta a reacción de los sindicatos y de algunos fondos de pensiones de la región por su negativa a aceptar una demanda de los mecánicos suecos de derechos de negociación colectiva que cubran los salarios y otras condiciones.
“La actitud de Tesla contra el derecho a la negociación colectiva es motivo de profunda preocupación”, se lee en un borrador de la carta a la dirección del fabricante de automóviles proporcionada por KLP, el fondo de pensiones más grande de Noruega.
El modelo de mercado laboral de la región nórdica combina una alta movilidad laboral con seguridad de ingresos para los desempleados a través de una larga tradición de diálogo entre asociaciones de empleadores y sindicatos.
“(Este modelo) ha permitido a los países nórdicos prosperar como una de las regiones más prósperas y armoniosas del mundo”, decía el borrador de la carta.
Suecia no es el único lugar donde Tesla no está sindicalizada. CEO Elon Musk, un famoso enemigo de los sindicatos, ha estado tratando de convencer a sus casi 127.000 trabajadores de no sindicalizarse en todo el mundo. Otras industrias suecas no se están tomando esto a la ligera .
Una disputa laboral entre Tesla y un sindicato sueco ha provocado huelgas de solidaridad en toda la región y ha llevado a algunos fondos de pensiones a vender sus acciones de la empresa.
Tesla, que ha revolucionado el mercado de los coches eléctricos, dice que sus empleados suecos tienen condiciones tan buenas o mejores que las que exige el sindicato.
“Como inversores en Tesla, reconocemos la gran contribución de la empresa a la electrificación del sector del transporte, pero al mismo tiempo hacemos un llamado la administración para buscar una resolución al conflicto», Rasmus Bessing, director de inversiones responsables de PFA, el fondo de pensiones no estatal más grande de Dinamarca , dijo a Reuters.
“PFA ha elegido ser cofirmante de una carta dirigida a la dirección de Tesla, donde llamamos la atención sobre el hecho de que En Suecia y en otros países nórdicos existe una larga tradición de celebración de acuerdos colectivos en una gran parte de la plantilla mercado», dijo Bessing.
La fecha límite para firmar conjuntamente la carta se extendió hasta esta semana debido al alto interés de los inversores, según Kiran Aziz, jefe de inversiones responsables en KLP.
Folksam de Suecia y PensionDanmark de Dinamarca dijeron que también firmarán la carta.
El fondo soberano de Noruega, el séptimo mayor accionista de Tesla con una participación de 6.800 millones de dólares, la semana pasada dicho continuaría presionando a la empresa para respetar los derechos laborales como la negociación colectiva.
Tesla tendrá mucho trabajo por delante si quiere mantener a raya a los sindicatos. ¿Sería más fácil simplemente ¿darles a los trabajadores lo que merecen? Claro, pero ¿dónde está la diversión en eso?
Reverso: Alexa, reproduce “El vuelo de las valquirias”
Neutral: No puedo dejar de pensar en el Jesús que vi
Encontré esto en la portada de un libro de oraciones/cancioneros (no sé cómo se llaman) en St. Patrick’s en New York. ¿Por qué dibujarían al Sr. Cristo así?
En La Radio: Darlene Love - “All Alone On Christmas”
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