Max Verstappen es un conductor muy rápido y talentoso, pero cuando lo desafían aunque sea un poquito, parece volverse tan peligroso como los idiotas. en tu lobby promedio de Forza. Lo ha hecho durante años y rara vez ha recibido algún tipo de reprimenda por sus peligrosas acciones. demasiado profundo en una esquina, amenazándolos con retroceder o ser golpeados. No es el tipo de Acciones propias de un Campeón Mundial de Fórmula 1, y él realmente necesita crecer muchísimo. Es obvio McLaren ha encontrado suficiente ritmo ser un serio amenaza a Red Bull al frente, y si este tipo de La batalla rueda a rueda continúa durante el resto de la temporada., veremos muchos contactos iniciados por Max.
Después de que Max amenazara con golpear a Lando durante sus tres intentos anteriores de adelantar para tomar el liderato del Gran Premio de Austria, todo llegó a su fin. adelante. Lando Norris se movió hacia el exterior de Max y empujó profundamente hacia la zona de frenado en la vuelta 64, mientras se mantenía lo suficientemente lejos. detrás de Verstappen en el punto de detección del DRS para obtener el impulso aerodinámico en la siguiente recta, así como la línea interior hacia la siguiente esquina. Fue una configuración perfecta para el movimiento perfecto, o habría sido si Max hubiera permitido que sucediera. Deliberadamente chocó su auto contra Lando, causando un pinchazo de neumático tanto de su RedBull como del McLaren.
Como resultado del contacto, Max recibió una penalización insignificante e intrascendente de 10 segundos. Mientras tanto, el neumático de Lando se hizo trizas en el camino de regreso a En boxes y se vio obligado a retirar el coche. Max efectivamente terminó la carrera de Lando, pero tuvo que continuar en quinta posición. después de detenerse por neumáticos. Para que una penalización realmente castigue y proporcione un refuerzo negativo hacia el cambio de comportamiento, es necesario que tenga dientes. La FIA ha visto a Max romper las reglas de bloqueo y adelantamiento fuera de la pista una y otra vez, y no ha hecho nada para influir en Max para cambiar sus acciones. Seguiremos viéndolo a menos que se haga algo serio.
este análisis Es correcto, si me preguntas. Lando había probado el interior unas cuantas veces y Max se había movido hacia él demasiadas veces. tiempos para que el movimiento se pegue. Después de probar el exterior, Max eligió embestir su auto directamente contra Norris, sin dejar el El ancho del auto exigido por la serie en el exterior para que exista el auto Papaya. Es un tema común con Verstappen, ya que usará cada pulgada de camino para empujar a alguien cuando se le da la oportunidad. Es beneficioso para todos, porque el conductor de atrás dejará salirse antes y meterse detrás, o verse obligado a salirse de la pista y verse obligado a ceder la posición de todos modos.
Nunca he sido fanático del estilo de carrera de Max “retrocedes o ambos chocamos”. Pareció apagarse por un tiempo. un poco, pero parece que fue sólo porque estaba muy por delante del resto del campo. Con un aspecto aparentemente más En el campo competitivo, el viejo Max está de vuelta. El tres veces campeón del mundo de F1, de 26 años, tiene mucho creciendo para hacer.
¿Quieres ver más de su conducción de mierda? Aquí hay un montón de ello.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.