Gracias a la popularidad de el CX-50 y CX-90Las ganancias de Mazda crecieron significativamente en el último trimestre. Informes de noticias sobre automoción. De hecho, el fabricante de automóviles japonés cree que este año fiscal será el mejor registrado tanto desde la perspectiva de ganancias como de ventas en Estados Unidos.
Si sus pronósticos son correctos, Mazda venderá alrededor de 389.000 vehículos aquí, lo que representaría un aumento del 22 por ciento con respecto al año anterior. También establecería un nuevo récord de ventas en Estados Unidos que no se ha batido desde 1986, cuando vendió poco menos de 380.000 vehículos.
Aun así, no todo ha sido sol y rosas. Las ventas de octubre cayeron un poco más del siete por ciento, lo que la empresa atribuye a que los distribuidores Un inventario limitado de cruces CX-5 y CX-30 disponibles debido a los bajos niveles de agua en el Canal de Panamá que limitan temporalmente el envío. Según se informa, los clientes también están más interesados en las versiones de menor equipamiento de los vehículos que vende, supuestamente debido a las tasas de interés más altas.
Desde entonces, los niveles de inventario de los concesionarios se han recuperado y Mazda cree que es poco probable que las tasas de interés aumenten significativamente en el futuro. demanda de vehículos más rentables como el CX-90 de alta gama.
Obviamente, las cosas podrían cambiar y las ventas de Mazda podrían caer en picado en el futuro, pero al menos por ahora, parece que Mazda realmente lo ha logrado. Después de múltiples intentos fallidos de convertirse más en una marca de lujo, este último impulso para ascender al mercado realmente parece estar trabajando. ¿Y sabes qué? Estamos felices por ellos. Durante décadas, los Mazda han sido mejores de lo que sus cifras de ventas sugerirían, y ya es hora de que la gente empiece a comprarlos en mayores cantidades.
La desventaja, sin embargo, es que a medida que Mazda se vuelva más competidor de Acura que Honda y Toyota, sus autos serán menos asequible. Con suerte, eso no significa que el próximo Miata termine siendo un gran turismo de 50.000 dólares. Seguramente, Mazda no haría eso para nosotros, ¿verdad?
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