De manera lenta pero segura, estamos electrificando todos los aspectos del mundo del automóvil. crossovers electricos, sedanes eléctricos elegantes, escotillas eléctricas en Europa, y incluso un serie de carreras totalmente eléctrica. Sin embargo, McLaren advierte que todavía estamos a algunos años de un área importante para la electrificación: los superdeportivos.
En una entrevista con Bloomberg, el jefe del fabricante británico de superdeportivos afirmó que hay varios factores que impiden que llegue un superdeportivo eléctrico “real” la escena hasta aproximadamente 2030.
“El peso es muy importante, también se necesita el rango correcto”, dijo Michael Leiters, director ejecutivo de McLaren, a Bloomberg Television. La tecnología estará lista para los superdeportivos reales antes del final de la década”.
El gran escollo para Leiters y McLaren es el peso de los VE, con el jefe de la empresa explicando que, “El peso es el núcleo de nuestra marca”. Como tal, dice McLaren no considerará la idea de un superdeportivo eléctrico que pesa unos cuantos miles de libras más que su actual cosecha de automóviles propulsados por gasolina.
Sin embargo, el peso extra de un vehículo eléctrico no parece ser un problema para empresas como Rimac, que ha estado enviando su superdeportivo Nevera durante poco más de un año. Para su intento de crear un superdeportivo EV, Rimac mantuvo el marco lo más ligero posible antes de agregar las baterías y los motores. Como tal, pesa alrededor de 5,000 libras pero también viene con 1,888 hp.
En contraste, el nuevo McLaren 750S Pesa alrededor de 3,100 libras y produce 710 caballos de fuerza a través de su motor V-8 biturbo.
Pero el hecho de que McLaren no quiera acumular 2.000 libras extra en sus coches no significa que la compañía no esté mirando formas de limpiar su acto. Según un informe de Noticias de automociónLeiters dice que la empresa sigue centrada en sistemas de propulsión híbridos como la configuración utilizada en su superdeportivo híbrido enchufable Artura.
El sitio también informa que si bien un superdeportivo eléctrico McLaren está aún a unos años de la realidad, el equipo con base de Woking puede haber otros estilos de body bajo la manga. Como tal, Noticias de automoción informa que Leiters está “abierto” a la idea de un McLaren crossover.
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