Conoce al nuevo jefe, igual que el antiguo jefe. McLaren presentó esta semana el reemplazo del modelo GT, una versión ligeramente renovada de ese auto ahora llamado GTS. El GTS obtiene un aumento de 14 caballos de fuerza del antiguo GT a 626 en total , y baja 22 libras para reducir a sólo 3,351. Casi todo sobre este automóvil es una transferencia del GT, aunque McLaren añadió un par de palas y tracas para apenas diferenciarlo visualmente. Probablemente no lo notarás en el“ buttdyno”, pero el GTS también es un poco más rápido que el GT. McLaren afirma que el GTS ahora corre de 0 a 60 pulgadas 3,1 segundos, y 0-124 en 8,9 segundos, aunque Coche y conductor obtuve el GT de 0-60 en 2,8 segundos en 2020, así que puedes apostar que el GTS es incluso más rápido que el del mundo real.
Eso no quiere decir que sea malo que McLaren no haya cambiado mucho. El GT es quizás el mejor auto de la compañía, combinando Comodidad para viajar y practicidad de conducción diaria con potencia y aplomo. Quizás la mayor diferencia es que la elevación del morro estándar del nuevo GTS aumentará la parte delantera de su automóvil para un badén en la mitad del tiempo del sistema que se encuentra en el GT. Ese es el tipo de ingeniería necesitas un superdeportivo monocasco de carbono para el conductor por día.
“El nuevo McLaren GTS ofrece una combinación inigualable de dinámica de conducción y rendimiento de McLaren, con refinamiento y practicidad. Cuando quieres un verdadero experiencia de conducción de un superdeportivo, el GTS ofrece eso; cuando quiera relajarse en un viaje más largo o con equipaje durante un fin de semana, el El GTS es un compañero ideal. Este es un automóvil fiel al ADN de carreras de McLaren, pero con múltiples niveles de capacidad”. Michael Leiters, CEO, McLaren Automotive
El GTS sigue siendo un diseño bastante elegante, a pesar de que McLaren lo hace un poco más agresivo con tomas de aire más profundas y un difusor más grande. Cada uno El lado del parachoques presenta “hojas” de entrada más anchas para que llegue más aire a los radiadores, y los paneles de los cuartos traseros cuentan con tomas de entrada más altas. Todos los adornos exteriores vienen estándar en negro brillante y puedes marcar una casilla de opción para obtener las insignias también en negro. (lo que yo haría). También puedes optar por el divisor, los faldones laterales y el difusor en fibra de carbono sin pintar (lo que yo también haría).
El GT ha sido mi McLaren favorito desde su lanzamiento en 2019, y el GTS actualizado sigue siendo probablemente el que elegiría . Sin embargo, tengo que decir que me hubiera gustado ver al GT avanzar hacia un nuevo espíritu en su tercera generación (si cuentas el 570GT, que es lo que hago). Hacer de este GT de próxima generación un híbrido basado en el Artura habría sido mi movimiento.
Este color gris aburrido, oficialmente conocido como Gris Lava, es exclusivo del GTS. McLaren prácticamente te permitirá pintar tu GTS en cualquier color que quieras, si tienes suficiente dinero, pero las nuevas opciones incluyen verde mantis, azul tanzanita y blanco hielo. El azul se vería bien.
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