el Estados Unidos y China Estamos en una lucha por el poder en este momento, y su resultado va a reorganizar los roles que ambos países desempeñan en la producción automotriz global. Estados Unidos quiere ser más independiente de China para su producción de vehículos eléctricos, pero Porcelana no va a ceder su dominio. De hecho, Porcelana planea aumentar su huella en la producción de vehículos eléctricos y está considerando México como el próximo mercado en infiltrarse. Al hacerlo, estará mucho más cerca de Estados Unidos si tiene éxito. Si falla, al menos seguirá siendo parte de la cadena de suministro de vehículos eléctricos de Estados Unidos, por representación. Bienvenido a México, China, donde pan dulce es bueno y el mercado estadounidense espera.
Ve a ver este vídeo de MotorTendencia, presentando Jálopnik la alumna Kristen Lee y Miguel Cortina. Es un largo video, pero vale la pena invertir tiempo porque muestran cómo los fabricantes de automóviles chinos están incursionando en el incipiente mercado de vehículos eléctricos de México. Podría ser su camino hacia el mercado automotriz de EE. UU., eventualmente. Ya sea a través de vehículos eléctricos chinos reales que lleguen a EE. UU. o a través de asociaciones de producción. con fabricantes de automóviles antiguos con sede en Estados Unidos.
México Ya es una potencia de fabricación para muchos de los gigantes del automóvil. Ya sea GM, Ford o Stellantis, México es sede de una enorme sector de producción automotriz que produce productos destinados a EE.UU.
Y es por esto que México es un mercado tan atractivo para los chinos. México es uno de los tres actores clave en el T-MEC. Maldita sea, está justo ahí en el nombre: el Tratado Estados Unidos-México-Canadá. El último acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos y sus Los vecinos ofrecen a estos países adyacentes beneficios de los que muchos otros países no tienen acceso.
En esencia, los automóviles fabricados en México reciben un trato preferencial como bienes de importación. Esto ya está sucediendo ahora. BMW, GMC, Chevrolet, Vado. Todos ellos fabrican autos en México que se venden en Estados Unidos precisamente porque pueden pagarles a los trabajadores en México menos que a los trabajadores en México. Estados Unidos, luego venden sus automóviles con enormes márgenes de beneficio. GMC Sierra y Chevy Silverado me vienen a la mente.
Estas son verdaderas vacas lecheras para General Motors si se considera la escasa inversión en mano de obra y costos en comparación con los precios de estos vehículos completos. camiones de tamaño en Estados Unidos.
Los autos fabricados en China serán demasiado costosos para venderse en Estados Unidos, lo que los hará poco competitivos. Pero hecho en México Los automóviles chinos son una progresión natural para fabricantes de automóviles como BYD, JAC, Chirey y MG, todos los cuales están plantando su bandera en México. El propio T-MEC describe los beneficios de fabricar automóviles en el país, que los chinos pueden aprovechar.
La clave es que los propios fabricantes de automóviles tradicionales van a permitir que los chinos reclamen la victoria en México y, por representación, en Estados Unidos. tal vez. O al menos usar a México como el camino hacia Estados Unidos en algún momento.
La perspectiva de convertirse en un actor importante en un mercado automotriz tan cercano a Estados Unidos es demasiado tentadora para que China la pase por alto. Los del Este no tienen que traspasar las puertas de Estados Unidos, porque los fabricantes de automóviles les abrirán la puerta.
Los chinos ya están haciendo enormes inversiones en México: en 2022, vertieron 397 millones de dólares en el republica en forma de inversiones para autoensamblaje, por MotorTendencia.La producción de baterías también. Todo lo que China tiene que hacer es sentirse cómoda con nuestro vecino del sur, y antes de que nos demos cuenta, China está un actor crucial en la producción de vehículos eléctricos en América del Norte.
Los automóviles son parte del tejido cultural de Estados Unidos y la transición a los vehículos eléctricos le ha dado a China una forma conveniente de reorganizar el tablero cuando se trata de la producción automotriz global. México es el camino a los Estados Unidos, y los chinos lo saben.
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