NASCAR ejerce un monopolio ilegal en el deporte de las carreras de autos de serie, según denuncia una demanda presentada el miércoles por equipos de stock car 23XI Carreras y Front Row Motorsports contra el organismo sancionador y su director ejecutivo, Jim France. 23XI es, por supuesto, el equipo del que es copropietaria la leyenda de la NBA Michael Jordan y el corredor Denny Hamlin. Esta demanda alega que NASCAR tener Adoptó prácticas anticompetitivas lo que ha impedido que los competidores dentro de la serie obtengan un trato justo. A todos los equipos se les dio hasta el 6 de septiembre para firmar un nuevo acuerdo de constitución con NASCAR, y de los quince equipos en el deporte, 23XI y FRM son los únicos dos que no firmaron.
“Compartimos la pasión por las carreras, la emoción de la competencia y de ganar”, afirma una declaración conjunta de 23XI Racing y Front Row Motorsports. “Fuera de la pista, compartimos la creencia de que el cambio es necesario para el deporte que amamos. Juntos, presentamos este caso antimonopolio para que las carreras puedan prosperar y convertirse en un deporte más competitivo y justo de maneras que beneficien a los equipos, los pilotos, los patrocinadores y, lo más importante, a los fanáticos”.
Y por si acaso, aquí está la declaración que publicó Jumpman en Twitter:
“Todos saben que siempre he sido un competidor feroz, y que la voluntad de ganar es lo que me impulsa a mí y a todo el equipo 23XI todas y cada una de las semanas en la pista. Amo el deporte de las carreras y la pasión de nuestros fanáticos, pero la forma en que se maneja NASCAR hoy es injusta para los equipos, los pilotos, los patrocinadores y los fanáticos. La acción de hoy muestra que estoy dispuesto a luchar por un mercado competitivo donde todos ganen”.
NASCAR y sus equipos han estado debatiendo sobre el acuerdo de constitución durante dos años, y los equipos buscan una mayor participación en los ingresos del deporte y la capacidad de convertir sus concesiones en un espacio permanente garantizado en la parrilla de salida.
¿Cuáles son estas prácticas anticompetitivas en las que supuestamente participó NASCAR? Según la demanda:
- NASCAR compró la mayoría de las pistas de carreras más importantes y las utilizó exclusivamente para eventos de NASCAR
- NASCAR impuso acuerdos de exclusividad en pistas autorizadas por la serie
- NASCAR adquirió a su único competidor real, la Serie ARCA Menards, impidiendo artificialmente su crecimiento
- NASCAR impidió que los equipos participaran en otras series de carreras de stock car
- NASCAR conserva la propiedad de las piezas de automóviles de la generación actual, lo que obliga a los equipos a comprar estos artículos a un precio inflado a los proveedores elegidos por NASCAR.
Mientras que la propia NASCAR sigue recaudando grandes acuerdos televisivos con Fox Sports, NBC Sports, TNT Sports y Amazon, los equipos están recibiendo muy poco a cambio. Supuestamente NASCAR ha cerrado acuerdos de transmisión por un total de 23.1 mil millones de dólares, mientras que grandes equipos como Hendrick Motorsports siguen manejando presupuestos en números rojos.
La demanda continúa: “Se ha vuelto evidente que este litigio antimonopolio es la única manera de liberar el mercado para la competencia y permitir que los demandantes y otros equipos de carreras de stock car obtengan los términos de constitución justos que se realizarán en un mercado competitivo para sus servicios como equipos de carreras de stock car de primer nivel. Un mercado competitivo permitirá a los equipos ganar los ganancias razonables que son necesarias para que reinviertan en sus negocios y creen un producto aún más emocionante para los fanáticos de las carreras de autos de serie, los patrocinadores y las emisoras. La familia France y NASCAR son matones monopolistas. Y los matones seguirán imponiendo su voluntad de lastimar a otros hasta que sus objetivos se levanten y se nieguen a ser víctimas. El momento ha llegado”.
23XI y Front Row Motorsports presentaron medidas cautelares contra NASCAR para impedir que la serie prohíba a los equipos competir durante la temporada 2025, a pesar de no haber firmado el acuerdo de constitución.
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