El hipercoche eléctrico de 1.900 caballos de fuerza de Rimac ha estado batiendo récords durante todo el año. rompiendo 23 récords de velocidad en mayo, y rompiendo el récord de vuelta de Nürburgring para vehículos eléctricos Hace un par de meses. Como el fotógrafo en un retiro corporativo, después de establecer esos récords, Rimac dijo: “Hagamos uno divertido”. !” Golpeó el automóvil en reversa y se encendió a toda velocidad. Con un programa completo de equipamiento de medición y personal para el Guinness World Record Por otra parte, el conductor del Rimac, Goran Drndak, subió a bordo y lo pisó. ¡Condujo el monstruoso EV hasta 171,34 millas por hora!
“Durante el desarrollo se nos ocurrió que Nevera probablemente sería el auto más rápido del mundo en reversa, pero nos reímos. Después de todo, la aerodinámica, la refrigeración y la estabilidad no habían sido diseñadas para viajar hacia atrás a gran velocidad. Pero entonces empezamos a hablar de Qué divertido sería intentarlo. Nuestras simulaciones demostraron que podríamos alcanzar más de 150 mph, pero no lo hicimos. Tengo una idea de lo estable que sería: estábamos entrando en un territorio inexplorado”, dijo Matija Renic, ingeniero jefe del programa Nevera.
“Durante la carrera, definitivamente tomó algo de tiempo acostumbrarse. Estás mirando hacia atrás viendo el paisaje alejarse de ti. Cada vez más rápido, sintiendo que tu cuello se tira hacia adelante en casi la misma sensación que normalmente tendrías al frenar con fuerza. Estás moviendo el volante con suave dad, cuidado de no perturbar el equilibrio, vigilando su rumbo y su frenada, señala el espejo retrovisor, todo mientras mantenía un ojo en la velocidad. A pesar de ser casi completamente antinatural en la forma en que fue diseñado el auto, Nunca se adelantó todavía otro récord”, comentó Drndak.
Desde un punto de vista técnico, el Nevera teóricamente podría alcanzar la misma velocidad de rueda en reversa que en avance, debido a que su tren motriz EV consta de cuatro motores eléctricos individuales, cada uno de los cuales funciona a través de una caja reductora de engranajes de velocidad única. Los motores eléctricos pueden funcionar igual de rápido en una dirección como pueden el otro, así que en términos demasiado simplificados, es sólo una cuestión de cambiar la polaridad para correr a toda velocidad hacia atrás. La única razón por la que el Nevera alcanzó un máximo de 171 en lugar de su velocidad máxima de avance de 256 mph se debe a una combinación de estabilidad. aerodinámica y valentía del conductor.
Mi nuevo dato curioso favorito es que el Rimac Nevera puede ir más rápido en reversa que un Lamborghini Miura hacia adelante.
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