El nuevo XP1 de Morgan es el auto deportivo eléctrico de tres ruedas y 1500 libras que el mundo necesita ahora

Esto es retrofuturismo hecho a la vieja escuela británica

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Imagen: Morgan

Morgan’s Súper 3 se lanzó hace apenas dos años y sigue siendo uno de los autos más emocionantes del mercado actual. Es una pequeña cosa liviana que no tiene mucho agarre, lo que hace que el conductor empuje cada poco de velocidad. Ahora imagine esa plataforma, pero en lugar de El motor turboalimentado de 3 cilindros con tecnología Ford tiene un motor eléctrico desarrollado internamente y un bastidor de baterías con capacidad para 150 millas de rango. ¿Qué tan bueno sería eso?

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Eso es exactamente lo que Morgan ha construido con su nuevo Prototipo Experimental 1, o XP1 para abreviar.

Conozca XP-1, el prototipo experimental eléctrico de Morgan

Tal vez lo recuerdes que Morgan se burló del mundo con un vehículo eléctrico de tres ruedas allá por 2016. El EV3, como se llamaba, apenas era capaz de alcanzar 100 millas de alcance y solo entregaba 60 caballos de fuerza. Todavía me encantó. entonces, y sin duda habría comprado uno. Desafortunadamente, Morgan contrató a una consultora externa sobre vehículos eléctricos, que prometió entregarle un lote de estos vehículos eléctricos de tres ruedas a un precio de 30.000 libras, pero se arruinaron antes de que pudieran producirlos. Womp womp.

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El XP1 cuenta con un motor eléctrico sorprendentemente compacto de 134 caballos de fuerza montado en lo que tradicionalmente sería el túnel de transmisión del automóvil. Esto es un gran avance. Desde el nivel de potencia del EV3 y con un alcance prometido de 150 millas, el XP1 también supera rotundamente esa estadística. el automóvil puede recorrer 150 millas con una batería comparativamente pequeña de 33 kWh, que tiene aproximadamente el mismo tamaño que la batería del Nissan Leaf de primera generación . La batería del XP1 se encuentra debajo del capó, donde estaría el motor del modelo estándar, mientras que el inversor está ubicado debajo del asiento del pasajero. En total, este automóvil pesa aproximadamente 120 libras más que sus hermanos de gasolina.

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“Estamos inmensamente orgullosos de compartir XP-1 con el mundo y mostrar parte de la ingeniería de primera clase que se lleva a cabo detrás del escenas en Morgan. A medida que nos embarcamos en nuestro viaje eléctrico, este prototipo se convertirá en un punto focal del proceso de ingeniería y diseño. proporcionando una gran cantidad de conocimientos y ayudando a desarrollar nuestra capacidad interna de vehículos eléctricos. No tenemos ninguna duda de que podemos garantizar el futuro. Los coches deportivos eléctricos de Morgan conservan el atractivo principal de nuestra gama actual, lo que significa que son divertidos de conducir, ligeros, hechos a mano y a medida. Seremos implacables en nuestra búsqueda de preservar estas características para nuestros clientes durante las generaciones venideras. Porque no está ligado a un producto, XP-1 brinda la capacidad única para que nuestra audiencia se una a nosotros a lo largo de esta emocionante fase de aprendizaje y esperamos poder compartirla. futuras actualizaciones durante los próximos meses”.

Matt Hole, director técnico de Morgan Motor Company

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Si bien el auto es puramente experimental por ahora, este tipo de avance de Morgan es exactamente lo que me gustaría ver de ellos. Estuvieron tan cerca de lanzar una serie de producción de vehículos eléctricos de tres ruedas en 2016 que espero que 2024 finalmente haga realidad ese sueño. . Y Morgan dice que está trabajando para garantizar que esta tecnología también sea escalable a sus máquinas de cuatro ruedas más grandes. A Plus Six con un tren motriz EV sería desternillante y, además, se vería muy vintage.

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La mejor parte de todo esto es la luz indicadora de carga en el exterior del auto. Solo mira lo genial que es. Estoy vendido, Morgan. Haz realidad estas máquinas eléctricas livianas. Compraré doce.

Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

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