Cada año desde 1976, la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (o mejor conocida como Metro) ha reunido a conductores de autobuses, mecánicos y sus familias para divertirse un poco en un concurso conocido como Bus Roadeo. Sí, así se escribe, y sí, es tan interesante como suena.
Para mí todavía es salvaje que algo como esto Incluso existe. El roadeo se divide en dos eventos principales: uno para los trabajadores del transporte y otro para el mantenimiento. Estos dos lados compiten en diferentes desafíos y carreras de obstáculos y los que mejor avance completan los desafíos.
La competencia que realmente recibe más atención involucra a los propios autobuses corriendo a través de carreras de obstáculos. Veinte operadores de autobuses compiten en 12 carreras de obstáculos cronometradas .Parece como si la carrera de obstáculos más difícil e interesante fuera algo llamado espacio libre para dobles traseros, según el blog de Metro:Le pregunté a algunas personas cuál obstáculo era el más difícil. La respuesta fue unánime: “El espacio libre para los dobles traseros”.
En términos simples, eso significa que el operador del autobús debe limpiar la llanta trasera derecha del autobús a través de un “túnel” estrecho hecho de pelotas de tenis. .
Pero hay un problema, me explicó Andrés Carillo, el Supervisor de TOS en la Instrucción Central de Operaciones (OCI). Carillo preparó el curso – un proceso que dura semanas – y lo ha estado haciendo durante los últimos cuatro años.
“La llanta estándar de un autobús mide 26 pulgadas”, explicó. “Así que espaciamos el primer juego de pelotas de tenis a 32 pulgadas de distancia. Pero el espacio entre las bolas se reduce a 29 pulgadas a medida que continúas a través del ‘túnel’, por lo que cada vez hay menos espacio para el error. .”
Los operadores estuvieron de acuerdo con la evaluación de Carillo. “Me preparé para ellos, los encontré, y
aún
logró atropellar a una pareja”, dijo Joe Barbosa, el operador de autobuses de mayor rango de Metro (ha estado en esto durante los últimos 49 años). No fue su primer roadeo: ¡ha competido 45 veces! Pero la carrera de obstáculos siempre es un desafío. “Somos muy buenos en “Conducir por las calles de Los Ángeles y brindar un servicio seguro a los pasajeros”, me dijo, “pero cuando compites y chocas contra Pocos conos, es una lección de humildad”.¡Eso es intenso!Las competiciones de mantenimiento son un poco más complicadas; dentro de Metro hay 10 divisiones de mantenimiento. Cada división tiene equipos de tres que generalmente en la cima de su división. Estos 11 equipos son los que son seleccionados para competir. Tienen que abrirse camino a través de seis competiciones cronometradas:
Inspección de autobús
tablero de freno de aire
- climatización
- Tren de potencia Cummins (es decir, reparación del motor)
- Puertas de autobús
- Prueba escrita
- Cada uno de estos requiere un enfoque práctico por parte de los equipos, según Metro:
- Para cada una de estas categorías, los equipos deben inspeccionar, solucionar problemas, diagnosticar, corregir y registrar los defectos detectados en la maquinaria mientras Los instructores observan con sus portapapeles y cronómetros. Requiere una increíble amplitud de habilidades, trabajo en equipo, comunicación y resiliencia bajo presión.
La competencia de mantenimiento comenzó en la década de 1980. Harold Torres, director senior de las instalaciones de mantenimiento de Metro, explicó que ha sido interesante ver cómo La tecnología ha cambiado a lo largo de los años durante la competencia:
“Originalmente todo era diesel viejo”, me dijo, “y las puertas funcionaban por aire e hidráulica. Ahora tenemos puertas que son eléctricos, motores que son GNC y computadoras que se comunican entre sí. En el futuro no tendremos motores; ¡Estar probando motores eléctricos o sistemas de propulsión!
Aparentemente esto es sólo una parte de una competencia nacional e internacional más grande que es organizada por el
Asociación Estadounidense de Transporte Público
. Los ganadores aquí avanzarán a una competencia final organizada por la asociación. No tenía idea de que algo de eso existiera.con mi amor por los autobuses
,descubrir algo como esto es fantástico. Ojalá pudiera competir yo mismo o, al menos, venir a verlo. Entonces, si alguien de Metro está leyendo esto, invite a Jalopnik a las festividades en 2024. my love of buses, finding out about something like this is fantastic. I just wish I could compete myself, or at the very least, come watch. So if anyone from Metro is reading this, invite Jalopnik out to the festivities in 2024.
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