No deberías utilizar baterías desechables para cigarrillos electrónicos en tu bicicleta eléctrica, pero las empresas probablemente sí deberían hacerlo

Reunir 130 baterías de vapeo en una unidad que pueda alimentar un vehículo no es para los débiles de corazón

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Captura de pantalla: Chris Doel on YouTube

Hasta donde puedo decir, Generación Z Se trata de dos cosas: Succión de vaporizadores desechables y Montando bicicletas electrónicas de última generaciónAhora, gracias a un YouTuber, esos dos pasatiempos generacionales se pueden combinar en uno solo al alimentar una bicicleta eléctrica con baterías recuperadas de cigarrillos electrónicos desechados.

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Chris Doel, un YouTuber del Reino Unido que parece haber surgido de la nada a principios de este año con vídeos de ingeniería eléctrica de alta calidad inmediata, es un maestro en extraer las baterías de vapes desechables y reutilizarlas para que se adapten a otros usos. Anteriormente, ha fabricado bancos de energía a partir de las células recuperadas, pero ahora ha subido de nivel su juego al usándolos para crear un paquete completo de baterías de 48 voltios y 1500 vatios para una bicicleta eléctrica.

Cómo alimentar una bicicleta eléctrica con baterías desechables para cigarrillos electrónicos

El vídeo es a la vez una interesante guía de bricolaje y un admirable compromiso con la reducción de los residuos electrónicos, pero viene con una advertencia: casi con toda seguridad no debería intentar esto en casa. Lo que hace Doel es peligroso y no lo debe llevar a cabo alguien que no comprenda plenamente las consecuencias de hacerlo mal. La relativa simplicidad del tutorial plantea una pregunta: ¿por qué no ofrecer esto como un servicio?

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Ya compramos muchos artículos fabricados con materiales reciclados, incluidos Interiores de cochesEntonces, ¿por qué no ofrecer opciones de micromovilidad de bajo costo pero bien construidas, hechas con baterías recicladas? Los CDC dicen que los estadounidenses gastaron Casi 12 millones de vapeadores desechables en 2022Y la cifra solo tiende a aumentar: con el método de Doel, hay suficientes celdas de batería para más de 90 000 bicicletas eléctricas.

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La celda de batería estándar incondicional, la 18650, cuesta un mínimo de 10 centavos cada una. Al reemplazarlas por celdas recuperadas gratuitas, podría haber suficiente espacio en el presupuesto de un fabricante para comenzar a incluir sistemas de administración de batería de alta calidad, cuya falta causa Todas esas chimeneas baratas de bicicletas eléctricas de las que siempre has oído hablarSi las baterías recicladas pudieran hacer que la micromovilidad fuera más barata y Más seguro, a mí me parece una combinación ganadora.

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Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

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