El Karmann Ghia es precioso. Eres libre de estar en desacuerdo, pero si lo haces, estarás objetivamente equivocado y todas las personas cuyos ojos funcionan correctamente te gritarán. Dicho esto, el Karmann Ghia tiene una desventaja: es viejo. Es posible que no construyan autos que se parezcan a él. en nunca más, pero los autos nuevos son mucho más seguros, ni s es una competición. Si tienes un accidente al volante de un Karmann Ghia hoy, hay una buena posibilidad de que no vuelvas. Pero, ¿qué si te dijese que hay una manera de tener el pastel y comértelo también?
El secreto para combinar la seguridad y la fiabilidad de un coche moderno con una buena apariencia vintage, por supuesto, es empezar con un coche moderno y simplemente darle una buena apariencia vintage. Excepto que muchas veces, el resultado final parece un completo desastre. Sin embargo, el constructor de este coche dejó caer un Karmann Ghia. Carrocería en un Mercedes-Benz SLK de primera generación y, de alguna manera, lo hice funcionar. Gracias a la insignia Mercedes en el frente, está claro que no estás viendo un original, pero también se ve mucho mejor que el auto que imaginarías si te dijera que puse una carrocería Karmann Ghia en un SLK320.
Es cierto que el SLK de primera generación no era exactamente un coche que se devoraba las curvas como el Porsche Boxster, ni tampoco era particularmente rápido, pero sus 215 caballos de fuerza y 229 libras-pie de torque aún te harán moverte, e incluso con todo el peso del SLK, seguirá siendo un coche bastante potente. un poco más rápido que un Volkswagen Karmann Ghia de 1974. También tiene transmisión automática, lo cual es una decepción, pero al menos tiene tracción trasera. ¿Quizás puedas cambiarle la transmisión después de ganar? No es como si esa generación de SLK fuera solo automática.
El interior probablemente será la parte más controvertida de este auto, ya que esencialmente lo dejaron intacto fuera de la perilla de cambios. Por un lado, es un poco chocante ver una cabina tan moderna en un auto que parece tan viejo. Por otro lado, probablemente se necesitaría mucho trabajo para hacer que un nuevo interior retro se vea bien, y me alegro de que no intentaran hacerlo a medias porque se hubiera visto terrible.
De todos modos, este es el proyecto de otra persona, y eso significa que heredarás todos los pequeños problemas que el propietario anterior aún tenía que solucionar. La pintura y la carrocería no son las mejores, el control de crucero y algunos otros controles no funcionan, aparecen algunas luces de advertencia cuando lo enciendes, Suena un pitido durante unos 30 segundos después de encenderlo, huele a aceite quemado si no lo conduces con regularidad, hay que agregar gasolina lentamente para que no se derrame y, según se informa, hay algunos chirridos y traqueteos, pero eso no suena tan mal. Además, la carrocería no es hermética.
¿Probablemente quieras tener el SLKarmann Ghia? No puedo decirlo con seguridad. Me inclino a decir que no, pero apuesto a que varias personas dirían que sí. Pero, ¿quieres conducir el SLKarmann Ghia, al menos una vez? ¿Quién no lo querría? Estamos hablando de una versión que absolutamente nadie lo pidió con más de unos pocos problemas. Conducir esta cosa sería mucho más interesante que conducir el 99 por ciento de los autos en la carretera. E incluso si en realidad no es tan divertido de conducir, imagina cuánto disfrutarías descubriéndolo.
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