Noruega ha sido el modelo para la transición de vehículos eléctricos. Los VE han superado a los automóviles de gasolina en ventas durante los últimos años, alentada por generosas subsidios y una red de carga amplia. Sin embargo, el país está empezando a darse cuenta de que la lucha entre la combustión y la electricidad no existe en el vacío y afecta a la sociedad en general.
Los esfuerzos del gobierno noruego hacer que los autos eléctricos sean más asequibles y más fáciles de poseer, incluso en comparación con el transporte público. El país escandinavo ya tenía uno de los Las tarifas más bajas de uso del transporte público en Europa, pero la situación está empeorando aún más. Vox investigó cómo el impulso del Estado para los VE está cortando recursos para las agencias de transporte público:
El efecto de la adopción de vehículos eléctricos en el transporte público ha sido una preocupación particular para las ciudades de Noruega porque aumentar el uso del transporte público ha sido un eje de estrategias de movilidad local. Bergen, por ejemplo, abrió su primera línea de tren ligero en 2010 y Trondheim renovó su flota de autobuses en 2019. Pero Debido a que los generosos incentivos para los vehículos eléctricos abaratan la conducción, hacen que el transporte público sea relativamente menos competitivo en términos de costos.
Peor aún, las promociones de vehículos eléctricos han reducido los fondos disponibles para invertir en mejoras del transporte porque los presupuestos noruegos para el transporte público se financian en parte a través de los peajes. que el gobierno nacional eximió a los propietarios de vehículos eléctricos de pagar. A medida que más noruegos compraron vehículos eléctricos, los ingresos por tránsito cayeron, amenazando inversiones importantes como una nueva línea de metro en Oslo. “Una de mis principales preocupaciones es que debido a que estamos subsidiando los VE a través de las autopistas de peaje más baratas, no “Tenemos dinero para pagar grandes proyectos de infraestructura de tránsito”, dijo Eivind Trædal, concejal de la ciudad de Oslo que hasta hace unas semanas dirigió el comité de medio ambiente y transporte del concejo municipal.
Si bien las ciudades de Noruega han tenido acceso a financiar proyectos a gran escala, Los líderes locales todavía están haciendo un esfuerzo considerable para animar a la gente a salir de sus automóviles y reducir el tráfico. Oslo, la capital del país, ha construido carriles para bicicletas, ha ampliado las aceras y Se han eliminado miles de plazas de aparcamiento. En general, es una advertencia no olvidar que el cambio a los vehículos eléctricos tiene como objetivo reducir emisiones de carbono, y utilizar el transporte público es aún más amigable con el medioambiente que conducir cualquier vehículo. Asegúrese de leer toda la pieza en Vox.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.