Grange Insurance, con sede en Ohio, se está desarrollando una nueva aplicación de formación de conductores que puede convertir a cualquier adulto de 21 años y mayor en un no entrenado y no certificado, pero todavía supuestamente capaz, instructor de conducción. Y la legislatura de Ohio está poniendo la alfombra roja para que la aplicación se convierta en un reemplazo legal del tiempo en un automóvil con un verdadero instructor. Tal como está, los estudiantes tienen que pasar ocho horas de instrucción en el automóvil, y el instructor que brinda esas lecciones tiene que han acumulado 60 horas de capacitación sobre el proceso. Si eso sistema de educación vial ya deprimente fueran remplazadas por una aplicación en el rectángulo no sólo-con-tus-pensamientos, tengo algunas preocupaciones.
Según el reporte de Columbus, Ohio redacción NBC 4i:
Proyecto de ley 425, patrocinado por los Representantes Roy Klopfenstein (R-Haviland) y Darrell Kick (R-Loudonville) y Proyecto de ley del Senado 218, patrocinado por el senador Tim Schaffer (R-Lancaster), tiene como objetivo hacer precisamente eso. Los dos proyectos de ley idénticos permitirían que un adulto elegible, 21 o más, para “actuar en lugar de un instructor de capacitación de conductores mientras se utiliza un dispositivo o aplicación electrónica autorizada”.
El sistema de educación vial de Ohio no se ha actualizado en 25 años, y si alguna vez ha conducido por el estado, eso parece comprobarlo. Dado que los estándares de conducción aparentemente son extremadamente deficientes en todos los estados de la nación, los conductores de Ohio son igualmente desatentos y muchos de manera descarada y flagrante hacer alarde de las leyes viales existentes que se memorizaron. Reducir los estándares para la educación vial sólo servirá para aumentar el peligro de nuestras carreteras. Si bien parece imperativo que la educación vial de Ohio reciba una serie de actualizaciones y avance para incorporar tecnología y mejores estándares, esto no parece ser la forma correcta de abordarlo.
El representante Klopfenstein afirma que esta medida es simplemente un intento de aliviar las listas de espera de los estudiantes que intentan recibir educación vial, como señala el estado. Carece de instructores certificados.
“Existe un retraso en la capacidad de los nuevos conductores de obtener su educación vial”, dijo. “Decir esto es reemplazar ¿Derivando la educación en las escuelas? No. Es para mejorarla, mejorarla”.
“Preocupación”, dijo Mike Belcuore, Gerente de Educación Vial y Operaciones de AAA. “Esa fue mi primera reacción.
Muéstrame datos, muéstrame datos de que los estudiantes estarán seguros”, continuó. “Estás pidiendo un padre, que Probablemente ya esté nervioso de que su hijo conduzca un auto, para usar una aplicación que le ayude a conducir el auto. Su enfoque no es Estaré totalmente en el camino”.
“Creo que existe un lugar para que una aplicación como esta se desarrolle y ayude y ayude en la capacitación. Pero mi gran preocupación es: no reemplaza a un instructor certificado”.
Según los proyectos de ley, el Departamento de Seguridad Pública de Ohio crearía un libro de reglas para establecer los tipos de requisitos necesarios para implementar esta nueva aplicación. instrucción basada . La aplicación en sí necesitaría pasar pruebas con ODPS para llegar a el mercado más amplio y actuar como un soporte en para la enseñanza presencial.
El proyecto de ley de la Cámara de Representantes espera sus primeras audiencias en el comité, mientras que el Senado estatal ya ha acelerado este proyecto de ley al comité.
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