Según datos de la NHTSA eso accidentes rastreados mientras Sistemas de conducción autónoma de nivel 2 Estuvieron activos entre julio de 2021 y mayo de 2022. Tesla tiene el mayor número de accidentes por un amplio margen. Tesla reportaron 183 más accidentes que el segundo lugar Honda, y 263 más que el tercer lugar Subaru en ese mismo lapso de tiempo. A pesar de esto pésimo historial de seguridad, Tesla continúa lanzando nuevas formas de Características autónomas de nivel 2, y las cifras de accidentes siguen acumulándose.
Este segmento de noticias se centra en los accidentes provocados al utilizar la función llamada Smart Summon de Tesla, que permite a los propietarios de un Tesla convocar a su vehículo en un estacionamiento o enviar su Tesla a estacionarse solo en una ubicación remota. Tesla lanzó recientemente una versión actualizada del software llamada Actually Smart Summon o ASS, que dada la convención de nombres parece ser una admisión de que Smart Summon no era tan bueno.
Se advierte a los propietarios de Tesla que vigilen su vehículo en todo momento mientras usan las funciones de invocación, y la aplicación Tesla está diseñada de una manera que obliga a los propietarios a mantener presionado un botón en pantalla todo el tiempo que el vehículo está navegando por sí solo. Si el propietario ve que el vehículo se comporta de manera errática o entra en una situación peligrosa, debe soltar el botón y el vehículo debe detenerse, pero claramente los propietarios de Tesla están luchando para ejecutar esto.
No está claro en este segmento de noticias qué nivel de software (Summon, Smart Summon o Smart Summon actual) estaba usando el propietario del Tesla Model Y cuando su vehículo chocó contra el Audi A4 de Tamara Meyer, pero independientemente del nivel de software, se supone que los propietarios de Tesla deben ser conscientes de que el comportamiento de su vehículo es completamente su responsabilidad. Es divertido ver la recopilación de propietarios de Tesla que se encuentran con mish. aps mientras se usa la función de invocación; sin embargo, sería aún más divertido si Yakety Sax estuviera sonando de fondo. Cuando el equipo de noticias visita el campo de pruebas del IIHS para poner a prueba la función de invocación de Tesla, el sistema falla rápidamente en condiciones alarmantemente sencillas. Llamarlo una función beta parece un nombre inapropiado y un eufemismo. Invoquen con precaución, propietarios de Tesla. Atentamente, inocentes espectadores.
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