cuando el Porsche Taycán debutó en 2019, los puristas se enfurecieron por la decisión de Porsche de nombrar el nivel de equipamiento superior “Turbo” a pesar de que el coche es totalmente eléctrico y no tiene turbocompresor. En su mayor parte la gente lo ha superado, o al menos Al menos ya deberían haberlo hecho, pero hay un nuevo contendiente para provocar su ira. Compañía china Xiaomi, el segundo mayor fabricante de teléfonos inteligentes del mundo, acaba de presentar su primer automóvil y tiene motores eléctricos llamados V6 y V8.
No, en serio. Los motores eléctricos del nuevo Xiaomi SU7 han sido denominados “HyperEngines” por la marca y vienen en tres variedades diferentes. Las versiones V6 y V6 estarán disponibles en el lanzamiento del SU7, mientras que se ofrecerá el motor V8, más potente y con mayores revoluciones. a partir de 2025. La compañía también está trabajando en un motor eléctrico con funda de carbono aún más salvaje que se encuentra actualmente en la fase de prototipo. Xiaomi deliberadamente También nombró a los motores eléctricos en honor a los motores de combustión interna.
El SU7 es un sedán de cuatro puertas del tamaño de un Taycan y tiene un coeficiente de resistencia de solo 0,195, lo que lo convierte incluso más resbaladizo que el Lucid Air. Fue diseñado bajo la dirección de Tianyuan Li, quien había sido el diseñador principal del BMW iX. El SU7 es un automóvil atractivo, con ancas esculpidas, una línea de techo suavemente inclinada y faros inspirados en granos de arroz. La aerodinámica activa incluye un spoiler trasero y persianas de rejilla.
La base del SU7 es una plataforma desarrollada por Xiaomi que la compañía ha denominado “Modena”, un guiño a la ciudad italiana que engendró a Ferrari. El SU7 de tracción trasera básica usa un único motor “V6» de 295 caballos de fuerza y una arquitectura de 400 voltios; Xiaomi dice que funcionará Va de 0 a 62 mph en 5,3 segundos y tiene un alcance de 415 millas en la ciclo CLTC china. El SU7 con tracción total Max utiliza una arquitectura de 800 voltios y dos motores, un “V6” y un “V6s”, para un total de 664 hp, un 2.8 -segundo tiempo de 0 a 62 mph y un alcance de 497 millas.
Los SU7 con capacidad de 800 voltios pueden ganar 137 millas de alcance en 5 minutos de carga, o 242 millas en 10 minutos. Otros Las características de rendimiento incluyen frenos Brembo de 4 pistones, un modo de impulso, suspensión neumática adaptativa, tecnología antivuelco activa y control de lanzamiento. Xiaomi utiliza integrado “Hypercasting” para el piso trasero, que redujo el número de uniones de soldadura en 840 , haciendo también la estructura del automóvil más rígida, más ligera y silenciosa .
Como se podría esperar de una empresa de teléfonos inteligentes, el SU7 tiene mucha tecnología. El interior tiene una pantalla táctil central de 16,1 pulgadas que ejecuta el sistema operativo HyperOS de Xiaomi, que también será adoptado por todos los teléfonos y otros dispositivos de Xiaomi, reemplazando el sistema operativo basado en Android. utiliza actualmente. Gracias a un procesador Qualcomm Snapdragon, se dice que el sistema tarda menos de dos segundos en iniciarse, y Puedes realizar múltiples tareas en pantalla dividida o transmitir desde tu teléfono. Los pasajeros de los asientos traseros pueden conectar magnéticamente tabletas Xiaomi a los respaldos de los asientos delanteros y La tecnología del automóvil se puede utilizar para controlar los electrodomésticos. Sorprendentemente, en realidad hay una fila de botones físicos debajo de la pantalla táctil. , además de los controles y palancas tradicionales en el volante.
El conjunto de asistencia al conductor del SU7 incluye un sensor lidar en el techo, sensores de radar de ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos y 11 cámaras. Inicialmente esto se utilizará para la conducción en carretera con manos libres y estacionamiento y llamada automatizada, pero para finales de 2024 Xiaomi dice que ofrecer algún tipo de conducción urbana autónoma en más de 100 ciudades.
Xiaomi Anunció por primera vez planes para construir un automóvil de producción en 2021, y el CEO de la compañía, Lei Jun, dice que gastó 1.400 millones de dólares en el desarrollo de el SU7 y pretende invertir otros 10 mil millones de dólares para convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo en los próximos 15 años. 20 años. El precio aún no se ha anunciado, pero el SU7 probablemente estará alineado con el Taycan. En un tuit, Lei Jun dijo que el SU7 es para “personas que están interesadas en la tecnología de vanguardia, tienen pasión por la vida y altas expectativas. por buen diseño y experiencia”.
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