Semirremolque de Tesla, prometió entregar 500 millas de alcance, fácil transporte y bajo costo de operación fue presentado en noviembre de 2017. En el momento decenas de flotas en el mundo colocaron pedidos de cientos de camiones. Sin embargo, los dos pedidos más grandes fueron para UPS y Pepsi, con 125 y 100 camiones respectivamente. La producción estaba programada para comenzar en 2019, pero después de cinco años, solo se han entregado 36 unidades a Pepsi, según reporte de Reuters. Mientras algunas de las empresas más grandes del mundo—desde Wal-Mart y Sysco hasta FedEx y JB Hunt—quedan esperando.
No es que Tesla no haya construido los camiones, porque dice Actualmente está utilizando 100 Semis Tesla para transportar paquetes de baterías. De ida y vuelta entre sus instalaciones de Sparks, Nevada y la fábrica original de Tesla en Fremont, California, a 422 kilómetros de distancia. No puedo ayudar pero me pregunto ¿Cuántos de los 14.000 empleados recientemente despedidos por la empresa? podría haber sido retenido si Tesla hubiera cumplido esos millones de dólares en pedidos en lugar de retener los camiones para uso de la empresa.
Curiosamente, 32 de los semirremolques de Pepsi fueron cubiertos por una subvención del gobierno estatal de 20 millones de dólares, mientras que los subsidios federales pagan hasta 40.000 dólares por unidad. vehículo adicional.
Pepsi recibió la entrega de 15 camiones en sus instalaciones de Modesto y otras 21 unidades en Sacramento en 2022, Ya lleva tres años de retraso. La empresa de cola declaró que esperaba lanzar las 64 unidades restantes en 2023, pero eso obviamente no sucedió.
Hablando con inversores en octubre de 2022, Elon Musk, CEO de Tesla dijo que el objetivo de la empresa era construir 50.000 Semis en 2024. El año pasado, Musk, siempre poco confiable, dijo que “simplemente no había suficientes baterías” para que Tesla llevara el Semi al “volumen”. producción” en ese momento, aunque se duplicó al ser 2024 el año en que “se resuelva el problema de la batería”.
Las empresas han comenzado a cansarse de esperar a que Tesla entregue los camiones. Las despreciadas UPS, Walmart, Sysco y Schneider National lo tienen todo. encargó docenas de camiones eléctricos Freightliner eCascadia. Daimler Truck dice que ha implementado entregas de eCascadia a más de 55 flotas diferentes.
En una llamada telefónica de enero, el ex ejecutivo de Tesla, Andrew Balino, confirmó que la compañía había comenzado la expansión de la fábrica de Giga Nevada para construir semirremolques. , mientras que Musk dijo en marzo que las futuras semientregas europeas vendrían de Giga Berlín. Después de siete años, Tesla finalmente ha comenzado la construcción de las instalaciones que construirán el camión. ¿Cuál es el problema de Tesla con sus promesas excesivas y sus insuficientes resultados?
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