Lo más probable es que este año Concurso de elegancia de Pebble Beach será Ganado por otro coche nazi, pero también debería haber algunas cosas realmente interesantes allí. De hecho, este año hay una clase completa de autos conceptuales y prototipos en forma de cuña, y uno de los autos que se inscriben es el concepto Honda HP-X de 1984. Originalmente diseñado por Pininfarina, el HP-X hizo su primera aparición en el Salón del Automóvil de Turín de 1984 y prácticamente desapareció hasta ahora, lo cual es una pena porque esta cosa es genial.
Si bien nos encantan los buenos y antiguos modelos con cuña, lo maravilloso es más que superficial. Tiene una buena aerodinámica, incluidos efectos de suelo, y está impulsado por un V6 de 2.0 litros que se basaba en el motor F2 de Honda en ese momento. Si te fijas, tampoco tiene puertas. Pero eso no se debe a que sea uno de esos conceptos que no tiene interior, sino a que cuenta con lo que Honda llama “una cubierta de Perspex de una sola pieza, extraíble, estilo avión de combate”. También ha sido completamente restaurado para prepararlo para su debut en Pebble Beach.
Si te fijas, parte del toldo sobresale de la ventana trasera. Esto es en parte por estilo, pero también es funcional. Según Honda, fue diseñado para funcionar como un freno de aire controlado por el conductor. Honda también experimentó con varios materiales avanzados, utilizando paneles de panal, fibra de carbono y Kevlar para reducir el peso del concepto HP-X y mejorar su rendimiento. Lo que es especialmente genial es que algunas de las lecciones que aprendió aquí aparecieron más tarde en el NSX de primera generación.
Entra (¡No, así no, JD Vance! ¡Sal de aquí, monstruo!) y te recibirá una cabina que se siente limpia y minimalista, aunque también utiliza una cantidad verdaderamente absurda de botones. También presentaba un sistema de soporte de conducción electrónica que usaba un “sonar especial” y presentaba una vista previa de tecnologías más avanzadas, como navegación y advertencias de la carretera que ahora damos por sentado.
Con 163,8 pulgadas de largo y 43,7 pulgadas de alto, el HP-X es bastante pequeño, especialmente para los estándares modernos. Y, sin embargo, contiene una cantidad ridícula de genialidad en un paquete tan pequeño. Estamos seguros de que la competencia en Pebble será intensa, pero estamos alentando a la pequeña Honda. Después de 40 años, merece algo de amor.
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